É galera assunto de modificar o carro é sempre polêmico, porque a maioria pensa que quem modifica o carro é marginal, vagabundo, bandido, irresponsável ou no mínimo imprudente... Infelizmente para a tristeza de quem não curte rebaixar o carro não é crime, tanto que pode ser feito e legalizado por empresas associadas ao INMETRO, independente da técnica: Suspensão preparada, rosca, ar ou molas esportivas, vocês podem ficar com raiva, inveja ou sei lá qual sentimento de ver esses carros andando "quicando", passando em zig-zag nas lombadas... mas por favor não culpem todo mundo que rebaixa ou modifica o carro como causador de acidente, porque na prática sabemos que não é bem assim, já tive carro rebaixado com rodas 18, conheço muitos amigos que tem e todo mundo anda com o maior cuidado possível, tanto para preservar o carro, como não atrapalhar o trânsito...

Quem causa acidentes e mortes é boyzinho irresponsável que chapa, cheira a noite inteira e sai por aí pilotando esses carrões de luxo, os apressadinhos de carros importados que numa rodovia de 80 km/h passam do lado da gente em mais de 160 km/h e os caminhoneiros/motoristas de ônibus que com jornadas e metas absurdas se drogam para chegar ao destino no horário...

Desculpem fazer este desabafo, mas acho injusto vocês colocarem TODOS que modificam o carro neste grupo de irresponsáveis, claro que tem os engraçadinhos e trouxas que fazem graça, mas isso é minoria...

Agora vamos ao que interessa e foco principal de assunto do tópico... Eu não rebaixo meu carro porque pego estrada, já tive carro rebaixado e na estrada é bom pq se ganha estabilidade, mas é horrível porque o carro pula em qualquer coisa... futuramente até posso colocar uma roda maior, mas a altura do HB20 já é uma altura bacana, então casa bem... Outra coisa na garantia de 5 anos que a Hyundai dá, pra mim as coberturas mais importantes é de suspensão e toda parte mecânica(Motor, câmbio, direção...) porque isso é que são as coisas mais caras que você paga se tiver algum problema... Mas assim na boa, HB20 não é gol quadrado, então se quer rebaixar faça as coisas do jeito certo, recomendo retirar todo o conjunto original de suspensão e instalar um kit de suspensão que seja homologado pelo INMETRO com boa reputação como: Castor, Macaullay ou Tebão... Suspensão a ar: legal porque você pode baixar e subir no controle, porém, não é muito dificil estourar uma das bolsas e você ficar na mão... Suspensão de rosca: legal porque você pode sempre ajustar a altura, porém, claro que não vai se ter o conforto da suspensão original... Suspensão Preparada: Tem que tomar cuidado porque é a suspensão feita sob medida, então tudo depende da qualidade dos itens e do preparador, pode ser a mais barata para fazer, mas vai sair mais caro para arrumar...

Por favor não me levem a mal, só acho que o fórum deve ser democrático para todos os públicos, abraço.

Hugo, é claro que o carro é mais estável com a suspensão original.

Você imagina que seu especialista e você vão conseguir fazer uma suspensão melhor do que faz uma fábrica de automóveis decente?
A fábrica tem infinitamente mais recursos, tem métodos, técnica, engenheiros, materiais, laboratórios, maquinas, dinheiro, enfim...
Nunca.
Desculpe dizer o que você não quer ouvir. Vocês vão sempre fazer pior.

Depende Roberto.
...
Agora na relação: conforto x estabilidade x uso diário, certamente a original levará vantagem.
Mas a sua primeira afirmação, sobre estabilidade pode ser inverídica.

A sua frase confirma a verdade da minha.
Eu não disse que vai ser mais estavel em todas as situações.
Eu disse que a original é mais estável.
E você mencionou os argumentos.

Hum, eu interpretei o adjetivo estável no quesito estabilidade do carro ao guiar, não como um sistema estável nos aspecto de atender diversos requisitos.

Abraços,

Não me espanta e não foram 3 anos, porque a suspensão do meu vermelho, ano e meio mais novo, já é diferente da suspensão do branco.