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 Título: Problemas no líquido de arrefecimento - baixa água
MensagemEnviado: 20 Mai 2017 06:58 
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Olá!
Tive que retificar o motor, desmonte completo. Ao remontar o liquido do radiador foi embora, daí necessário reabastecer.
Sendo que o veiculo todos os dias baixa agua.

se ficar 2 dias sem completar ele superaquece, chega a acender a luz vermelha do arrefeciamento.

motor nao está falhando. não vejo nenhum vazamento aparente. alguem tem dicas de como proceder? para descobrir o problema


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 Título: Re: Problemas no líquido de arrefecimento - baixa água
MensagemEnviado: 20 Mai 2017 15:36 
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Registrado em: 22 Jul 2013 00:46
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Volta na oficina que retificou, pode estar misturando água com óleo, pode estar evaporando por algum lugar.

Pra checar pelo vazamento, tem de fazer teste de pressão; veja com esta a aparência do óleo, se estiver como café com leite, está misturando


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 Título: Re: Problemas no líquido de arrefecimento - baixa água
MensagemEnviado: 20 Mai 2017 18:31 
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Seja bem vindo ao forum colega JFGomes e tb concordo com o relato do colega The.Mole por isso vc pode pesquisar e pedir para um bom profissional fazer essa avaliação conforme foi relatado acima para se descobrir para onde é que está indo esse líquido de arrefecimento do motor do seu HB20.

Boa sorte colega !

_________________
Jetta TSI 13/13 cinza platinum, unichip, cold air intake, DP sem catalisador.

Creta Prestige 2.0 - 17/18 beje metálico.

HB20 1.6 confort plus 12/13 cinza titanium.

Opala coupé 1982 - verde metálica, 4400.

Voyage 1986 1.8 GLS - prata.


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 Título: Re: Problemas no líquido de arrefecimento - baixa água
MensagemEnviado: 28 Mai 2017 12:41 
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Registrado em: 20 Mai 2017 06:54
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The.Mole escreveu:
Volta na oficina que retificou, pode estar misturando água com óleo, pode estar evaporando por algum lugar.

Pra checar pelo vazamento, tem de fazer teste de pressão; veja com esta a aparência do óleo, se estiver como café com leite, está misturando


Checo o oleo diariamente e ele continua com a cor amarela. não entrou agua no oleo.

Vou pedir para desmontar e fazer o teste de presão no cabecote.


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