Digo e repito...

OMG, como um dos entrevistados na matéria sobre o ABS, estava me segurando aqui pra comentar algo, pois é... não resisti, ainda mais pelo ibope.

Incrível como existem pessoas que só criticam, incrível que tem pessoas com coragem de julgar algo sem conhecimento de causa nenhum, incrível como existem pessoas que mesmo desconhecendo algo ou alguém venha a tecer comentários inúteis e preconceituosos.

Não quero defender o repórter, mas o mesmo trabalha na coluna "AUTO DEFESA" da conceituada ou não revista 4rodas. O papel de um repórter é chamar atenção à sua matéria, sendo sensacionalista ou não, é o papel dele, ele ganha para isto. Eu acredito sinceramente que as pessoas na reportagem deram seus sinceros relatos sobre experiências particulares vividas, e que se por um lado o repórter omitiu algumas verdades, por outro deve ter sabido pelo menos filtrar quem participou.

Agora dizer que a matéria foi comprada? dizer que os comentários foram inventados? dizer que existem pessoas mais interessadas em dar entrevista do que avaliar a seriedade?

Se eu recebi alguma coisa pra comentar algo na matéria acho que me deram calote

Como dizer que um comentário é inventado se não conhece o carro, o conhecimento técnico, e o caráter de uma pessoa?

Como pensar que um repórter, trabalhando no minimo a mais de 10 anos na areá técnica de uma revista SOBRE CARROS, iria se passar por idiota escrevendo sobre um "mal-funcionamento" que não existe? seria como uma professora de matemática falar que 1+1 é igual a 3 só pra dizer que é mais inteligente que o aluno que dizia ser 2.


Concluindo...

Dizer que uma matéria é inventada ou comprada sem saber a particularidade, intenção ou experiência do entrevistado sobre o assunto é ser cético. São aquelas pessoas que dizem.. "Ahhh, mas o meu não é assim!! então não deve ser assim!!". São pessoas que tem sua própria verdade acima das demais...

Ha uma grande diferença entre não acreditar com alguma base solida, ou simplesmente não acreditar por achar que é o dono da verdade. Creio então que não seja seu caso.

Só frisando para justificar o post neste topico. Apesar de barulhos ou outras queixas Verdadeiras! Os freios do meu carro sempre funcionaram perfeitamente

sem mais...

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Moderador
Hb20 1.6 Comfort Plus - Branco

Ola bom dia...meu HB20 é Comfort Plus 1.0....estou pensando em colocar ABS nele na autorizada.... alguem ja fez isso??? poderia compartilhar a experiencia???

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HB20 Comfort Plus 1.0 Vermelho "Last Interceptor" kkkkkk

Minha humilde garagem http://hb20clube.com.br/viewtopic.php?f=8&t=9898&p=110478#p110478

Por isso que sempre digo e direi e criticarei: "A reportagem da QR sobre abs do HB20 foi mau feita e amadoramente errada." Sequer vingou o mesmo assunto em outros canais de comunicação ou demais artigos e outros especialistas automotivos.
E é aí a sacanagem, pois tenho certeza que tinham entrevistados querendo uma oportunidade de agregar algo para em uma reportagem da QR, mas o entrevistador não fez uma reportagem boa. Falha da revista.
Queria saber quem disse entrevistados mentiram...
Buzon, relaxa, qualquer um tem o direito de dar sua opinião....é só opnião.... nem mais nem menos....

Concordo, abraço

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Moderador
Hb20 1.6 Comfort Plus - Branco

Meu Vermelhinho não tem ABS e semana passada na rodovia Fernão dias....a 150Km/h um caminhão saiu da pista da direita entrando na frente do meu HB20..... consegui reduzir de 150km/h para 80km/h velocidade que o caminhão estava....meu carro fritou pneus....porem reduziu rapido e de maneira segura...mantendo a mesma tragetoria.....porem não gostei do fumação que saiu dos pneus....por isso estou pensando em colocar um ABS urgente....e olha que eu estava com os Farois ligados(não farolete e sim farol).....seta piscando...indicando minha namobra......e o CEGO do caminhoneiro com akele retrovisor gigante ñ conseguiu me enxergar...se eu tivesse uma arma no carro tinha metido bala no FDP......meu coração quase saiu pela boca.;.....eu corro d+++ pórem ando com farol ligado e sinalizo minha manobras com bastante antecedencia para que eu possa ser enxergado de longe...... ja carquei 180km/h no meu vermelhinho 1.0 manco kkkkkkk..... carro fenomenal o meu ja esta com 9.500 Km rodados de puro prazer......porem vou por ABS....

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Não foi só o caminhoneiro o culpado não do incidente....o que estava fazendo a 150 km/h?!? Quanto mais carcando, uma hora ou outra, 180 km/h!!
Avisar com antecedência a manobra é importante, mas se estiver muito rápido perde a eficiência.
Vai mais devagar, não precisa ter preça, a vida até aonde podemos provar é uma e do próximo também.
Se cuide, mas acima de tudo, curide dos outros também.

Cara tenho que concordar com vc..... correndo d++++ nada adiantara sinalizar a manobra com antecedencia.....tento controlar meu impulso....quando ve ja to correndo de novo...... suas dicas são muito validas e vou continuar minha luta em tentar não ficar apostando corrida em carro de passeio..... uma hora eu danço ai nada salvara;;...abração Brother

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Ontem pisei forte no pedal do freio, antes de entrar num cruzamento, e levei um susto ao sentir o pedal trepidando e fazendo um barulho forte. O carro parou sem problemas, sem derrapar !.
Logo do susto fiquei preocupado tentando descobrir o que aconteceu, mais logo depois lembrei ter lido aqui no clube e no manual co carro, sobre esse detalhe do freio ABS, e fiquei tranquilo.
Nota: depois o carro continuou funcionado e parando normalmente, sem barulho... também não precisei pisar forte no freio novamente... pelo menos estou tranquilo em saber que o ABS esta funcionando!.

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HBshark
HB20s1.6 16V DOHC CVVT MT Premium Preto Onix
****ROUBADO EM 09/08/2017****

Cara, você é a prova de que informação é extremamente importante para compreender o que aconteceu; leu manual, pesquisou, que bom.
Acrescento mais algumas informações, se pisou no freio, mantenha até o carro parar e pode desviar com o pé fundo, pois a função do abs é manter o carro em atrito com o asfalto, ou seja, com aderência e controle do carro. Se você tira o pé durante a frenagem, o abs não trabalha e pode perder o controle do carro. E outra, direção preventiva, sempre atento para anteceder situações no trânsito, e quando falamos direção preventiva, uma das premissas básicas é respeitar os limites de velocidade.

Manual - página 5-23
O sistema de freios antibloqueio (ABS) monitora continuamente a rotação das rodas. Se elas estiverem na iminência do travamento, o sistema ABS modula repetidamente a pressão hidráulica do freio para as rodas. Ao utilizar os freios sob condições que possam travar as rodas, um ruído “tik-tik” nos freios poderá ser ouvido ou uma pulsação no pedal do freio poderá ser sentida. Isso é normal e significa que seu sistema ABS está ativo.
Para obter a máxima eficiência do sistema ABS em situações de emergência, não tente modular a pressão do freio e não tente bombear os freios. Pressione o pedal do freio o máximo possível ou o máximo que a situação permitir e deixe que o ABS controle a força a ser distribuída aos freios.

Atenção para quem troca as rodas originais do carro:
"O ABS trabalha comparando a rotação das rodas. A dimensão do pneu pode afetar a rotação da roda. Ao substituir os pneus, utilize 4 pneus de mesmas dimensões dos pneus fornecidos originalmente com o veículo. A utilização de pneus de dimensões diferentes pode provocar o funcionamento irregular do ABS (Sistema de freios antibloqueio) e do ESP (Programa eletrônico de estabilidade)"

Dúvida:

Todos os modelos que possuem ABS, também tem o EBD e ESP?

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HB20S Confort Plus 1.6 Branco - Etna 17

GARAGEM