hb20 versus peugeot 308

ianisgreek

Oi pessoal, tô acompanhando essa discussão toda aqui neste tópico e acho que alguns colegas estão sendo extremistas demais, pq em primeiro lugar deve-se sempre prevalecer o BOM SENSO amigos, e competição entre modelos sempre existiu desde o tempo das carroças e nunca vai acabar. Agora arriscar a vida por estupidez e falta de bom senso é pura besteira e falta de inteligencia, eu explico :Não há nada de errado em testar dois carros em aceleração plena e se o local permitir, a velocidade deles tb, mas tudo tem de ser levado em consideração além dos riscos é obvio ! As revistas automotivas no mundo todo testam carros diariamente mas usam sempre todos esses cuidados que estou me referindo aqui, portanto rachas em locais movimentados e com pouca visibilidade em locais inadequados está fora de cogitação, porque se põe em risco as vidas de inocentes. Eu sempre testei meus carros e adoro modelos de alta performance e graças a Deus nunca me envolvi em acidentes pq tenho em mente que sempre deve-se prevalecer o BOM SENSO e se pensar em SEGURANÇA !!! Vamos refletir a respeito disso um pouco mais pessoal ... abraços aos colegas !

magnata.765 · **Registrado em:** 19 Fev 2013 14:18 **Mensagens:** 17

2 duvidas,
1ª, na versão 1.6 2013 confort style ou premium akela 'gavetinha' em frente ao câmbio não esta vindo mais, foi tirada?( que diga-se de pessagem, é um quesito muiito interessante)
2ª , tem como instalar um MULTIMIDIA que mantenha as funções no volante? ( na sua respectiva versão)
att LUCAS

ianisgreek

edukunigami escreveu:

"Ahhh, mas é mais leve...e tá com álcool, o meu tá com gasolina!"

Será que o álcool faz TANTA diferença assim?
Eu sei que ele ganha uns cavalos.

Oi edukunigami ! Respondendo sua dúvida com minha opinião : andar com etanol no tanque faz diferença sim ! E dá até para perceber o que se ganha, e ti explicando o porque : o etanol tem maior octanagem e maior poder de resfriamento do que a gasolina comum ( e mesmo mais do que a gasolina podium tambem ) e o que esses dois fatores juntos significam ? Significa que o sistema de injeção percebe a presença do etanol e vai aumentando o avanço de ignição porque com etanol o motor pode funcionar com o ponto de ignição mais adiantado sem ocorrer a perigosa pre-ignição ( aquela grilada chamada de detonação ) e ponto de ignição mais avançado significa mais potencia e torque porque o motor pode queimar maiores quantidades de mistura ar-combustivel, resultados esses que com a nossa péssima gasolina comum nunca se consegue obter, razão pela qual QUALQUER motor alimentado a etanol vai render sempre um pouco mais de potencia e torque do que se for alimentado com gasolina. É isso aí colega , abraço !

edukunigami

ianisgreek escreveu:

edukunigami escreveu:

"Ahhh, mas é mais leve...e tá com álcool, o meu tá com gasolina!"

Será que o álcool faz TANTA diferença assim?
Eu sei que ele ganha uns cavalos.

Oi edukunigami ! Respondendo sua dúvida com minha opinião : andar com etanol no tanque faz diferença sim ! E dá até para perceber o que se ganha, e ti explicando o porque : o etanol tem maior octanagem e maior poder de resfriamento do que a gasolina comum ( e mesmo mais do que a gasolina podium tambem ) e o que esses dois fatores juntos significam ? Significa que o sistema de injeção percebe a presença do etanol e vai aumentando o avanço de ignição porque com etanol o motor pode funcionar com o ponto de ignição mais adiantado sem ocorrer a perigosa pre-ignição ( aquela grilada chamada de detonação ) e ponto de ignição mais avançado significa mais potencia e torque porque o motor pode queimar maiores quantidades de mistura ar-combustivel, resultados esses que com a nossa péssima gasolina comum nunca se consegue obter, razão pela qual QUALQUER motor alimentado a etanol vai render sempre um pouco mais de potencia e torque do que se for alimentado com gasolina. É isso aí colega , abraço !

E se no tanque tiver meio a meio? Será que prejudica o rendimento do que um combustível(no caso álcool) só? Apesar dos carros serem flex.

ianisgreek

edukunigami escreveu:

ianisgreek escreveu:

edukunigami escreveu:

"Ahhh, mas é mais leve...e tá com álcool, o meu tá com gasolina!"

Será que o álcool faz TANTA diferença assim?
Eu sei que ele ganha uns cavalos.

Oi edukunigami ! Respondendo sua dúvida com minha opinião : andar com etanol no tanque faz diferença sim ! E dá até para perceber o que se ganha, e ti explicando o porque : o etanol tem maior octanagem e maior poder de resfriamento do que a gasolina comum ( e mesmo mais do que a gasolina podium tambem ) e o que esses dois fatores juntos significam ? Significa que o sistema de injeção percebe a presença do etanol e vai aumentando o avanço de ignição porque com etanol o motor pode funcionar com o ponto de ignição mais adiantado sem ocorrer a perigosa pre-ignição ( aquela grilada chamada de detonação ) e ponto de ignição mais avançado significa mais potencia e torque porque o motor pode queimar maiores quantidades de mistura ar-combustivel, resultados esses que com a nossa péssima gasolina comum nunca se consegue obter, razão pela qual QUALQUER motor alimentado a etanol vai render sempre um pouco mais de potencia e torque do que se for alimentado com gasolina. É isso aí colega , abraço !

E se no tanque tiver meio a meio? Será que prejudica o rendimento do que um combustível(no caso álcool) só? Apesar dos carros serem flex.

Oi Eduardo ! Utilizar a mistura de meio a meio de gasolina comum ou aditivada e etanol já é bem melhor e dá melhor resultado do que as péssimas gasolinas mencionadas sozinhas no tanque. Mas o ideal é vc utilizar uma mistura de 75% a 80% de etanol e de 25% a 20% de gasolina comum ou aditivada, sendo que o ideal mesmo seria utilizar nessa mistura a gasolina podium.
Vou explicar o porque dessa mistura: se vc utilizar apenas etanol puro, com o tempo ele deixa uma goma por onde ele passa e esses 20% a 25% de gasolina tem o efeito de dissolver essa goma deixada pelo etanol.
Uma das vantagens desse pequeno percentual de gasolina nessa mistura é que a gasolina , como vaporiza bem mais facil que o etanol, facilita muito nas partidas a frio, dispensando até o famigerado tanquinho de partida a frio.
E uma outra vantagem de se misturar essa pequena quantidade de gasolina nessa mistura é que como a gasolina tem mais calorias por litro do que o etanol, ela ajuda esse etanol da mistura a render mais km/l do que se fosse utilizado o etanol puro, assim, essa gasolina nessa mistura iria potencializar um pouco o etanol.
E a ultima vantagem a ser comentada de se utilizar a maior parte dessa mistura de etanol, é pq ele tem bem mais octanagem e resfria melhor o motor do que a gasolina, além de produzir uma queima mais limpa sem deixar residuos de carvão no interior do motor, produzindo mais potencia e torque.
Espero que essa explicação tenha ajudado um pouco a tirar suas dúvidas quanto as misturas desses dois combustiveis. Mas se vc ainda tiver qualquer dúvida, pode me perguntar! Abraço colega !

ianisgreek

Oi pessoal ! Esse vídeo aqui tá muito vago, sem informações sobre esse peugeot 308, se ele tem motor 1.6 ou 2.0 , e essas arrancadas dentro da cidade não mostram praticamente nada, porque não existe espaço livre para esses testes além dos riscos que existem, por isso não valem à pena!!! O ideal seria uma longa reta de uma rodovia deserta, para os carros acelerarem desde o zero, lado a lado e sem que ninguem pegue o vácuo do outro e ir até a velocidade final dos carros, aí sim, teriamos resultados reais, desse jeito não dá, galera !!!!

edukunigami

ianisgreek escreveu:

edukunigami escreveu:

E se no tanque tiver meio a meio? Será que prejudica o rendimento do que um combustível(no caso álcool) só? Apesar dos carros serem flex.

Oi Eduardo ! Utilizar a mistura de meio a meio de gasolina comum ou aditivada e etanol já é bem melhor e dá melhor resultado do que as péssimas gasolinas mencionadas sozinhas no tanque. Mas o ideal é vc utilizar uma mistura de 75% a 80% de etanol e de 25% a 20% de gasolina comum ou aditivada, sendo que o ideal mesmo seria utilizar nessa mistura a gasolina podium.
Vou explicar o porque dessa mistura: se vc utilizar apenas etanol puro, com o tempo ele deixa uma goma por onde ele passa e esses 20% a 25% de gasolina tem o efeito de dissolver essa goma deixada pelo etanol.
Uma das vantagens desse pequeno percentual de gasolina nessa mistura é que a gasolina , como vaporiza bem mais facil que o etanol, facilita muito nas partidas a frio, dispensando até o famigerado tanquinho de partida a frio.
E uma outra vantagem de se misturar essa pequena quantidade de gasolina nessa mistura é que como a gasolina tem mais calorias por litro do que o etanol, ela ajuda esse etanol da mistura a render mais km/l do que se fosse utilizado o etanol puro, assim, essa gasolina nessa mistura iria potencializar um pouco o etanol.
E a ultima vantagem a ser comentada de se utilizar a maior parte dessa mistura de etanol, é pq ele tem bem mais octanagem e resfria melhor o motor do que a gasolina, além de produzir uma queima mais limpa sem deixar residuos de carvão no interior do motor, produzindo mais potencia e torque.
Espero que essa explicação tenha ajudado um pouco a tirar suas dúvidas quanto as misturas desses dois combustiveis. Mas se vc ainda tiver qualquer dúvida, pode me perguntar! Abraço colega !

Boa ianisgreek, foi bem explicativa sim. Começar a fazer esse esquema. ;D

Abraço!

ianisgreek

edukunigami escreveu:

ianisgreek escreveu:

edukunigami escreveu:

E se no tanque tiver meio a meio? Será que prejudica o rendimento do que um combustível(no caso álcool) só? Apesar dos carros serem flex.

Oi Eduardo ! Utilizar a mistura de meio a meio de gasolina comum ou aditivada e etanol já é bem melhor e dá melhor resultado do que as péssimas gasolinas mencionadas sozinhas no tanque. Mas o ideal é vc utilizar uma mistura de 75% a 80% de etanol e de 25% a 20% de gasolina comum ou aditivada, sendo que o ideal mesmo seria utilizar nessa mistura a gasolina podium.
Vou explicar o porque dessa mistura: se vc utilizar apenas etanol puro, com o tempo ele deixa uma goma por onde ele passa e esses 20% a 25% de gasolina tem o efeito de dissolver essa goma deixada pelo etanol.
Uma das vantagens desse pequeno percentual de gasolina nessa mistura é que a gasolina , como vaporiza bem mais facil que o etanol, facilita muito nas partidas a frio, dispensando até o famigerado tanquinho de partida a frio.
E uma outra vantagem de se misturar essa pequena quantidade de gasolina nessa mistura é que como a gasolina tem mais calorias por litro do que o etanol, ela ajuda esse etanol da mistura a render mais km/l do que se fosse utilizado o etanol puro, assim, essa gasolina nessa mistura iria potencializar um pouco o etanol.
E a ultima vantagem a ser comentada de se utilizar a maior parte dessa mistura de etanol, é pq ele tem bem mais octanagem e resfria melhor o motor do que a gasolina, além de produzir uma queima mais limpa sem deixar residuos de carvão no interior do motor, produzindo mais potencia e torque.
Espero que essa explicação tenha ajudado um pouco a tirar suas dúvidas quanto as misturas desses dois combustiveis. Mas se vc ainda tiver qualquer dúvida, pode me perguntar! Abraço colega !

Boa ianisgreek, foi bem explicativa sim. Começar a fazer esse esquema. ;D Oi Eduardo, eu me esqueci de acrescentar no meu comentário que sempre ao abastecer deve-se colocar primeiro a gasolina por ser mais leve e depois o etanol, que é mais pesado, para uma melhor mistura dos dois combustiveis, desculpe !

Abraço!

André Fontes

Eu tenho abastecido com uma média de 70% etanol e 30 % gasolina.
Via de regra, abasteço no posto Shell perto de casa, com etanol e a gasolina power.

Doug Dantas · **Enviado:** 03 Mar 2013 14:13

ianisgreek escreveu:

E a ultima vantagem a ser comentada de se utilizar a maior parte dessa mistura de etanol, é pq ele tem bem mais octanagem e resfria melhor o motor do que a gasolina, além de produzir uma queima mais limpa sem deixar residuos de carvão no interior do motor, produzindo mais potencia e torque.

A questão é que o etanol possui menor capacidade de lubrificação das peças do motor, ou seja, todas as partes que têm contato com o combustível trabalharão com um atrito maior do que se fosse usado apenas gasolina.
Além disso, há algo pior: o etanol hidratado, vendido nos postos, possui 5-7% de água, ou seja, voce está colocando ÁGUA no tanque do seu carro. Não sei o porque disso, deve ser coisa do governo pra reduzir os custos.

Dessa forma, pra quem quer preservar o motor, o ideal é usar gasolina. Periodicamente, um tanque de etanol seria ótimo para eliminar a carbonizaçao da gasolina e dar uma limpada.

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