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 Título: Sistema Stop&Go: durabilidade da bateria!
MensagemEnviado: 14 Set 2020 14:17 
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Olá a todos,

Recentemente adquiri um HB20X Diamond Plus, o qual conta com sistema Stop&Go, que corta o motor durante paradas no transito. Ao ler o manual, notei que a bateria necessária para o funcionamento desse sistema é do tipo AGM, a qual custa em torno de 1200 reais.

Como o custo de substituição é bem salgado, minha duvida fica por conta da durabilidade dessa bateria. Alguem sabe dizer se ela costuma durar mais que as normais, ou terei que trocar naquele prazo padrão de 2 a 4 anos?


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 Título: Re: Sistema Stop&Go: durabilidade da bateria!
MensagemEnviado: 14 Set 2020 15:42 
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Dcandido escreveu:
Olá a todos,

Recentemente adquiri um HB20X Diamond Plus, o qual conta com sistema Stop&Go, que corta o motor durante paradas no transito. Ao ler o manual, notei que a bateria necessária para o funcionamento desse sistema é do tipo AGM, a qual custa em torno de 1200 reais.

Como o custo de substituição é bem salgado, minha duvida fica por conta da durabilidade dessa bateria. Alguem sabe dizer se ela costuma durar mais que as normais, ou terei que trocar naquele prazo padrão de 2 a 4 anos?



Seja bem vindo ao forum !

Quanto a durabilidade dessas baterias de sistemas start-stop ou stop&go o que tbm dá no mesmo, elas apresentam na realidade a mesma durabilidade média das demais baterias normais, pq elas são sempre submetidas a um esforço maior apesar de serem um pouco mais reforçadas do que as demais.

E uma prova prática disso é que o nosso Creta Prestige 2.0 comprado zero KM em outubro/17 e equipado com esse sistema start/stop teve a sua bateria original da serie AGM de 70 AH pifada com exatos 2 anos de uso , portanto não vejo absolutamente nenhuma vantagem em comprar novamente essas baterias reforçadas e bem mais caras e sim, substitui-las quando necessário por outras convencionais mas com uma maior amperagem do que as originais pq assim, elas poderão durar até mais por terem uma maior reserva de energia.

No caso desse nosso Creta 2.0 com esse sistema por exemplo, optamos em comprar uma bateria normal de 80 AH e está tudo em ordem com ele até o momento.

Adotamos tbm o hábito de sempre lembrar de desligar esse sistema atravez da tecla no console para preservar um pouco mais a vida útil da bateria, sem contar ainda que agindo assim, o motor de partida tbm terá a sua vida útil aumentada !

_________________
Jetta TSI 13/13 cinza platinum, couro beje, unichip, cold air intake, DP sem catalisador.

Creta Prestige 2.0 - 17/18 prata sand - couro marron.

HB20 1.6 confort plus 12/13 cinza titanium.

Opala coupé 1982 - verde metálica, 4400.


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