Oi Coolguy ! Esse clube do HB20 existe é para isso mesmo, para troca de informações. E eu posso perfeitamente responder essa sua opinião com a minha ( diga-se de passagem ) modesta experiencia em mecanica automotiva. Veja bem, cada fabricante atualmente quer vender cada vez mais o seu peixe ( carro ) assim, é lógico que ninguem quer ficar para trás e hj já é comum as trocas de oleo aos 10000 kms anunciadas pela maioria dos fabricantes mas aqui TEM UMA RESSALVA : esses 10000kms tem de ser percorridos em um intervalo de tempo de NO MÁXIMO 6 meses e nada mais que isso.E ppor acaso isso está no manual do HB20, podem ler lá. Mas essa regra é para motores que já passaram pelo periodo inicial de amaciamento do motor. No caso de QUALQUER motor no mundo, existe sim um periodo de ACASALAMENTO ( acomodação das peças novas umas nas outras ) e isso nenhum fabricante pode negar, a menos que os motores ja saiam de fábrica pre-amaciados, o que pode ser feito na fabrica ( em pista de testes ou no dinamometro) o que eu não acredito e duvido muito que a Hyundai faça isso, ainda mais em se tratando de carros populares como o HB20, ( esse processo custa $$$ o que encarece o produto ) por isso eu jamais arriscaria deixar um oleo, mesmo que sintetico que foi colocado no motor quando o carro foi montado na fábrica e rodar 1 ANO até a primeira revisão, isso JAMAIS, e digo mais, fiz questão de recolher num galão limpo é claro o oleo da primeira troca do meu HB20 aos 1000 kms so para verificar pessoalmente e estava SIM, com limalhas de metal e borra no fundo do galão, e ai ? Eu tenho razão ou então deixaria esse oleo sujo e contaminado estragando meu motor ? Que cada um use e trate o seu HB20 da maneira como achar melhor, mas eu desafio a engenharia da Hyundai e QUALQUER HB20 1.6 quando estiver aos 10000 kms de apresentar compressão maior do que a do meu motor, está aqui o desafio lançado ! Valeu pessoal !

Abraços!

Concordo em parte. Para quem roda pouco, trocar óleo a cada 6 meses é essencial para a vida útil do motor. (No meu caso, trocarei com 10.000km pois atingirei essa marca com menos de 6 meses de uso do carro). A grande questão é que o usuário deve identificar qual o estilo de uso do seu carro. Se você usa o carro em percursos curtos, que não são suficientes para o conjunto entrar na temperatura ideal, e enfrenta muito transito, é óbvio que ao trocar o óleo com 10.000km voce estará danificando o seu motor.

Fiquei bem curioso com o seu relato, me surpreendeu muito existirem essas "limalhas" que você disse. Se tivesse fotos, seria muito interessante para compartilhar.

A conservação do carro é dada em função do uso e da manutenção feita pelo dono; cabendo a cada um identificar a sua situação. Como eu uso o carro em 80% rodovias, e rodo em média 70km por dia, trocar com 10.000km é perfeitamente possível. Inclusive, atingirei essa marca provavelmente em junho desse ano.

A água ter calcário ocorre mais em água de poço e em algumas regiões específicas, onde moro a dureza cálcica da água é bem baixa, mas mesmo assim pego água filtrada de um filtro que ñ repõem os sais minerais da água.

Quando comprei a minha moto a recomendação é que a troca de óleo deveria ser feita nos primeiros 1000 km. Isso porque o motor está se ajustando e libera resíduos (esas limalhas) devido ao atrito. Creio que no carro a ideia seja a mesma.

E quanto ao óleo, nunca chegaremos a algum consenso.
EU acho muito tempo o 1º óleo rodar 1 ano ou 10.000km, no mínimo deveria ser metade e as outras trocas dependem muito da forma de utilização do carro, pois rodar 10.000km em 3 meses é bem menos degradante ao óleo do que rodar 6.000km em 12meses.
Mas temos que tomar cuidado ao sair falando pra trocar com 5.000km ou 6meses, uma vez que não é só a durabilidade do motor que está envolvida, mas todo o contexto ambiental envolvido que mesmo com o descarte adequado há prejuízos ao ambiente. Não é ser eco-chato, mas analisar que podemos estar jogando dinheiro fora com trocas antecipadas.

Então André, vc tem toda razão, é essa tb a minha opinião e que estou tentando explicar aos colegas do clube aqui, mas com o tempo todos nós vamos confiando nas opiniões uns dos outros pq o nosso objetivo aqui é antes de mais nada, ajuda mútua e companheirismo ! Abraço amigo !

Concordo. A questão é que aos 10.000km essa limpeza será feita, ao meu ver nao tem tanto problema essas limalhas ficarem lá nos primeiros 6 meses. O bloco do motor é resistente, além de ser de alumínio, então nao creio que possam existir danos.

Óbvio que podendo trocar o óleo mais cedo é melhor, mas eu tenho medo de fazer a troca e depois chegar lá na revisão de 10 mil e eles perceberem que eu fiz a troca antes e anularem a minha garantia, por nao seguir o manual.