Carro não liga

rrafa_2003 · **Registrado em:** 31 Out 2012 13:35 **Mensagens:** 81

E agora que minha bateria descarregou, será necessário fazer alguma carga especial? Ou ela vai carregar normalmente quando o carro estiver ligado? Alguem já trocou a bateria por uma de maior potência?

Dear · **Registrado em:** 18 Nov 2012 21:21 **Mensagens:** 1004

rrafa_2003 escreveu:

E agora que minha bateria descarregou, será necessário fazer alguma carga especial? Ou ela vai carregar normalmente quando o carro estiver ligado? Alguem já trocou a bateria por uma de maior potência?

Como é nova, ela vai carregar sim sem problemas. Agora, se vc voltar a ter problemas, aí a bateria não vai estar segurando carga.

Doug Dantas · **Enviado:** 29 Jan 2013 13:04

AndreHB20 escreveu:

Eu moro em Brasília/DF porém só abasteço com álcool. Completo o reservatório com gasolina V-power, em torno de 600 ml, a cada 2 abastecimentos. Se eu esperar o terceiro tanque zera o compartimento e começa a falhar nas partidas a frio. Meu carro é 1.0 e tem sido assim desde que o comprei. Estou com 4.000 km rodados.

Vocês abastecem o carro só com álcool?

Meu carro está com 4650km e só uso álcool tambem. Muito estranho esse gasto alto no tanque de partida a frio. Mas é sinal de que ele está funcionando.

Quando voce bate na chave, o carro liga instantaneamente ou demora alguns instantes? Aqui, com o carro frio, demora em torno de 0,5s pro motor ligar.

diogoacpaes · **Registrado em:** 31 Out 2012 17:34 **Mensagens:** 367

cool.guy escreveu:

AndreHB20 escreveu:

Eu moro em Brasília/DF porém só abasteço com álcool. Completo o reservatório com gasolina V-power, em torno de 600 ml, a cada 2 abastecimentos. Se eu esperar o terceiro tanque zera o compartimento e começa a falhar nas partidas a frio. Meu carro é 1.0 e tem sido assim desde que o comprei. Estou com 4.000 km rodados.

Vocês abastecem o carro só com álcool?

Meu carro está com 4650km e só uso álcool tambem. Muito estranho esse gasto alto no tanque de partida a frio. Mas é sinal de que ele está funcionando.

Quando voce bate na chave, o carro liga instantaneamente ou demora alguns instantes? Aqui, com o carro frio,demora em torno de 0,5s pro motor ligar.

Caraca, como vc conseguiu marcar meio segundo?

AndreHB20 · **Enviado:** 29 Jan 2013 14:38

cool.guy escreveu:

AndreHB20 escreveu:

Eu moro em Brasília/DF porém só abasteço com álcool. Completo o reservatório com gasolina V-power, em torno de 600 ml, a cada 2 abastecimentos. Se eu esperar o terceiro tanque zera o compartimento e começa a falhar nas partidas a frio. Meu carro é 1.0 e tem sido assim desde que o comprei. Estou com 4.000 km rodados.

Vocês abastecem o carro só com álcool?

Meu carro está com 4650km e só uso álcool tambem. Muito estranho esse gasto alto no tanque de partida a frio. Mas é sinal de que ele está funcionando.

Quando voce bate na chave, o carro liga instantaneamente ou demora alguns instantes? Aqui, com o carro frio, demora em torno de 0,5s pro motor ligar.

80% das vezes liga instantaneamente. eu nao insisto se nao pega, eu volto a chave e faço uma segunda tentativa. ai pega de boa.... a diferença pode ser dos motores 1.6 e 1.0, sei lá!

Doug Dantas · **Enviado:** 31 Jan 2013 11:35

AndreHB20 escreveu:

cool.guy escreveu:

AndreHB20 escreveu:

Eu moro em Brasília/DF porém só abasteço com álcool. Completo o reservatório com gasolina V-power, em torno de 600 ml, a cada 2 abastecimentos. Se eu esperar o terceiro tanque zera o compartimento e começa a falhar nas partidas a frio. Meu carro é 1.0 e tem sido assim desde que o comprei. Estou com 4.000 km rodados.

Vocês abastecem o carro só com álcool?

Meu carro está com 4650km e só uso álcool tambem. Muito estranho esse gasto alto no tanque de partida a frio. Mas é sinal de que ele está funcionando.

Quando voce bate na chave, o carro liga instantaneamente ou demora alguns instantes? Aqui, com o carro frio, demora em torno de 0,5s pro motor ligar.

80% das vezes liga instantaneamente. eu nao insisto se nao pega, eu volto a chave e faço uma segunda tentativa. ai pega de boa.... a diferença pode ser dos motores 1.6 e 1.0, sei lá!

@diogoacpaes , foi uma estimativa, hehe. A partir da ideia temporal da duraçao de 1 segundo, voce estima outros intervalos baseado nela, sacou?

Eu fico na duvida entre segurar a chave durante os 0,5 segundos ou se volto e faço a segunda tentativa. Creio eu que para o desgaste do motor, é melhor segurar a chave do que voltar. Porque aí voce não interrompe o processo no meio, e não força tanto.

AndreHB20 · **Enviado:** 31 Jan 2013 12:45

cool.guy escreveu:

AndreHB20 escreveu:

cool.guy escreveu:

Meu carro está com 4650km e só uso álcool tambem. Muito estranho esse gasto alto no tanque de partida a frio. Mas é sinal de que ele está funcionando.

Quando voce bate na chave, o carro liga instantaneamente ou demora alguns instantes? Aqui, com o carro frio, demora em torno de 0,5s pro motor ligar.

80% das vezes liga instantaneamente. eu nao insisto se nao pega, eu volto a chave e faço uma segunda tentativa. ai pega de boa.... a diferença pode ser dos motores 1.6 e 1.0, sei lá!

@diogoacpaes , foi uma estimativa, hehe. A partir da ideia temporal da duraçao de 1 segundo, voce estima outros intervalos baseado nela, sacou?

Eu fico na duvida entre segurar a chave durante os 0,5 segundos ou se volto e faço a segunda tentativa. Creio eu que para o desgaste do motor, é melhor segurar a chave do que voltar. Porque aí voce não interrompe o processo no meio, e não força tanto.

Vou te falar que não sei o que é pior/melhor. Tenho o costume de não segurar. Meu último carro tinha partida eletrônica entao eu sempre dava só um toque na chave e ele ligava. Acho também que ambas maneiras nao devem ser de tamanha diferença em desgastar mesmo o motor. Motor é projetado pra aguentar mto mais "esforço" que isso....

Dear · **Registrado em:** 18 Nov 2012 21:21 **Mensagens:** 1004

cool.guy escreveu:

@diogoacpaes , foi uma estimativa, hehe. A partir da ideia temporal da duraçao de 1 segundo, voce estima outros intervalos baseado nela, sacou?

Eu fico na duvida entre segurar a chave durante os 0,5 segundos ou se volto e faço a segunda tentativa. Creio eu que para o desgaste do motor, é melhor segurar a chave do que voltar. Porque aí voce não interrompe o processo no meio, e não força tanto.

Não sou especialista, mas acho que pro motor, tanto faz... mas segurar a chave um pouco mais toooodo dia, vai forçar o motor de arranque. Então acho a segunda opção (ligar 2x) melhor - apesar de que eu tenho segurado o segundo a mais

cristianoff · **Registrado em:** 21 Dez 2012 13:34 **Mensagens:** 4

Tive um problema parecido. Eu dava a partida, o motor de arranque girava, mas o carro não pegam de jeito algum. Daí suspeitei da chave. Eu havia pegado a chave reserva pois minha mulher estava com a original em outro local. Batata! Foi colocar a original e o carro pegou na hora. Agora a pergunta...como reprogramar a chave? Só CC?

AdrianoHB · **Registrado em:** 01 Jan 2013 18:38 **Mensagens:** 432

cool.guy escreveu:

Eu fico na duvida entre segurar a chave durante os 0,5 segundos ou se volto e faço a segunda tentativa. Creio eu que para o desgaste do motor, é melhor segurar a chave do que voltar. Porque aí voce não interrompe o processo no meio, e não força tanto.

Eu não sou um mecanico mais acho que é melhor dar a segunda partida. Porque sinao voce força o motor de arranque e tem uns que começa até cheirar queimado já só de segurar 2-3 segundos

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