Sprint Booster - Alguém já instalou?

Lucas Daltro · **Registrado em:** 04 Jan 2013 16:31 **Mensagens:** 223

Eu hein, tem gente que ainda diz que o hb20 é carro importado.

Fiquei decepcionado com a conversa de um mecânico no bar, falando que esses carros importado quebram c facilidade e tinham peças muito caras.

E ainda teve coragem de falar que preferia mil vezes o gol.

Nem gastei minha saliva p discutir com esse cara.

ArnaldoMoro · **Enviado:** 30 Jan 2013 09:52

Lucas Daltro escreveu:

Eu hein, tem gente que ainda diz que o hb20 é carro importado.

Fiquei decepcionado com a conversa de um mecânico no bar, falando que esses carros importado quebram c facilidade e tinham peças muito caras.

E ainda teve coragem de falar que preferia mil vezes o gol.

Nem gastei minha saliva p discutir com esse cara.

Isso é conversa de gente que não se atualiza... Claro que eles preferem o Gol, a engenharia do motor é praticamente a mesma desde mais de 20 anos atrás...
É mais cômodo né! Eles sabem onde mexer sem olhar pro motor, porque é tudo igual a muito tempo. Aí torcem o nariz prá tecnologia, para motores melhores, mais compactos e mais eficientes e que dão menos problemas crônicos! Pensar um pouco prá identificar um problema, cansa! hehe

Lucas Daltro · **Registrado em:** 04 Jan 2013 16:31 **Mensagens:** 223

kkk, Pois eh. E o pior de tudo q esses caras acham que sabem de tudo

Fabio N · **Registrado em:** 06 Nov 2012 11:54 **Mensagens:** 9

Mas o valor para instalar um kit turbo + manutenções , peças , problema do seguro , entre outros , para se atingir ai uns 120- 130 cvs , se for somar tudo isso , acredito eu, que o 1.6 sai muito mais em conta , e ainda fica com o carro original , redondinho....

Lucas Daltro · **Registrado em:** 04 Jan 2013 16:31 **Mensagens:** 223

Por um lado vc tem razao. Vc sabe se os seguros cobrem carro c turbo adaptado??

ianisgreek · **Enviado:** 31 Jan 2013 11:05

ArnaldoMoro escreveu:

Lucas Daltro escreveu:

Eu hein, tem gente que ainda diz que o hb20 é carro importado.

Fiquei decepcionado com a conversa de um mecânico no bar, falando que esses carros importado quebram c facilidade e tinham peças muito caras.

E ainda teve coragem de falar que preferia mil vezes o gol.

Nem gastei minha saliva p discutir com esse cara.

Isso é conversa de gente que não se atualiza... Claro que eles preferem o Gol, a engenharia do motor é praticamente a mesma desde mais de 20 anos atrás...
É mais cômodo né! Eles sabem onde mexer sem olhar pro motor, porque é tudo igual a muito tempo. Aí torcem o nariz prá tecnologia, para motores melhores, mais compactos e mais eficientes e que dão menos problemas crônicos! Pensar um pouco prá identificar um problema, cansa! hehe

Oi Arnaldo, bom dia amigo ! Vc tem razão quando diz que infelizmente nossos mecanicos são acomodados e não se atualizam e so especializaram até agora nos antigos VW motor AP infelizmente, mas com o tempo ainda aparece algum ousado preparador ou loja de performance para lançar um kit turbo caprichado para os motores dos nossos HB20 ! Enquanto isso amigo, vejo que vc não dá tregua para os donos de GOLF 1.6 EA 111 e continua fazendo COVARDIA com eles ... rsrsrs , mas que coisa boa os HB20 1.6 quebrando essa antiga hegemonia dos GOLFÕES da vida ... é taca em cima de taca pessoal !!! Abraço amigo !

Lucas Daltro · **Registrado em:** 04 Jan 2013 16:31 **Mensagens:** 223

Concordo

ianisgreek · **Enviado:** 31 Jan 2013 12:11

Lucas Daltro escreveu:

Ianis, agora eu entendi.

Vlw, mas será que possível se produzir essa peça específica para o hb.

Oi Lucas, desculpe-me pela demora para ti responder sua dúvida, não tinha visto sua pergunta, mas claro que é possivel a fabricação do coletor de escape para turbo especifico para os HB20, basta que alguma loja de preparação faça a forma e comece a fundir esse coletor de ferro fundido e depois é só instalar o kit turbo normalmente no motor do HB20 com se faz em qualquer outro motor, claro que acompanhado de todas as outras mudanças obrigatórias, como remapear a injeção/ignição, instalação de intercooler e radiador de oleo e outros acessórios necessarios que normalmente acompanham essa adaptação de kit turbo ! Vamos aguardar amigo ! Abraço !

Lucas Daltro · **Registrado em:** 04 Jan 2013 16:31 **Mensagens:** 223

Ateh o radiodor precisa ser trocado?
Quando vc fala em remapear, significa mecher na parte eletrica do carro??

ianisgreek · **Enviado:** 31 Jan 2013 20:06

Lucas Daltro escreveu:

Ateh o radiodor precisa ser trocado?
Quando vc fala em remapear, significa mecher na parte eletrica do carro??

Oi Lucas, quando eu falo radiador, eu quero dizer adicionar no carro um radiador de oleo, pq a turbina esquenta todo o oleo do motor, pq não se esqueça de que é o oleo do motor que lubrifica o turbo e que a temperatura de trabalho do turbo é altissima de 800 a 1000 graus centigrados, então imagina vc o que sofre o coitado desse oleo que tem obrigatoriamente que passar por essa turbina quase em brasa ... remapear, quero dizer, é necessário alterar as curvas de injeção e ignição, para acompanhar o aumento de potencia e torque do motor depois de turbinado, essa modificação é feita na CPU ou modulo de injeção do carro ! Além dessa modificação os injetores devem ser substituidos por outros de maior vazão de combustivel, ou então instalar injetores a mais no motor para supri-lo com o combustivel extra que a turbina exige porque ela vai gerar mais potencia e torque. Sem essas importantes alterações o motor nem vai funcionar com o turbo ! É isso aí amigo, abraço !

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