Eu uso o tempo inteiro. Praticamente só tiro do automatico em viagens, porque prefiro viajar sempre com os faróis ligados.

o MEU deixo ligado direto, salvo qndo estaciona com manobristas e os mesmo vão e desligam, ai não me importo em ligar de novo, algo que percebo é que qndo chove, apartir de moderado, ele acende tambem, mesmo qndo tem boa luminosidade, ou será q estou errado?

Então...
Em princípio o day-light serve para a gente ter mais facilidade de ser visto durante o dia, independentemente de estar na estrada ou na cidade.
O meu percurso diário inclui um pequeno trecho de rodovia, mas, mesmo que não incluísse, eu uso praticamente o tempo inteiro os faróis de neblina na função day-light.
Acho que é a principal razão de o acendimento automático de faróis não ter muita utilidade para mim.
Abraço,

Em tempo, se algum guarda quiser me multar (é proibido acender faróis de neblina sem neblina) vou dizer, para ele ou no recurso, que a poluição, as queimadas e os caminhões desregulados estão provocando uma real neblina antrópica.

_________________
RESPEITE AS REGRAS DE TRÂNSITO, OS LIMITES DE VELOCIDADE E USE O CINTO DE SEGURANÇA.
HB20X premium AT prata 14/14 com 37 mil km e HB20X premium AT vermelho 14/15 com 87 mil km
Representante Oficial do HB20 Clube - Mato Grosso do Sul

Pra mim o que mata o uso do pingo como day-light (por exemplo) é a diminuição da iluminação do painel. Senão eu usaria o tempo todo.

Sábado, antes de baterem no meu carro, deixei no automático, pois entraria em uns 5 túneis e gostei do resultado e da mordomia. Assim que pegar o carro na oficina, deixarei no automático direto.

Leo, a mim também incomoda, acender as lanternas de dia e baixar a iluminação do CB.
Então, se for preciso, desligo a lanterna ou tiro os óculos escuros e para ler as informações.

Porém o pingo não melhora em nada a visibilidade de um carro durante o dia.
Muitos motorista, até de caminhões, em estradas na chuva acendem apenas as lanternas.
Isso não ajuda nada. É mais fácil ver o veículo inteiro do que se os pingos estão acesos ou apagados.

A utilidade do day-light numa estrada é permitir a visibilidade à longa distância.
A 500 m de distância dois carros em direções opostas se encontram muito depressa.
Se mesmo essas modernas faixas de led são ineficientes, que dirá um pingo...
Em estradas de pista simples e mão dupla, em longas retas quero saber se alguém está indo ou vindo, bem de longe.
E por isso, de dia, o melhor day-light são os faróis altos.

Abraço,

_________________
RESPEITE AS REGRAS DE TRÂNSITO, OS LIMITES DE VELOCIDADE E USE O CINTO DE SEGURANÇA.
HB20X premium AT prata 14/14 com 37 mil km e HB20X premium AT vermelho 14/15 com 87 mil km
Representante Oficial do HB20 Clube - Mato Grosso do Sul

Sim, pra estrada eu concordo totalmente, só viajo com o farol mesmo. Mas seria legal usar o pingo dentro da cidade em velocidades baixas.