Galera meu hb20 tem 800km e ta fazendo no álcool na cidade 6,8.
Já ouvi vários relatos que ele chega a fazer 8 na cidade com álcool, será que precisa tar com mais de 10.000km ?

Então, não precisa ter 10k, com essa quilometragem de 800 km na verdade não tem parâmetro que se deva levar em conta. O meu depois de uns 2000 km não mudou muito, e realmente está fazendo entre 8 e 9 na cidade com trânsito moderado ( álcool). Tanto que hoje eu revezo, se vou pegar estrada gasolina ou misto gasolina e álcool, se fico na cidade álcool puro. Está valendo a pena.


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O meu tá com 1800 km. Com gasolina, tenho feito 13 km/l na estrada e 10km/l. No álcool 10km/l e 7 km/l. Minha cidade, em MG, é muito montanhosa e eu não me preocupo em economizar combustível, conduzo sem neuras.
Como o colega acima disse, em baixas quilometragens não dá para utilizar como parâmetro futuro de consumo do veículo. Acredito que a partir de 10.000-15.000 km já seria um bom momento para tal análise.
Ainda, como recomendado no manual, é importante nos primeiros 1000 km seguir determinadas orientações: Manter o rpm entre 2000 e 4000, entre outras. Creio que seguindo tais orientações, além de maximizar a vida útil do motor, o consumo será satisfatório no futuro.

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Cara o meu está fazendo na cidade álcool 6.3 na bomba e 6.7 no CB, na gasolina até agora na cidade pelo CB 10.3, creio que na bomba de uns 9.8 na cidade, peguei estrada uma vez com álcool e fez 10.2 no CB, o meu está com 650 km.

O meu esta igual ao seu bllue, mesma coisa o consumo rsrsrrsrs
Tomara que fique igual o da galera ai fazendo entre 8 e 9 na cidade kkkk
Qaundo chega a 2000 RPM eu ja troco de marcha, pra economizar

Nem sempre trocar logo de marcha significa economia de combustível. Se você trocar a marcha antes da hora certa vai gastar mais gasolina, pq vai forçar o motor.
No meu HB, 2.000 RPM ainda não é um bom momento pra trocar a marcha.
Eu sugiro você a andar com o CB no consumo instantâneo, pra ir conhecendo melhor o carro e o momento mais econômico de trocar a marcha.


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Boa noite.
A rigor depende da velocidade em que você está e a que velocidade quer chegar e em quanto tempo.
Se é preciso tomar um fluxo rápido em uma avenida expressa ou estrada, 2 000 giros é muito pouco, pois a marcha seguinte vai entrar a uns 1 500 giros, momento em que há pouco torque e potência disponíveis.
Em compensação, no declive ou no plano e sem a intenção de aumentar a velocidade, trocar de marcha a 2 000 rpm ou até menos pode ser uma boa escolha de economia.
A dica do VTR é bem legal: De olho no consumo instantâneo a gente vai testando e aprendendo modos de economizar combustível.
Sds.

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Faço entre 7,5 e 8,0 km/l, sempre com gasolina comum, sempre com ar ligado e quase nunca me preocupando com consumo. Isso em trajeto urbano e plano, mas com meio mundo de semáforos e com trechos de engarrafamento quase todo dia (para ter uma ideia, a média de velocidade das últimas 60 horas de uso do veículo é de 20 km/h).

Isso em um 1.6 2014/2015 com 3.000 km e três meses de uso.

Detalhe: sempre o computador de bordo marca na hora de abastecer uma média de consumo 0,5 km/l melhor do que a real.

Essa média que o seu faz com gasolina o meu manual faz com etanol, sem muito esforço do motorista nesse sentido.
Sds.

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