Estava na avenida e o carro perdeu a velocidade e não conseguia acelerar mais. exemplo: a 40 km , acelerava e o ponteiro nem a velocidade aumentava, depois de um tempo , carro nem ligava. Hoje pela manhã, funcionou mas com o barulho estranho e sem voltar a aceleração. Mecanico olhou tudo e descobriu que catalisador estava entupido. Mas é normal isso com apenas 29.000 km?
OBS: preço de 150.00 para desentupir e disse que ficaria normal apos o procedimento

Seja bem vindo ao forum colega BMoura !

Catalisadores de escape entupidos prematuramente são causados na maioria das vezes por combustíveis adulterados, ou ainda por falhas no funcionamento do motor causadas por velas de ignição ou suas respectivas bobinas com algum defeito e isso causa combustão incompleta, ou então talvez tenha sido apenas alguns abastecimentos com um combustível de qualidade duvidosa que causou esse entupimento no catalisador do seu HB20.

A única solução possível que esse mecânico teria nesse caso para tentar "desentupir" esse seu catalisador será oca-lo, ou seja, ele vai ter de retirar toda a cerâmica interna já comprometida que está contida no interior desse catalisador do seu HB20 e vai lhe cobrar esses 150,00 por esse serviço.

A vantagem desse procedimento é que isso vai lhe custar bem mais barato do que se vc fosse comprar um outro catalisador original, ou um catalisador novo no mercado paralelo de reposição.

E lembrando tb que as emissões de gases nesse caso de se ocar esse catalisador entupido iriam aumentar mas apenas um pouco mais na saída de escape desse seu HB20 principalmente se vc costuma abastece-lo apenas com as gasolinas ...

Mas essa solução mais barata seria indicada apenas para um HB20 já sem a garantia de fábrica pq a melhor solução mesmo se esse seu HB20 ainda está com essa garantia de fábrica em dia seria leva-lo urgente a uma CCCS Hyundai de sua preferência para que seja substituído em garantia esse seu catalisador entupido.

Obs : Considero importante saber tb que os catalisadores não são peças eternas de vida útil infinita em um veículo e sua durabilidade mesmo nas melhores das condições de funcionamento de qualquer motor é de no máximo 80 mil kms e passando disso, ele já estará tb com sua eficiência totalmente comprometida, ou seja, ele nem mais vai diminuir a saída da emissão de gases tóxicos pelo escape e o pior de tudo, ele ainda vai comprometer todo o desempenho desse motor pq com o uso normal dos veículos, os catalisadores vão restringindo cada vez mais a livre saída desses gases do escape e sobra apenas duas soluções possíveis nesses casos após o catalisador vencer a sua vida útil :

Ou se substitui esse catalisador já velho e vencido por um novo, ou ele deve ser retirado de qualquer maneira e deixa-se assim o escape sem um catalisador.

Boa sorte colega.

Boa tarde, Ianis.
Se um catalizador, como você disse, não tem vida útil infinita e sua durabilidade, nas melhores das condições de funcionamento, é de no máximo 80 mil km, isso não deveria estar previsto no plano de manutenção HMB?
Abraço,

..ele apenas se limitou a citar as condições teóricas o mais ideais possíveis para haver essa longa vida útil dos catalisadores, mas infelizmente a verdadeira prática não é assim tão bela quanto esses repórteres imaginam e escrevem ...rsrsrsrsrs !