Runners, A diferença entre essa roda e a original do HB20 é o offset que é 4mm diferente em relação ao original (eu nunca sei se é mais 'pra dentro' ou 'pra fora' e o offset 42 eu consultei com uma réplica do modelo original). Se for dar algum problema, seria sobre essa diferença.

O pneu em si, as diferenças é que o 195 é mais largo e um pouco mais baixo que o 185/60. Porém, a medida do conjunto tem que levar em conta o conjunto original do carro, que teve transmissão, hodometro e demais sistemas calibrados com a roda 14. O que dizem é que essa diferença não pode ser maior que 3% no conjunto, que causa diferença .

Outras mudanças em relação ao pneu (e que podem não ser tão perceptiveis) é que geralmente pneus mais largos dão maior aderência no piso seco, porém, correm um risco maior de aquaplanar, devido à maior superficie de contato com o piso molhado.

Sobre seguro, não faço idéia se há alguma restrição. Mas acho que seria um pouco mais tranquilo se você se manter dentro das medidas originais da montadora (185/60)

Entendi amigo, para falar a verdade não tinha me atentado muito ao offset, minha ideia original era a kr57 aro 15, se não me engano a tala era 7,5, ai o próprio pessoal da loja falou, "essa fica muito para fora, essa da tsw é mesma tala da original". E como eu gostei do modelo, porém esses vendedores são fogo kkkk. Mas outra dúvida grande é em relação ao seguro, vi que alguns membros tiveram problema com 17, por isso estava partindo para aro 15, mas vou ter que acabar vendo com o corretor mesmo.

Realmente é bonita essa roda, tem um belo desenho. Eu pensava em trocar as minhas originais (que já são de liga 15") por umas 16", mas n achei nada que agradasse (é uma medida muito dificil de achar). Nem me passou pela cabeça consultar o seguro sobre isso heheh, mas acabei desencanando e gosto das rodas originais (mas se tivesse na medida 16" ahhhh). O offset é importante pq alem de não pegar na lataria ou caixa de roda, tem o negocio de não poder ficar com pneu pra fora da carroceria, que é contra a lei.

De toda forma, vale a pena perguntar pro seu corretor, nem q seja pra desencargo. Depois poste o resultado pra gente.


PS: não sei qual cidade vc mora, mas pense na possibilidade de instalar parafusos antifurto nas rodas. Infelizmente tem acontecido muitos casos de roubo de rodas de liga.

Ah runners, mas pra seguir na sua ideia (que não é má), a furação do novo carro tem que bater igual também, senão não monta ou vai ter q ficar usando adaptadores (a furação da hyundai é 4x100. A psa por exemplo, é 4x108 se nao me engano. A Fiat é 4x98 e etc. E mesmo assim, tem casos da mesma marca terem furações diferentes).

No seu caso, as replicas (Kr e outras) fazem as rodas com o mesmo desenho das originais hyundai, nas medidas 14" e 15" e em muitos casos o acabamento original ou na versão grafite.



Particularmente, eu não sou fã de rodas com acabamento escuro, mas essa hurricane ficou interessante.

O R-spec é na verdade o que o pessoal da mídia chama de 'esportivado'. É o mesmo 1.6 em termos de motor, suspensão e rodas. O que muda é o parachoque traseiro, grade dianteira, antena de teto e alguns detalhes estéticos.

Eu cheguei a pensar em colocar pneus 195/55 nas rodas originais, mas sempre tenho akele lado que diz 'precisa mesmo?'. Acho que se for pra mudar algo é só se trocar a roda por uma 16" mesmo.