Muito bom!!!.... alias, eu já sabia isso, ou melhor dito eu já sentia isso ao pisar no acelerador.
| Hyundai HB20 Clube https://hb20clube.com.br/ |
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| Hb20 no dinamômetro !!! https://hb20clube.com.br/viewtopic.php?f=12&t=7641 |
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| Autor: | joaquimribeiro [ 29 Abr 2014 16:12 ] |
| Título: | Hb20 no dinamômetro !!! |
[video-youtube]https://www.youtube.com/watch?v=oIgboLNQmWQ[/video-youtube] ele tem um pouco mais de potência do que o divulgado pela Hyundai https://www.youtube.com/watch?v=oIgboLNQmWQ |
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| Autor: | VTR [ 29 Abr 2014 16:35 ] |
| Título: | Re: hb20 no dinamômetro !!! |
135 CV!? É isso mesmo!? Muito interessante! Aí o cara põe um filtro esportivo, testa no dinamômetro, e pensa que foi o filtro que fez aumentar os cavalos. Hahaha Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk |
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| Autor: | marcio.kgr [ 30 Abr 2014 12:48 ] |
| Título: | Re: Hb20 no dinamômetro !!! |
muito bom. |
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| Autor: | Leotqrj [ 01 Mai 2014 19:49 ] |
| Título: | Re: Hb20 no dinamômetro !!! |
Pode variar de dinamometro pra dinamometro ... Existem alguns dinamometros que nao conseguem calcular a perda do conjunto mecanico entre roda e o motor, aí o cara que está fazendo o teste chuta a perda, geralmente 20% ... Essas perdas irreais alteram o resultado final de medida no motor já que em dinamometros de rolo so se tem a medida na rida... Se esse aí nao for o devidamente preciso vao calcular com perda sugerida e vai dar mesmo esse tipo de diferença... Fora a questao de variar realmente em funcao de alguns aspectos, tais como gasolina, estado do filtro, altitude onde houve a medida, tempo mais frio, humidade e etc... De qualquer forma é sempre bom saber que deu mais e nao menos, mesmo que com possiveis erros... Abcs |
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| Autor: | marcio.kgr [ 02 Mai 2014 10:15 ] |
| Título: | Re: Hb20 no dinamômetro !!! |
Leotqrj escreveu: Pode variar de dinamometro pra dinamometro ... Existem alguns dinamometros que nao conseguem calcular a perda do conjunto mecanico entre roda e o motor, aí o cara que está fazendo o teste chuta a perda, geralmente 20% ... Essas perdas irreais alteram o resultado final de medida no motor já que em dinamometros de rolo so se tem a medida na rida... Se esse aí nao for o devidamente preciso vao calcular com perda sugerida e vai dar mesmo esse tipo de diferença... Fora a questao de variar realmente em funcao de alguns aspectos, tais como gasolina, estado do filtro, altitude onde houve a medida, tempo mais frio, humidade e etc... De qualquer forma é sempre bom saber que deu mais e nao menos, mesmo que com possiveis erros... Abcs sim, ainda mais que vi a avaliação do mesmo site do Gol Rally e fica bem abaixo.. e pagam o olho da cara em um Gol.. |
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| Autor: | MAMK [ 02 Mai 2014 18:05 ] |
| Título: | Re: Hb20 no dinamômetro !!! |
Muito bom!!!.... alias, eu já sabia isso, ou melhor dito eu já sentia isso ao pisar no acelerador.
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| Autor: | bernardo_bee [ 01 Jun 2014 23:54 ] |
| Título: | Re: Hb20 no dinamômetro !!! |
Revivendo o tópico. Ouvi dizerem que o Gol com o novo motor 16v iria ter desempenho superior...mas acho que só se incurtarem as marchas lindamente. A potencia deles chegou no dino da fullpower em 125cv. E o desempenho da saveiro que é mais leve chegando na casa dos 10,5segundos no 0-100 mostra que realmente o HB20 1.6 anda mais, e bem provável que tenha os seus 135cv como disseram. Pra mim a potência divulgada de 128cv no HB20 e dos outras marcas é sempre com o carro com ar ligado. |
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| Autor: | rodrigof [ 30 Jun 2014 10:25 ] |
| Título: | Re: Hb20 no dinamômetro !!! |
No mesmo canal do Youtube "Fullpower" tem o teste de dinamômetro do "Moloster" dando incríveis 116cv na melhor passagem! kkk! Então fica a dica, carro com visual esportivo, caro e manco=Veloster, carro que anda de verdade=HB20... 
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| Autor: | Felix Will [ 31 Jul 2014 12:26 ] |
| Título: | Re: Hb20 no dinamômetro !!! |
Galera, vamos lembrar que a densidade do ar influencia na potencia do carro pois interfere na mistura ar/combustível. Então devemos levar em conta temperatura, altitude do local em referencia a elevação acima do nível do mar etc... Lá no teste deu 135cv, mas também pode ocorrer de você medir de novo em local diferente com temperatura diferente, humidade do ar diferente e interferir no valor final. |
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