Eu gosto especialmente do X por isso tudo que vc disse.
Repare nesta foto, da mesma valeta, vista de adiante para trás, que depois dos carros rasparem a baterem na cabeça da valeta mostrada na primeira foto, eles voam por uns 5 ou 6 metros e batem novamente a frente no chão ao aterrissar.
Sem receio de errar, nenhuma dessas marcas foi feita por um HB20X e a maioria delas foi feita por carros normais, não rebaixados, que apenas não estavam atentos para a gravidade desse obstáculo.
Toda hora, carros normais de fábrica, passando em quebra-molas ao meu lado, junto comigo, raspam o chão. Não fico feliz por eles baterem o chão, mas fico feliz com o meu carro.
É uma delícia ter um carro que não raspa o chão.
Disse isso e mostrei as fotos para dizer que o custo/benefício do X é bem mais vantajoso que o do Hatch.
Ou seja, por ter essa qualidade que não tem preço, ele sai mais barato.

Eu não tinha certeza disso ainda quando comprei um Hatch premium vermelho.
Perdi dinheiro para trocar ele, com um ano de uso, por um X premium da mesma cor.
Vc pode ver isso na minha garagem.

Mas a mídia especializada não é obrigada a saber disso, não é mesmo?
Então eles continuam a falar mal dos aventureiros e de quem os compra.
Para os entendidos em automóveis é prova de inteligência falar mal desses modelos... rs.
Tem até fabricante que não entende o consumidor e que faz aventureiros da mesma altura, vide as versões do Etios e do Fit.
rs.
Abraço,