Tudo sobre câmbio AT.

cassiox · **Registrado em:** 27 Jul 2015 13:26 **Mensagens:** 12

Claudinho/RS escreveu:

Também ajo desta forma, mas em determinadas situações, quando a ultrapassagem é mais tranquila uso o Kick Down quando necessário.

Mas se a ultrapassagem for um pouco mais apertada coloco em 3ª e ultrapasso com segurança.

Este cambio apesar de simples para o que vemos agora em outras marcas, é funcional e muito confiável, portanto estou satisfeito com ele.

Opa, essa do Kick Down eu tenho que me acostumar e pegar as manhas.

Valeu pela dica!

Abs,

Roberto Bertoche

Roberto Bertoche escreveu:

ericardos escreveu:

Além de poder pisar até o talo, você pode optar também por aliviar um pouquinho o pé e pressionar novamente o acelerador. Não sei se em todos os AT funciona assim , mas no HB 20 é extremamente rápida a resposta.

Abraço, Eric.

Isso sim, mas a gente faz isso para subir a marcha, para alongar.

Testado e reprovado!
Ontem em viagem testei esse procedimento e comprovei o que já disse acima.
Essa técnica se presta apenas para mudar marchas para cima, alongando a relação.
Para reduzir isso não funciona.
Para reduzir é preciso acelerar e se a gente diminuir a pressão no acelerador o câmbio volta para a marcha mais longa.
Abraço,

marcosbertotti · **Registrado em:** 31 Ago 2015 20:15 **Mensagens:** 8

Olá pessoal!!!!
Meu primeiro hb20, também meu primeiro AT. Carro silencioso, confortável pois gosto de dirigir na posição mais alta no qual ele oferece.
Consumo: primeiros 30 km média do comp. 5 km/L;
Ruídos: andando em SP, escutando som no vol. 5, perfeito, até achei que tinha perdido o motor.
Suspensão: um pouco dura, mas deve ser pelo fato das 32 lib. que se deve utilizar nos pneus.
Direção: P#@$&*muito macia, colocou meu antigo GM na lama.

Obs: dicas do entregador da concessionária:
Os 2 primeiros tanques de etanol;
Colocar gasolina ad. no reservatório;
Calibrar sempre com 32 lib.

Quanto ao consumo acima citado, deve ser porque ainda está muito novo, mas isso é só na cidade, depois de emplaca-lo vou com certeza meter o pé na estrada.

HB20 comfort plus AT 15/15

Claudinho/RS · **Registrado em:** 07 Jun 2014 17:06 **Mensagens:** 459 **Localização:** RS

Parabens pelo HB

Quanto a álcool nunca coloquei, meu HB só viu gasolina até agora tanto que o tanquinho tá branco pois nunca foi usado.

Quanto aos pneus realmente o recomendado é 32 psi, mas fica muito duro, optei por andar na cidade com 28 e o conforto melhora muito mesmo ainda mais que o pneu tem perfil alto.

Esta média tá bem baixa, mas melhora com o passar dos kms.

marcosbertotti · **Registrado em:** 31 Ago 2015 20:15 **Mensagens:** 8

Claudinho/RS escreveu:

Parabens pelo HB

Quanto a álcool nunca coloquei, meu HB só viu gasolina até agora tanto que o tanquinho tá branco pois nunca foi usado.

Quanto aos pneus realmente o recomendado é 32 psi, mas fica muito duro, optei por andar na cidade com 28 e o conforto melhora muito mesmo ainda mais que o pneu tem perfil alto.

Esta média tá bem baixa, mas melhora com o passar dos kms.

Obrigado, vamos que vamos...

casarin

pra quem tem hb20 at, depois de uma ré, quando sai da tipo um tranquinho? explicando melhor, saio de ré da garagem, coloco no D, ou qualquer outro, acelero, ele da um pulinho, um só , e vai embora normalmente... acontece isso com alguém?

m2714 · **Registrado em:** 30 Jul 2015 13:33 **Mensagens:** 16

casarin escreveu:

pra quem tem hb20 at, depois de uma ré, quando sai da tipo um tranquinho? explicando melhor, saio de ré da garagem, coloco no D, ou qualquer outro, acelero, ele da um pulinho, um só , e vai embora normalmente... acontece isso com alguém?

Perfeitamente. Para diminuir o pequeno tranco, você engata o D e aguarda um pouco, o salto tende a diminuir.

casarin

m2714 escreveu:

casarin escreveu:

pra quem tem hb20 at, depois de uma ré, quando sai da tipo um tranquinho? explicando melhor, saio de ré da garagem, coloco no D, ou qualquer outro, acelero, ele da um pulinho, um só , e vai embora normalmente... acontece isso com alguém?

Perfeitamente. Para diminuir o pequeno tranco, você engata o D e aguarda um pouco, o salto tende a diminuir.

Valeu, pensei que fosse algum defeito...

mokujin · **Registrado em:** 12 Nov 2014 16:55 **Mensagens:** 154

eh o tempo de o cambio engatar. é só esperar com o pé no freio. Todos AT tradicionais que já dirigí fazem isso

casarin

mokujin escreveu:

eh o tempo de o cambio engatar. é só esperar com o pé no freio. Todos AT tradicionais que já dirigí fazem isso

o único que tive foi o fit cvt, .. Não fazia isso.. mas se é normal, tá tudo certo...

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