No meu 1.6 manual, chego várias vezes aos 6.000 rpm, mas a questão é que isso representa menos de 1% do total do tempo rodando.

Curioso, achava que o AT subia a marcha perto de 4.000 rpm.

No meu 1.0 só ando em 3.500 e 4.000 RPM que é onde ele tem torque... AHAHAHA

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Mateus - Canoas - RS
HB20 Comfort Style 1.0 14/15 - Azul Ocean
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Opa Eliseu,

Minha referência foi que o fabricante não precisa tirar tudo de um motor, tanto faz ele ser 1.0, 1.2, etc o importante é confiança em não quebrar e economia.
Como Betox explicou, a 1.500 rpm já com potência total, até um 500 cc serve.

Mateus,

Para manter a saúde do meu bolso, sugeri minha esposa que mantivesse o máximo 3.000 rpm.

Não sei o 1.0, mas o 1.6 pede pra vc aumentar as rpm's... rsrsrsrs... eita motorzinho acertado esse da Hyundai...

Sobre os turbos eu ainda vou esperar para analisar a receptividade, sou adepto total, mas no Brasil existe um conservadorismo quanto a marcas, acessórios e tais... muitos irão remeter aos antigos turbos, infelizmente!!! Como ainda acham que o HB20 é importado, que as únicas que prestam são as 4 grandes... uns ainda acham que as motos da Yamaha são 2 tempos... rsrsrs

E o pior, seguro e IPVA, que em versões esportivas e esportivadas e com o incremento turbo tendem ficar apimentados... infelizmente ainda aliam isso a maior risco, pessoas inconsequentes, piloto de Need for Speed... rsrs

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Moderador

Meu HB20

Você tem razão, representa menos de 1% do tempo, mas vamos combinar, é o tempo mais divertido... rs.

No At, se vc acelerar com carinho, ele muda de marchas a menos de 1.500 rpm.
Sinceramente, se eu puder, não terei mais carros com câmbio manual.

Falando nisso, e depois eu conto mais, ontem fiz, pela primeira vez, um mini test-drive na nova S-10 topo da gama do meu sogro.
Eu por enquanto quero falar só do câmbio automático, naquela função de trocas sequenciais.
Querem saber? Uma M.
Eu queria porque queria experimentar aquilo e com exceção de uma ou duas vezes a marcha mudou.
Nas outras 98 vezes que tentei, apareceu no painel a mensagem "troca de marcha não autorizada"...
PQP, pra que serve uma M. dessas? Mesmo sem acelerar e com o carro embalado, a marcha não sobe. Aliás, em hora nenhuma pareceu que poderia aceitar o comando de subir.
Se eu tivesse isso no meu automático, só usaria para subir as marchas e economizar, porque para reduzir é só apertar o acelerador que num átimo a marcha já foi para onde o acelerador pedia.

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RESPEITE AS REGRAS DE TRÂNSITO, OS LIMITES DE VELOCIDADE E USE O CINTO DE SEGURANÇA.
HB20X premium AT prata 14/14 com 37 mil km e HB20X premium AT vermelho 14/15 com 87 mil km
Representante Oficial do HB20 Clube - Mato Grosso do Sul

Pergunta de principiante, todos os carros AT com sequêncial reduz automaticamente as marchas?

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Moderador

Meu HB20

Bertoche, nada como a caixa da Mercedes, última que dirigi lá fora. Mesmo em D nas aletas atrás do volante ela aceitava minha intromissão praticamente que sem recusas. Um dia ainda terei uma... E no modo S então, estica as marchas e fica com uma resposta mais arisca e uma redução bem esperta, até acho que fazia meio que um punta tacco eletrônico. E era uma versão quase que de entrada do classe A. Era um A180 gasolina mas no pacote mais completo oferecido nessa versão, acima desse já seria um A200.

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Mateus - Canoas - RS
HB20 Comfort Style 1.0 14/15 - Azul Ocean
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Por duas vezes, em 2° marcha, eu tive corte de aceleração, por chegar as RPM próximo aos 7000 rpm.

Que bom, né!? Senão ia estourar o meu motor.

Abraços,

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HB20 Comfort Style 1.6 14/15

Moderador no Fórum e no Facebook do HB20 Clube.

Eu ainda vou esperar um ano após lançarem o Turbo, pelo menos.

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