Como desmontar e checar as velas de ignição - HB20 1.6

Roberto Bertoche · **Enviado:** 14 Jun 2016 10:04

ianisgreek escreveu:

Colega André, nenhum fabricante de veículo flex recomenda que seja substituído o gráu térmico original das velas de ignição desses motores por outros, pq isso modificaria completamente a temperatura de trabalho das câmaras de combustão, o que fatalmente, traria riscos de danificar as peças internas do motor.

E devido à esse sério motivo, sugiro fortemente a vc que jamais troque essas velas de ignição originais do motor dos HB20 por outras diferentes , seja para usar apenas gasolinas, etanol ou quaisquer misturas desses dois combustíveis .

Além disso, tb convém lembrarmos aqui que a calibração da ECU de gerenciamento desses motores flex foi desenvolvida pela fábrica levando-se em consideração exatamente esse grau térmico original dessas velas de ignição, por isso que ele não deve jamais ser substituído por nenhum outro diferente do original !

É isso aí colega, valeu !

Valeu, Ianis.
As informações que você postou aqui são de grande valor.
Abraço,

ianisgreek · **Enviado:** 14 Jun 2016 12:26

Opa Bertoche, valeu pelo seu apoio, sempre aqui à sua disposição e de todos os demais colegas ! Abraço !

ianisgreek · **Enviado:** 16 Nov 2016 18:41

Hoje estive na CCS Hyundai para ver a disponibilidade e preços do jogo de velas de ignição originais para o nosso HB20 1.6 .

As velas originais do modelo tradicional mais simples da NGK estão disponíveis ao preço de 33,00 a unidade.

Perguntei se eles já haviam recebido as novas velas de ignição para os HB20 1.6 ano 2016 e me informaram que essas eles ainda iriam receber mas que o preço delas era de 83,00 cada !!!

Logo que elas estiverem disponíveis nessa CCS, farei uma comparação entre esses 2 modelos dessas velas para ver se existe a real possibilidade de se usar essas novas velas de platinum-iridium nos motores 1.6 fabricados de 2015 para trás e postarei um outro comentário sobre isso aqui nesse tópico.

grilloex · **Enviado:** 16 Nov 2016 18:50

A diferença dessas velas iria valer a pena a troca?

ianisgreek · **Enviado:** 16 Nov 2016 21:02

grilloex escreveu:

A diferença dessas velas iria valer a pena a troca?

Então colega Grilloex, quanto a eficiência e durabilidade dessas novas velas de ignição, não restam dúvidas que existem sim essas vantagens.

Mas eu só quero ter a oportunidade de ver tanto essas novas velas de ignição como as antigas, que eu já farei um comparativo pessoal e ainda vou anotar o número NGK dessas novas velas de ignição para depois podermos pesquisa-las na net pq quanto às velas de ignição originais NGK dos motores 1.6 até 2015, eu já as encontrei em lojas de autopeças por 86,00 o jogo c/ 4 unidades enquanto que nas CCS Hyundai elas saem a 33,00 cada unidade!!!

grilloex · **Enviado:** 17 Nov 2016 09:02

Entendi! E qual seria a diferença nesta eficiência? Ela é tão superior assim? O que mudaria em seu carro por exemplo, que usa velas normais?

Pergunto apenas por curiosidade e conhecimento mesmo!

Abraço ianisgreek

ianisgreek · **Enviado:** 17 Nov 2016 12:03

grilloex escreveu:

Entendi! E qual seria a diferença nesta eficiência? Ela é tão superior assim? O que mudaria em seu carro por exemplo, que usa velas normais?

Pergunto apenas por curiosidade e conhecimento mesmo!

Abraço ianisgreek

Então colega Grilloex, já sabemos que essa nova versão de vela de ignição de platina-iridio foi lançada devido às reconhecidas vantagens técnicas mostradas por esses nobres materiais como maior resistência à corrosão e uma melhor condutividade elétrica.

E como vantagens diretas do uso dessas novas velas de ignição, podemos citar uma queima mais completa e eficaz da mistura de ar+ combustível além dessas novas velas tb conservarem por muito mais tempo o GAP ou folga entre os eletrôdos pq essa regulagem é de vital importância para se manter sempre o melhor rendimento de um motor.

Acredito tb que nos novos motores 1.0 turbo, que certamente a Hyundai do Brasil tenha adotado essas novas velas de ignição de platinum/iridium, devido às essas vantagens citadas acima.

E lembrando aos colegas que as velas de ignição tradicionais e mais simples usadas em todos os HB20 até 2015 já mostraram que na prática, após uns 10000 kms rodados ou um pouco mais disso, que o desgaste acentuado que ocorre entre os eletrôdos, exatamente no local do GAP (folga) das velas já é bem acentuado o que faz comprovadamente os motores começarem a perder o seu melhor rendimento, com um consequente maior consumo que pode tecnicamente chegar até 9% a mais e tb a uma leve perda de desempenho.

É isso aí colega, abrç !

grilloex · **Enviado:** 17 Nov 2016 12:36

Poxa!

Impressionante o que uma pequena alteração pode impactar!

Obrigado ianisgreek, grande abraço

VAGNERF1 · **Enviado:** 17 Nov 2016 13:04

ianisgreek escreveu:

grilloex escreveu:

Entendi! E qual seria a diferença nesta eficiência? Ela é tão superior assim? O que mudaria em seu carro por exemplo, que usa velas normais?

Pergunto apenas por curiosidade e conhecimento mesmo!

Abraço ianisgreek

Então colega Grilloex, já sabemos que essa nova versão de vela de ignição de platina-iridio foi lançada devido às reconhecidas vantagens técnicas mostradas por esses nobres materiais como maior resistência à corrosão e uma melhor condutividade elétrica.

E como vantagens diretas do uso dessas novas velas de ignição, podemos citar uma queima mais completa e eficaz da mistura de ar+ combustível além dessas novas velas tb conservarem por muito mais tempo o GAP ou folga entre os eletrôdos pq essa regulagem é de vital importância para se manter sempre o melhor rendimento de um motor.

Acredito tb que nos novos motores 1.0 turbo, que certamente a Hyundai do Brasil tenha adotado essas novas velas de ignição de platinum/iridium, devido às essas vantagens citadas acima.

E lembrando aos colegas que as velas de ignição tradicionais e mais simples usadas em todos os HB20 até 2015 já mostraram que na prática, após uns 10000 kms rodados ou um pouco mais disso, que o desgaste acentuado que ocorre entre os eletrôdos, exatamente no local do GAP (folga) das velas já é bem acentuado o que faz comprovadamente os motores começarem a perder o seu melhor rendimento, com um consequente maior consumo que pode tecnicamente chegar até 9% a mais e tb a uma leve perda de desempenho.

É isso aí colega, abrç !

Excelente explicação e o nivel de detalhes, ai uma pergunta, irei fazer a revisão de 40.000 kms, será que consigo convencer o pessoal da css a utilizar essas novas velas que vem nos HB's mais recentes? essas velas seriam desse material condutor o Iridium?
ou é melhor eu comprar por fora e pedir pra alguém instalar? pois me parece que este material revoluciona e otimiza o fincionamento do motor correto?

Obrigado

VAGNERF1 · **Enviado:** 17 Nov 2016 13:05

ianisgreek escreveu:

grilloex escreveu:

Entendi! E qual seria a diferença nesta eficiência? Ela é tão superior assim? O que mudaria em seu carro por exemplo, que usa velas normais?

Pergunto apenas por curiosidade e conhecimento mesmo!

Abraço ianisgreek

Então colega Grilloex, já sabemos que essa nova versão de vela de ignição de platina-iridio foi lançada devido às reconhecidas vantagens técnicas mostradas por esses nobres materiais como maior resistência à corrosão e uma melhor condutividade elétrica.

E como vantagens diretas do uso dessas novas velas de ignição, podemos citar uma queima mais completa e eficaz da mistura de ar+ combustível além dessas novas velas tb conservarem por muito mais tempo o GAP ou folga entre os eletrôdos pq essa regulagem é de vital importância para se manter sempre o melhor rendimento de um motor.

Acredito tb que nos novos motores 1.0 turbo, que certamente a Hyundai do Brasil tenha adotado essas novas velas de ignição de platinum/iridium, devido às essas vantagens citadas acima.

E lembrando aos colegas que as velas de ignição tradicionais e mais simples usadas em todos os HB20 até 2015 já mostraram que na prática, após uns 10000 kms rodados ou um pouco mais disso, que o desgaste acentuado que ocorre entre os eletrôdos, exatamente no local do GAP (folga) das velas já é bem acentuado o que faz comprovadamente os motores começarem a perder o seu melhor rendimento, com um consequente maior consumo que pode tecnicamente chegar até 9% a mais e tb a uma leve perda de desempenho.

É isso aí colega, abrç !

Excelente explicação e o nivel de detalhes, ai uma pergunta, irei fazer a revisão de 40.000 kms, será que consigo convencer o pessoal da css a utilizar essas novas velas que vem nos HB's mais recentes? essas velas seriam desse material condutor o Iridium?
ou é melhor eu comprar por fora e pedir pra alguém instalar? pois me parece que este material revoluciona e otimiza o fincionamento do motor correto?

Obrigado

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