A luz amarela de falha do motor liga ao você rodar a chave pro ON e desaparece logo após a partida? Se for isso é normal, ele acende mesmo e apaga com a ignição.

Bom dia.
E a função disso, Zonatto, é apenas para mostrar ao motorista que as luzes de advertência do painel estão OK e funcionando corretamente.
Abraço,

Perfeitas as colocações do Stealth e do Bertoche.

Ao criador do tópico: pode ficar tranquilo.

Abraços,

Boa Tarde Senhores(a),

Sou novo no fórum, e procurando respostas sobre um defeito no meu veiculo na internet me direcionou ate este Fórum.

Tenho um HB20S 1.0 Turbo, com 16000 KM rodados, sendo que so o abasteço com Etanol, moro em uma cidade com clima mais frio, e nunca tive problemas com a partida do meu veiculo (adquiri 0KM), porem na data de ontem, ao dar a partida de manha, o motor nao respondeu, o conta giros ficou entre o 0 e 1, o acelerador não respondia, ou seja o carro não morreu mas também não acelerava.
Tive que desligar a chave e dar partida novamente cerca de 3x, ai o motor normalizou, porem a luz amarela da injeção ficou acessa. Fiz um percurso de aproximadamente 3km e retornei ate minha residência, com a luz ainda acessa. Fiz contato na assistência técnica Hyundai, sendo instruído a não rodar com o veiculo, após cerca de 40 minutos um guincho removeu meu veiculo ate a concessionaria da minha cidade.
Ate o momento não obtive retorno da concessionaria, porem gostaria de saber se este defeito e comum no HB20?

Obrigado.

Boa Tarde Senhores(a),

Sou novo no fórum, e procurando respostas sobre um defeito no meu veiculo na internet me direcionou ate este Fórum.

Tenho um HB20S 1.0 Turbo, com 16000 KM rodados, sendo que so o abasteço com Etanol, moro em uma cidade com clima mais frio, e nunca tive problemas com a partida do meu veiculo (adquiri 0KM), porem na data de ontem, ao dar a partida de manha, o motor nao respondeu, o conta giros ficou entre o 0 e 1, o acelerador não respondia, ou seja o carro não morreu mas também não acelerava.
Tive que desligar a chave e dar partida novamente cerca de 3x, ai o motor normalizou, porem a luz amarela da injeção ficou acessa. Fiz um percurso de aproximadamente 3km e retornei ate minha residência, com a luz ainda acessa. Fiz contato na assistência técnica Hyundai, sendo instruído a não rodar com o veiculo, após cerca de 40 minutos um guincho removeu meu veiculo ate a concessionaria da minha cidade.
Ate o momento não obtive retorno da concessionaria, porem gostaria de saber se este defeito e comum no HB20?

Obrigado.

Bom dia, Mister.
Complementando o que disse o Ianis, aproveito para responder sua pergunta.
Não, esse defeito não é comum no HB20.
Pelos relatos que vemos por aqui, com mais de 27 mil membros no clube, pode-se dizer que é bastante incomum acontecer isso.
Aguardamos suas notícias sobre o diagnóstico e a solução adotada pela ccss.
Abraço,

Só fiquei sem entender essa parte "porem na data de ontem, ao dar a partida de manha, o motor nao respondeu, o conta giros ficou entre o 0 e 1, o acelerador não respondia, ou seja o carro não morreu mas também não acelerava."

o carro deu partida, o motor de arranque fez o motor girar e ficou girando entre 0 e 100 (com o carro parado o giro fica entre 700 e 800)
Mas como citado, região fria, será que a bateria arriou já?
Acredito que ´só a css pra responder, e o colega nos trazer aqui depois