MTorre escreveu:
Bom dia Pessoal,
meu HB20S Premium AT15/15 está com aprox 4.000km e desde zero ocorre uma falha intermitente que me está procupando bastante. Mas como é dificil reproduzi-la quando quero, ainda nao reclamei na concessionaria. O problema é o seguinte:
Quando parto de Okm/h e deixo desenvolver com aceleração abaixo de 2000 rmp (na casquinha do acelerador), quando em 60km/h, no momento que o cambio passa de 3ª para 4ª se eu acelerar fundo, o carro nao desenvolve e começa a falhar monstruosamente, oscilando o rpm. O cambio parece que fica indeciso entre 3ª e 4ª marcha.
A unica forma de sair da falha é tirar o pé totalmente do acelerador e em seguida pisar fundo. Desta maneira ele reduz para 2ª e com pé no fundo ele passa para 3ª e 4ª lindamente.
Ou seja, o carro anda muito bem com pé no fundo, mas se estiver na casquinha e simplesmente afundar o pé....a 60km/h e 1900rpm....dá mer.
Alguem tem enfrentado este problema ? Não sei se descrevi bem. Mas em ultrapassagens é um pouco perigoso, pois o carro fica engasgando (impressão que tenho é que o giro fica oscilando por causa da indecisão do cambio que fica alternando 3ª/4ª/3ª/4ª e não vai).
Quando travo o cambio até 3ª....o problema nunca ocorre.
Outra coisa que percebo é que quando o AT passa de 3ª para 4ª a troca não é tão suave quando de 1ª - 2ª -3ª.
meu HB20S Premium AT15/15 está com aprox 4.000km e desde zero ocorre uma falha intermitente que me está procupando bastante. Mas como é dificil reproduzi-la quando quero, ainda nao reclamei na concessionaria. O problema é o seguinte:
Quando parto de Okm/h e deixo desenvolver com aceleração abaixo de 2000 rmp (na casquinha do acelerador), quando em 60km/h, no momento que o cambio passa de 3ª para 4ª se eu acelerar fundo, o carro nao desenvolve e começa a falhar monstruosamente, oscilando o rpm. O cambio parece que fica indeciso entre 3ª e 4ª marcha.
A unica forma de sair da falha é tirar o pé totalmente do acelerador e em seguida pisar fundo. Desta maneira ele reduz para 2ª e com pé no fundo ele passa para 3ª e 4ª lindamente.
Ou seja, o carro anda muito bem com pé no fundo, mas se estiver na casquinha e simplesmente afundar o pé....a 60km/h e 1900rpm....dá mer.
Alguem tem enfrentado este problema ? Não sei se descrevi bem. Mas em ultrapassagens é um pouco perigoso, pois o carro fica engasgando (impressão que tenho é que o giro fica oscilando por causa da indecisão do cambio que fica alternando 3ª/4ª/3ª/4ª e não vai).
Quando travo o cambio até 3ª....o problema nunca ocorre.
Outra coisa que percebo é que quando o AT passa de 3ª para 4ª a troca não é tão suave quando de 1ª - 2ª -3ª.
Vou experimentar fazer isso, porque nunca percebi essa falha.
Só tenho um pouco de dó porque quando saí de casa o CB marcava 8,9 km/l e cheguei no trabalho com ele marcando 9,5 km/l.
Se eu der essa apertada no acelerador que vc diz, uma só vez, vou precisar de dois dias para conseguir que ele volte aos 9,5 km/l....
De qualquer modo, falhar não é para acontecer.
Abraço,