Seguinte galera...

Venho reparando que o meu HB1.6 não consegue cantar mais pneu ao passar da 1ª para a 2ª marcha rapidamente, no início (acho que até uns 3 a 4 mil Kms) destracionava por qualquer coisa, bastava soltar um pouco mais rápido a embreagem e pisar um pouquinho mais forte no acelerador e o bicho dava um gritinho principalmente quando abastecido com o derivado da cana, no entanto atualmente não consigo mais essa "façanha", solto até a embreagem e piso no acelerador até mais rápido do que antes fazia forçando-o, e mesmo assim, nada, apenas dar aquele impulso forte, mas não destraciona, e olhe que atualmente não uso mais nada de gasolina.
O que vocês acham que seja?

1. Embreagem desgastada;
2. O motor ficou mais "descolado", "folgado", "soltou" mais e isso é normal com o passar do tempo;
3. David, você simplesmente desaprendeu;
4. Alguma outra coisa, qual?

O piso é o mesmo?
Se o piso é o mesmo, pode ser a temperatura do asfalto ou os pneus que, já não tão novos, podem estar numa fase com maior grip.
Talvez seu carro esteja querendo ajudar você a gastar menos pneus...
Além desse pormenor, você nota o carro mais fraco? Em subidas por exemplo?
Seria bom se nas oficinas das CCSS houvesse dinamômetro para a gente verificar se o carro está com a potência correta, né?
Se você não perceber nenhum outro sintoma, seu carro está OK.
Com quantos quilômetros rodados ele está hoje?
Na verdade não faço ideia, mas se no mais o seu carro estiver normal, as hipóteses em que ponho mais fé são a fase da vida útil dos pneus ou o piso e suas variáveis, tipo sujeira e temperatura.
Abraço,

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RESPEITE AS REGRAS DE TRÂNSITO, OS LIMITES DE VELOCIDADE E USE O CINTO DE SEGURANÇA.
HB20X premium AT prata 14/14 com 37 mil km e HB20X premium AT vermelho 14/15 com 87 mil km
Representante Oficial do HB20 Clube - Mato Grosso do Sul

Na verdade em qualquer piso ele destracionava, logicamente nos pisos menos ásperos era mais fácil. Quanto aos pneus ainda estão bem novos, o veículo está com 8600 e poucos Kms (peguei ele em Dezembro do ano passado) e com relação as subidas, não noto nada de errado, apesar que aqui em Recife é muito plano, só subo mesmo é a rampa de minha garagem.
Seria realmente uma boa o dinamômetro, concordo, se tivesse por aqui eu já teria levado para testar.


Abraço

A Hyundai atualizou todos os HB20, via satélite, com controle de tração. Tá explicado.

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HB20 Comfort Style 1.6 14/15

Moderador no Fórum e no Facebook do HB20 Clube.

kkkkkkkkkk

Falando sério agora David.

Será que não foi alguma regulagem que realizaram no seu carro, naquele tempo que ele tava resolvendo o problema da ECU?

Como existem aqueles aparelhos que deixam a condução mais "esportiva", alterando a resposta do acelerador, creio que há como alterar isto numa css, por exemplo.

Vamos esperar os especialistas da área darem um parecer mais técnico.

Abraços,

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HB20 Comfort Style 1.6 14/15

Moderador no Fórum e no Facebook do HB20 Clube.

Eu sempre andei no etanol, mas estou andando um pouco na gasolina para dar um gostinho ao motor.

Ontem estava junto com meu amigo e ele com seu Ecosport 1.6 16v. E eu de HB20. Coitado assustou com o pulo do menino.

Destracionou em primeira marcha, sem usar embreagem...apenas afundei o pé...acho que andou uns 50 metros patinando hahaha.
Malditos pneus, quero que vão logo pra vala para comprar novos de marca melhor *___*

Agora de 1 pra 2 marcha, as vezes falha, mas acho que é pelo timming mesmo, Acho que as vezes desaprendemos a fazer. Meu colega que manja mais das façanhas de queimar pneu, fez o meu HB20 cantar até em terceira marcha ! hahahahha.

Ah esqueci de falar as condições: asfalto velho é mais fácil patinar. Asfalto novo é mais chato, mas quando patina o carro da um pulo forte.

Na chuva eu estou achando um SACO andar com o HB20...ele simplesmente não sai do lugar suavemente, sempre patinando e olha que eu nem quis fincar o pé. hahahaha.


A propósito alguém devia mandar a gente de foder por reclamar de que o carro não patina mais

Acho que não Ricardo, visto que esses ajustes na injeção ocorreram logo no início, na época a segunda, última e definitiva correção ocorreu com aproximadamente 1800 km.

O meu logo no início, quando eu andava muito em baixa rotação (pelo costume que eu tinha com o meu antigo Palio 8v 1.4), cheguei a fazer um teste de 0 a 100 com o HB e o bicho destracionou da marcha lenta para 1ª, da primeira para a 2ª e da segunda para a 3ª.
Estou achando que pode ser calibragem dos pneus, sempre calibro, mas acho que os compressores dos postos que venho utilizando estão "descalibrados", a maioria deles só vivem em manutenção.