O mesmo hb que a 3meses eu paguei R$47000 agora ta R$51925.

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Desculpe, amigo, mas se está se referindo ao Premium AT, a 3 meses atrás era 49,5k. Deve ter tido descontos.

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Meu 1º AT: Vendido: Era muiiiito bom!
(✓) Insulfilm e tapetes originais: brinde
(✓) Sensor de estacionamento: caro (da css)
(✓) Manopla Premium

Pode ser que sim ...independente de qual marca o carro usado for ,como meu pai diz ,é um tiro no escuro ,em carro usado vc não pode confiar no velocímetro...Ah !!! É carro de mulher ! Piorou... por isso independente se é carro de mulher ,e carro de velho ,carro de garagem ,mas pode ser tbm o carro do senhor cupim,uma verdadeira caixa de Pandora...Já pensou Vinícius vc pagar 55 pilhas num carro e descobrir que está a pé ,e não ter nem onde correr...o único carro usado que comprei até hj era o da minha irmã ...

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Sim porém é um 13/13 que estava com um bônus, consegui o prata sem acréscimo de cor.

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O que eu acredito ser irreal é pagar quase R$ 60 mil num HB20S! Por melhor que seja o carro ele ainda faz parte da categoria de carros populares!

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ViniciusDOHC.

"The Power Of Dreams ⚡"

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Não descordo de suas palavras, mas lhe garanto, eu tenho todas as possibilidades para comprar um semi-novo e não me arrepender! Quanto a questão do velocímetro, é um tiro no escuro sim, porém para quem tem um Scanner Automotivo (eu tenho), mesmo que alterem a KM no painel, eu posso acessar a Central Eletrônica do carro e ver a real KM daquele veículo. Agora se o problema for a parte mecânica, também não é um fardo pra mim, eu trabalho numa fábrica de motores de uma das 4 grandes, na área de Desenvolvimento de novos Produtos e consequentemente tenho como saber quando um trem de força está em bom ou mal estado! Resumindo, eu vejo com bons olhos um semi-novo de R$ 50 mil do que o HB20S por R$ 58 mil. Detalhe, eu acho o HB20S um carro excelente, mas por esse preço não dá!

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ViniciusDOHC.

"The Power Of Dreams ⚡"

Hyundai HB20 ganha uma série de alterações para 2014

Para se adequar às normas que entraram em vigor este ano e atender às exigências do mercado, a Hyundai promoveu uma série de alterações para a família HB20 na linha 2014. “As mudanças adotadas na linha 2014 representam evoluções que refletem o desejo dos nossos clientes pesquisados durante o ano de 2013 e mostram que a Hyundai está em constante atenção ao mercado”, afirma Cássio Pagliarini, diretor de Marketing da Hyundai Motor Brasil.

Agora todas as versões passam a ter freios ABS, iluminação no porta-luvas, detalhes cromados na alavanca de câmbio, quebra-onda no tanque de combustível e porta-objetos com tampa retrátil. Maçanetas e retrovisores na cor da carroceria passam a ser de série a partir da versão Comfort Plus 1.0, assim como o aviso sonoro de ativação do alarme. Maçanetas internas cromadas são de série a partir da versão Comfort Style 1.0.

Acabamento preto fosco na moldura das portas de série em todas as versões com motor 1.6, e agora há câmbio automático também na versão Comfort Plus 1.6, tanto para o HB20 quanto para o HB20S. Maçanetas e frisos passam a equipar as versões Premium.

Para o HB20X há volante de couto perfurado com costura cinza nas versões Premium e costura azul nas versões Style, e em todas elas a central multimídia blueNav passa a ser oferecida.

O HB20S passa a ter interior bicolor e tecidos cinza nos bancos em todas as versões, e banco traseiro bipartido de série nas versões Premium do HB20S.

O que achei mais legal foi a luz no porta luvas, porta objetos com tampa retráttil e o quebra ondas no tanque (apesar de já ter me acostumado com o barulho).