ranca a porra toda, pinta a roda de amarelo com rosa e dps vai pular carnaval

Brother, testa TURBAO ou TURBINHO. O turbinho deve dar um som mais agudo. porém, saiba que depois de um certo uso, após o desgaste das aranhas internas, o som fica um pouco mais agudo... ou seja, bota turbao e da umas boas usadas... com o tempo ele fica mais agudo.

e faz no teu carro o que tu gosta. se quiser deixar um cano direto, barulhento alto, deixa. cada um segue o estilo que gosta. quem curte carro original, deixa original. quem curte mexer, mexe!

E ai galera, estou em busca de um som esportivo no hb20. Troquei o abafador por um esportivo e ficou mt discreto, nao gostei. Sera que se eu deixar sem abafador final nenhum tem algum problema pro desempenho do carro?
Sera que o som fica mais alto doque com abafador esportivo? Vlw

Luiz,

quem quiser e puder mexer, deve faze-lo, mas que pelo meno tente não cometer infração (como tirar o abafador foi descrito como infração ali). Penso que o nosso direito termina onde começa o do outro.
Ainda que a pessoa não queira se submeter as leis, tem todo o direito. Só não pode dizer que não sabia, que não é justo e quaisquer outros mimimi possíveis. Ato X consequencia, é simples.

Luiz,

quem quiser e puder mexer, deve faze-lo, mas que pelo meno tente não cometer infração (como tirar o abafador foi descrito como infração ali). Penso que o nosso direito termina onde começa o do outro.
Ainda que a pessoa não queira se submeter as leis, tem todo o direito. Só não pode dizer que não sabia, que não é justo e quaisquer outros mimimi possíveis. Ato X consequencia, é simples.

Colega Hugo, aproveitando que vc mencionou no seu relato sobre o uso dos filtros de ar esportivos cônicos encontrados em cores avermelhada, azuis ou verdes, considero importante citar aqui que já foi comprovado tecnicamente que esses tipos de filtros de ar alteram sim o ronco do motor devido a aspiração do ar pelo motor ficar mais nítida, mas que eles tb fazem o motor perder um pouco de rendimento quando comparado com o sistema de filtro de ar original, devido ao fato de que esses tipos de filtros cônicos expostos e instalados dentro do cofre do motor, sugam um ar muito mais quente quando comparado com o ar que é sugado das caixas dos filtros de ar originais que são captados diretamente da grade dianteira dos veículos, portanto em temperaturas bem mais baixas e por isso mesmo fazem o motor apresentar sempre um leve melhor rendimento geral.

Valeu colega, abrç !