Novo carro [R-Spec], dicas e expectativas

rdf91 · **Registrado em:** 19 Ago 2016 23:07 **Mensagens:** 11

Boa tarde a todos.
Primeiramente, não custa nada eu me apresentar. Moro em Cuiabá-MT, 25 anos, advogado, e depois de longos e bons 06 anos com o meu Punto Essence 1.6 resolvi trocá-lo por um R-Spec Branco Polar. Estava em dúvida entre ele e o Sandero RS, inclusive, pesquisei muito sobre os dois carros, e tendo em vista o alto índice de problemas apresentados pelo RS, acabei ficando com o R-Spec.

Fechei o negócio na sexta feira agora, e amanhã vou ao cartório outorgar uma procuração pública e reconhecer firma de alguns documentos, de modo que pretendo realizar o pagamento da diferença do Punto até terça. Consegui tapete, peito de aço, e película. Chorei o emplacamento também, mas não rolou.

Feitas essas considerações, gostaria de saber dos amigos as dicas de primeiro contato com o carro. É apenas o meu segundo carro, e o primeiro Hyundai. Questões de qual combustível usar no primeiro abastecimento e nos posteriores; velocidade até amaciar o carro, uso do câmbio automático, revisões e garantia, me interessam bastante. Tudo isso para zelar e cuidar do carro da melhor maneira possível.

No aguardo das considerações, e um abraço a todos.

Ricardo M.

rdf91 escreveu:

Boa tarde a todos.
Primeiramente, não custa nada eu me apresentar. Moro em Cuiabá-MT, 25 anos, advogado, e depois de longos e bons 06 anos com o meu Punto Essence 1.6 resolvi trocá-lo por um R-Spec Branco Polar. Estava em dúvida entre ele e o Sandero RS, inclusive, pesquisei muito sobre os dois carros, e tendo em vista o alto índice de problemas apresentados pelo RS, acabei ficando com o R-Spec.

Fechei o negócio na sexta feira agora, e amanhã vou ao cartório outorgar uma procuração pública e reconhecer firma de alguns documentos, de modo que pretendo realizar o pagamento da diferença do Punto até terça. Consegui tapete, peito de aço, e película. Chorei o emplacamento também, mas não rolou.

Feitas essas considerações, gostaria de saber dos amigos as dicas de primeiro contato com o carro. É apenas o meu segundo carro, e o primeiro Hyundai. Questões de qual combustível usar no primeiro abastecimento e nos posteriores; velocidade até amaciar o carro, uso do câmbio automático, revisões e garantia, me interessam bastante. Tudo isso para zelar e cuidar do carro da melhor maneira possível.

No aguardo das considerações, e um abraço a todos.

Bem vindo amigo!
Parabéns pela escolha!

Primeiramente, leia o manual que lá você terá muitas informações importantes, inclusive relacionado ao "amaciamento".

Só não entendi se você ainda já retirou o carro da css, já?

Abraços,

rdf91 · **Registrado em:** 19 Ago 2016 23:07 **Mensagens:** 11

Ricardo M. escreveu:

rdf91 escreveu:

Boa tarde a todos.
Primeiramente, não custa nada eu me apresentar. Moro em Cuiabá-MT, 25 anos, advogado, e depois de longos e bons 06 anos com o meu Punto Essence 1.6 resolvi trocá-lo por um R-Spec Branco Polar. Estava em dúvida entre ele e o Sandero RS, inclusive, pesquisei muito sobre os dois carros, e tendo em vista o alto índice de problemas apresentados pelo RS, acabei ficando com o R-Spec.

Fechei o negócio na sexta feira agora, e amanhã vou ao cartório outorgar uma procuração pública e reconhecer firma de alguns documentos, de modo que pretendo realizar o pagamento da diferença do Punto até terça. Consegui tapete, peito de aço, e película. Chorei o emplacamento também, mas não rolou.

Feitas essas considerações, gostaria de saber dos amigos as dicas de primeiro contato com o carro. É apenas o meu segundo carro, e o primeiro Hyundai. Questões de qual combustível usar no primeiro abastecimento e nos posteriores; velocidade até amaciar o carro, uso do câmbio automático, revisões e garantia, me interessam bastante. Tudo isso para zelar e cuidar do carro da melhor maneira possível.

No aguardo das considerações, e um abraço a todos.

Bem vindo amigo!
Parabéns pela escolha!

Primeiramente, leia o manual que lá você terá muitas informações importantes, inclusive relacionado ao "amaciamento".

Só não entendi se você ainda já retirou o carro da css, já?

Abraços,

Fala Ricardo, obrigado pela resposta!

Não, ainda não retirei o carro da css, mas pretendo fazê-lo o mais rápido possível. Como fechei na sexta, não havia tempo hábil para que eu realizasse todos os "corres" necessários à compra e à inclusão do meu Punto no negócio, mas, ainda amanhã, já quero resolver quase tudo, se não tudo.

Certamente lerei o manual de cabo à rabo, mas sempre existem aqueles macetes que só os proprietários mais experientes conseguem dizer, justo porque, já passaram pela situação! Além do mais, estou atento às generalidades dos manuais... :mrgreen:

Ricardo M.

rdf91 escreveu:

Ricardo M. escreveu:

rdf91 escreveu:

Boa tarde a todos.
Primeiramente, não custa nada eu me apresentar. Moro em Cuiabá-MT, 25 anos, advogado, e depois de longos e bons 06 anos com o meu Punto Essence 1.6 resolvi trocá-lo por um R-Spec Branco Polar. Estava em dúvida entre ele e o Sandero RS, inclusive, pesquisei muito sobre os dois carros, e tendo em vista o alto índice de problemas apresentados pelo RS, acabei ficando com o R-Spec.

Fechei o negócio na sexta feira agora, e amanhã vou ao cartório outorgar uma procuração pública e reconhecer firma de alguns documentos, de modo que pretendo realizar o pagamento da diferença do Punto até terça. Consegui tapete, peito de aço, e película. Chorei o emplacamento também, mas não rolou.

Feitas essas considerações, gostaria de saber dos amigos as dicas de primeiro contato com o carro. É apenas o meu segundo carro, e o primeiro Hyundai. Questões de qual combustível usar no primeiro abastecimento e nos posteriores; velocidade até amaciar o carro, uso do câmbio automático, revisões e garantia, me interessam bastante. Tudo isso para zelar e cuidar do carro da melhor maneira possível.

No aguardo das considerações, e um abraço a todos.

Bem vindo amigo!
Parabéns pela escolha!

Primeiramente, leia o manual que lá você terá muitas informações importantes, inclusive relacionado ao "amaciamento".

Só não entendi se você ainda já retirou o carro da css, já?

Abraços,

Fala Ricardo, obrigado pela resposta!

Não, ainda não retirei o carro da css, mas pretendo fazê-lo o mais rápido possível. Como fechei na sexta, não havia tempo hábil para que eu realizasse todos os "corres" necessários à compra e à inclusão do meu Punto no negócio, mas, ainda amanhã, já quero resolver quase tudo, se não tudo.

Certamente lerei o manual de cabo à rabo, mas sempre existem aqueles macetes que só os proprietários mais experientes conseguem dizer, justo porque, já passaram pela situação! Além do mais, estou atento às generalidades dos manuais... :mrgreen:

Logo após sair da css com o carro, você terá que abastecer no posto mais próximo, já que entregam o tanque quase vazio.

Lembre de certificar a calibragem dos pneus, o correto é 32 psi, já que há vários relatos de calibragem elevada dos pneus após a saída da css.

Sobre a questão do amaciamento, há uma explicação clara no manual, sugiro adiantar a leitura:

http://www.hyundai.com/wcm/idc/groups/s ... _pb63a.pdf

Outro detalhe, vá buscar o carro na css com tempo de sobra, para que você possa verificar o carro nos mínimos detalhes: pintura, alinhamentos de portas, etc.

Abraços,

filipeamc3

Se ainda der tempo, verifique os níveis dos fluidos (óleo, radiador e etc). Li aqui que um HB20 0km foi entregue com o nível de óleo muito abaixo do especificado. Mesmo que seja raro, não custa verificar.

rdf91 · **Registrado em:** 19 Ago 2016 23:07 **Mensagens:** 11

Boa tarde, e obrigado pelas respostas!

Ao ler previamente o manual, estava vendo aquele tópico sobre os cuidados com o carro até ele atingir a marca de 1000km rodados. Aquilo é realmente necessário? Andar entre 2 a 4 mil rotações, evitar manter determinada velocidade etc etc...da mesma forma, a primeira abastecida, qual seria o melhor combustível? Li no fórum que talvez haja uma "rejeição" do carro com gasolina

OSilva · **Registrado em:** 18 Abr 2015 14:24 **Mensagens:** 2781

rdf91 escreveu:

Boa tarde, e obrigado pelas respostas!

Ao ler previamente o manual, estava vendo aquele tópico sobre os cuidados com o carro até ele atingir a marca de 1000km rodados. Aquilo é realmente necessário? Andar entre 2 a 4 mil rotações, evitar manter determinada velocidade etc etc...da mesma forma, a primeira abastecida, qual seria o melhor combustível? Li no fórum que talvez haja uma "rejeição" do carro com gasolina

Olha, eu seguiria a recomendação do manual quanto ao amaciamento, até pq nas cidades é praticamente impossivel manter uma velocidade constante durante muito tempo. Sobre a rejeição do carro à gasolina, não procede. Recebi o meu na quinta e foi orientado a colocar o combustivel que eu quiser, nem sendo obrigado a encher o tanque. A única recomendação quanto a combustivel, se diz em relação à troca, da seguinte forma: Se voce está andando com etanol, o tanque esvazia e você resolve abastecer com gasolina, recomendam andar pelo menos 5km com esse novo combustivel, para que o sistema do motor reconheça e recalibre seu funcionamento.

filipeamc3

rdf91 escreveu:

Boa tarde, e obrigado pelas respostas!

Ao ler previamente o manual, estava vendo aquele tópico sobre os cuidados com o carro até ele atingir a marca de 1000km rodados. Aquilo é realmente necessário? Andar entre 2 a 4 mil rotações, evitar manter determinada velocidade etc etc...da mesma forma, a primeira abastecida, qual seria o melhor combustível? Li no fórum que talvez haja uma "rejeição" do carro com gasolina

Acredito que seja mais uma recomendação do que propriamente uma regra. Há situações em que é as vezes pode ser impraticável manter esse regime de rotações, seja na cidade no anda e pára, seja na estrada em uma possível ultrapassagem ou emergência em que podemos comprometer nossa segurança se não pisarmos um pouco mais fundo. Mas são algumas situações e não frequentemente.
No mais, teria que avisar o Rubinho no Acelerados pra tomar cuidado com o corte de giros e também para o pessoal que vai fazer test drive e quer sentir a potência do motor.

ianisgreek

rdf91 escreveu:

Boa tarde, e obrigado pelas respostas!

Ao ler previamente o manual, estava vendo aquele tópico sobre os cuidados com o carro até ele atingir a marca de 1000km rodados. Aquilo é realmente necessário? Andar entre 2 a 4 mil rotações, evitar manter determinada velocidade etc etc...da mesma forma, a primeira abastecida, qual seria o melhor combustível? Li no fórum que talvez haja uma "rejeição" do carro com gasolina

Bom dia colega RDF91 !

Veja vc que é uma recomendação muito válida e útil, fazer esse procedimento de um amaciamento de quaisquer motores novos por pelo menos durante os primeiros 2000 kms rodados e no caso aqui a Hyundai do Brasil tb recomenda isso.

Lógico que muitos donos de veículos novos nunca obedecem a esse período de amaciamento e sentam o pé sem dó nem piedade com o motor ainda estralando de novo logo quando saem da CCS, nesses casos é certo afirmarmos tb que esses pobres motores que não tiveram essa oportunidade de serem devidamente amaciados, podem ter sim a sua vida útil abreviada além de apresentarem tb um consumo maior de combustível e de oleo lubrificante pelo seu motor ...

Obs : E quanto ao fato do piloto Rubinho Barichello testar todos aqueles veículos novos no programa acelerados, vcs podem ter a plena certeza que as fábricas de veículos entregam todos aqueles veículos para ele testar já devidamente amaciados !!!

É isso aí colega, valeu !

filipeamc3

ianisgreek escreveu:

Bom dia colega RDF91 !

Veja vc que é uma recomendação muito válida e útil, fazer esse procedimento de um amaciamento de quaisquer motores novos por pelo menos durante os primeiros 2000 kms rodados e no caso aqui a Hyundai do Brasil tb recomenda isso.

Lógico que muitos donos de veículos novos nunca obedecem a esse período de amaciamento e sentam o pé sem dó nem piedade com o motor ainda estralando de novo logo quando saem da CCS, nesses casos é certo afirmarmos tb que esses pobres motores que não tiveram essa oportunidade de serem devidamente amaciados, podem ter sim a sua vida útil abreviada além de apresentarem tb um consumo maior de combustível e de oleo lubrificante pelo seu motor ...

Obs : E quanto ao fato do piloto Rubinho Barichello testar todos aqueles veículos novos no programa acelerados, vcs podem ter a plena certeza que as fábricas de veículos entregam todos aqueles veículos para ele testar já devidamente amaciados !!!

É isso aí colega, valeu !

Eu tenho seguido essa "regra" mais para a economia de combustível do que para o benefício do motor, mas consequentemente, as duas coisas irão andar juntas nesse caso. De todo modo, tenho dó dos motores que desde novíssimos, já saem por aí sendo judiados.
Meu HB20 está agora com aproximadamente 2.700 km e agora está respondendo muito melhor aos comandos do acelerador, tanto com gasolina como com etanol.
Semana passada estava abastecido apenas com gasolina e estava respondendo muito melhor do que quando estava com seus 1.000 e tantos km com o mesmo combustível.
Ontem enchi o tanque com etanol Vpower e o resultado (como eu esperava) foi ainda melhor, o desempenho está excepcional.
Não quero dizer aqui que estou a esticar marchas, mas simplesmente já nas baixas rotações onde o turbo começa a atuar, as respostas estão mais vigorosas do que eram a semanas atrás, fora o som da turbina enchendo.
Estou achando isso excelente e gostando cada vez mais desse motorzinho.

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