Novo HB20 Premium X New Fiesta 1.6 Powershift

Ricardo M.

OSilva escreveu:

Ricardo M. escreveu:

...a vendedora afirmou que nos "novos" câmbios trocados, não há relatos de problemas, já que a FORD resolveu o problema.

Abraços,

Resolveu...sabe como? Nos EUA, abandonando o cambio powershift e colocando o cambio automatico antigo, que perde um pouco em velocidade de troca de marchas e consumo (usa outro nome, que não o powershift), mas é confiável. No Brasil, possivelmente alguma coisa pra dar sobrevida e não matar as vendas do recém lançado ecoboost, até que venha a nova caixa de cambio.

Eu tinha intenção de comprar um New Fiesta, mas comecei a ler muitos relatos de problemas e desisti da idéia.

Pois é, eu não arriscaria a comprar um FORD com o câmbio PowerShift.

Abraços,

Edisonzy · **Registrado em:** 02 Abr 2014 22:40 **Mensagens:** 54

Meu amigo acabou de processar a Ford e ganhou vai devolver o new Fiesta powershift para montadora e vai receber o dinheiro de volta com juros o Fiesta trocou duas vezes a embreagem e continua com problema câmbio trepidando patinando um lixo de carro .

Roberto Bertoche

Um Fiesta X com câmbio automático, eu teria sim.
Seria muito show.
Não, a Ecosport não serve. Ela é grande.

Prefiro as versões concentradas.

Afinal, em 1995, com cinco filhos ainda pequenos, tínhamos um Uno Mille ELX, e fazíamos viagens longas (2.500 km ida e volta) com ele.
Foi um dos grandes carros que tivemos.
Depois tivemos o FOX, muito mais charmoso, mas ruim em consumo, potência e manutenção.

Então, agora que somos só nós, pra que um carro grande?

ianisgreek

Colegas desse tópico, eu já li na net foram muitos e muitos artigos sobre essas novas transmissões de dupla embreagem como é o caso dessa transmissão chamada de powershift que equipa os new fiestas 1.6 e na opinião de engenheiros americanos especialistas nesses tipos de transmissões, o que tem ocorrido são problemas de projetos apenas em um um dos tipos dessas transmissões chamada de dry system, ou sistema seco pq tem-se tb as transmissões de dupla embreagem chamadas de wet system ou sistema molhado.

Os câmbios de dupla embreagem do tipo seco, foram desenvolvidos para veículos menores e mais leves, onde seus motores desenvolvem um torque menor e é justamente esse tipo que tem apresentado esses ocasionais problemas e no caso dos Ford new fiestas, a Ford americana já está equipando-os com novos câmbios aut. convencionais até que o seu departamento de engenharia tenha uma solução técnica definitiva para esse tipo de câmbio de dupla embreagem.

E curiosamente, os novos golfs TSI 1.4 turbo importados da 7ª geração lançados aqui no Brasil no final de 2013 como modelo 2014 tb tiveram problemas técnicos em algumas unidades desse modelo e ele tb era equipado com um câmbio DSG (de dupla embreagem), bem semelhante ao do new fiesta e tb do tipo seco !!!

E quando a VW decidiu fabricar esses golfs 1.4 Turbo aqui no Brasil no segundo semestre de 2015, lançou-o já na versão com o motor turbo 1.4 flexfuel, porém adotou um novo câmbio aut. convencional no lugar do DSG a seco !!!

Mas curiosamente, já os modelos equipados com câmbios de dupla embreagem do tipo molhado que equipam modelos um pouco maiores e com motores mais potentes, nunca apresentaram esses mesmos problemas técnicos nem nos modelos da VW e nem nos da Ford ...

Obs : Tb já é um fato tecnicamente comprovado e mundialmente reconhecido que esses tipos de câmbios de dupla embreagem ainda conseguem ser 10% mais econômicos do que os mais modernos câmbios aut. convencionais da atualidade pq com eles não existe aquela conhecida perda de energia normal ocasionada pelo conversor de torque !!!

Roberto Bertoche

Teria um Fiesta X com esse câmbio mesmo. Não pode ser tão ruim...
É da Ford.

eliseujr · **Registrado em:** 27 Nov 2013 13:50 **Mensagens:** 78

Tive um e o câmbio eh realmente bom. Enquanto funciona...

O problema dele eh a confiabilidade. Nem compara com os AT convencionais de conversor de torque.

Tb achei mt estranho a VW abandonar esse câmbio no Brasil. Será que vão desistir dos dupla embreagem secas e só usar os banhados a óleo?

ianisgreek

Colega Eliseujr, essa sua dúvida é tb a minha e a de muitos especialistas nesse tipo de câmbio pq na versão wet system (sistema molhado) desses câmbios, como é o caso do meu jetta TSI, não existe absolutamente nenhum problema técnico com ele e posso garantir a qualquer um que o meu tem funcionado maravilhosamente bem durante esses mais de 3 anos que já estou com ele ...

Esse câmbio DSG molhado da VW/Audi é de uma eficiência tão apurada e de uma tecnologia tão esmerada que quando viajo no jettão é puro prazer, por isso tb imagino que esse câmbio powershift da Ford quando funciona bem deve ser bem superior aos demais câmbios aut. convencionais com conversor de torque.

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