Não sei se interessa em alguma coisa pra vcs, mas eu tenho um hb prata, coloquei rodas aro 18, pneu 215 / 35 R18 e molas esportivas JJ especiais.

Tenho seguro da porto seguro, passei pro hb o seguro de meu antigo carro, voyage, paguei só a diferença na época, em novembro de 2012, mês passado fiz a renovação normal, eles não vistoriam nem nada, portanto, nunca tive problema com essa história do seguro x molas.

Esse eh o segundo carro que tenho com molas esportivas segurado.

Ha, pra mim, o carro ta lindo, 2 dedos na frente, e menos de 2 dedos e meio atras, o suficiente pra dar esportividade com o mínimo de conforto, fotos em breve, falta acertar uns detalhes, tipo, as calotinhas do centro da roda que o lojista perdeu mas já encomendou e os leds dos faróis...

Respondendo a futuras perguntas:
- ate agora não raspou em lugar algum, não enchi o carro de gente, mas creio que andando com cuidado, não vá raspar. Mas eh vom verificar o offset da sua roda, se ela vai ficar mais pra fora do paralama, a minha roda ficou, por esse motivo, mandei dar um passe na msma para que 'entrasse' mais pro carro, o passe reduziu 5 mm.

- as molas foram 474,00 pagando a vista pelo site deles. Ja estão a venda no ML tb.

- perde-se um pouco do conforto? Claro, não da pra sair do 14 pro 18 sem sentir diferença, mas eu acho justo sacrificar um pouco do conforto pela beleza do visual e esportividade que o conjunto me oferece hoje. Sou jovem, não carrego idosos ou crianças no carro constantemente, e só o uso nos fds, portanto, a pequena perda de comforto não me faz falta.
Pelo contrario, hoje sou mt mais feliz com meu carro.

Acho que e isso, qq coisa, to ae.

Ótimas informações Paulo!!! Pretendo colocar tbm....

valew

Olá colegas ! Estou acompanhando esse tópico e tb vou deixar aqui meu comentário ! Ja rebaixei a suspensão de voyage, gol e opala, e o que aprendi por experiencia propria é que : tirando um elo completo na mola original do carro ja abaixa bem o carro ( uns 3 cms ou mais ), e ele fica bem mais duro, socando as vezes quando passa por valetas, buracos e quebra molas, e se estiver usando conjunto de rodas/pneus maiores e mais largos, eles ja passam a tocar com mais facilidade nas bordas dos paralamas isso sem falar nos inúmeros grilos que começam a aparecer dentro do carro devido à nova dureza da suspensão ! Como essa modificação não tem mais volta ao estado anterior, eu amenizava essa situação fazendo calços de borracha de pneus velhos de uns 0,5 cm de espessura e colocava tanto em cima como embaixo das molas e reinstalava tudo novamente. Isso ja amenizava bastante os problemas citados acima. Mas eu acho que o mais prudente seria usar novas molas ja prontas e fabricadas um pouco mais baixas do que as originais, lógico que respeitando o mesmo diametro externo dos elos e a mesma espessura dos elos, assim a suspensão faria o carro ficar um pouco só mais baixo, que é o objetivo maior de quem quer fazer modificações nas molas dos carros ! Eu particularmente não inventaria mexer na suspensão original do meu HB20 ! Valeu colegas, abraços !

E aí galera, alguém que está com rodas 15 ou no máximo 17 e que instalou molas esportivas no HB20, poderia postar umas fotos prá gente ver como ficou?
Outra coisa, alguém já se informou sobre a homologação delas prá não ter problema com a polícia? Eu sei que dá prá homologar e não custa muito caro, eles inclusive emitem um novo documento do veículo informando que existe uma modificação na suspensão, mas eu não conheço ninguém que tenha feito isso, queria saber se é tranquilo de se conseguir essa homologação no Detran.

Grande abraço a todos!

É... andei pesquisando e o colega tem razão. Seguro já era...
Sem contar que eu acho que se homologar e um dia resolver tirar as molas, tem que refazer os documentos de volta.
Pior que eu nem queria "socar" meu carro no chão, só queria baixar uns 2 dedos prá roda preencher um pouco melhor a caixa e também prá dar uma firmadinha na suspensão que ao meu ver é um pouco macia demais...