Dúvida sobre HB20 Hatch 1.6AT

Eduardo Thadeu

Em saídas da inércia, o At, é muito mais rápido, pois no manual, o motorista tem que desacelerar para passar as marchas, fato.

Nas estradas, o manual ganha sim, não se discute.

Ricardo M.

Eduardo Thadeu escreveu:

Em saídas da inércia, o At, é muito mais rápido, pois no manual, o motorista tem que desacelerar para passar as marchas, fato.

Nas estradas, o manual ganha sim, não se discute.

Não Eduardo. Não é necessário desacelerar para trocar de marcha, o que pode acontecer é um diminuição da aceleração, que é ínfima para quem sabe trocar rapidamente. Em qualquer situação, com motoristas de mesma habilidade, o manual será mais rápido.

Abraços,

MarioMaluco · **Registrado em:** 17 Ago 2016 23:00 **Mensagens:** 19

Boa noite

Vou falar com propriedade até o dia 25/08 estava com Onix 1.4 Effect com 22000km, o carro é barulhento, suspensão ruim, anda até que razoável, principalmente na estrada, é economico (meu HB bebe muito mais) só que tem um problema vc começa a desmontar o Onix acha que esta na China, tufo nele é chines, alto falantes, filtros, uma serie de coisas, eu já era gamado no HB20 e consegui comprar um sedam que amo mais ainda não estou nada arrependido. Vai na fé que o Senhor é contigo... abçs

ianisgreek

MarioMaluco escreveu:

Boa noite

Vou falar com propriedade até o dia 25/08 estava com Onix 1.4 Effect com 22000km, o carro é barulhento, suspensão ruim, anda até que razoável, principalmente na estrada, é economico (meu HB bebe muito mais) só que tem um problema vc começa a desmontar o Onix acha que esta na China, tufo nele é chines, alto falantes, filtros, uma serie de coisas, eu já era gamado no HB20 e consegui comprar um sedam que amo mais ainda não estou nada arrependido. Vai na fé que o Senhor é contigo... abçs

Colega Mario, após a popularização generalizada da industria chinesa no mercado mundial, oferecendo produtos de qualidade muitas vezes duvidosa e preços cada vez mais atraentes devido à sua mão de obra barata, não é de se estranhar mais nada quanto ao fato das industrias ao redor do mundo terceirizarem para essas industrias chinesas, toda a fabricação de componentes para as mais diversas aplicações e até mesmo para a industria automotiva mundial.

Por isso mesmo que atualmente é o fato mais comum do mundo encontrarmos cada vez mais, muitas e muitas peças com a etiqueta "Made in China" bem estampada nessas peças e componentes.

E o pior de tudo é que já se tornou conhecido popularmente em todo o mundo que as industrias chinesas trabalham com várias opções de controle de qualidade, então quando um fornecedor solicita de um fabricante chines a manufatura de um determinado produto, o fabricante chinês pergunta para ele :

Vc quer um produto de primeira linha, de 2ª linha, de 3ª linha e assim por diante e sempre de acôrdo com o nível de qualidade exigida por determinada peça encomendada a eles. ... rsrsrsrs !!!

É obvio tb que dependendo da classificação dessa peça, assim tb os preços vão se elevando ou diminuindo progressivamente e sempre de acôrdo com o padrão de qualidade que essa peça é fabricada por eles ... rsrsrsrsrs !

Infelizmente essa é a triste realidade da atual industria chinesa, ela sempre será sinônimo de fabricante de produtos de qualidade muitas vezes duvidosa, porém sempre apresentando preços bem mais baratos do que os mesmos produtos quando fabricados pelos seus concorrentes do mundo ocidental ...

E vcs querem um simples exemplo da performance das industrias automotivas chinesas aqui mesmo dentro do mercado brasileiro?

Pois ocorreu que muitos fabricantes chineses que tentaram deslanchar as vendas dos seus veículos aqui dentro do Brasil deram com os burros n'água e acabaram por fechar as suas portas ... rsrsrsrsrsrs!!!

Por isso, acredito certamente que os fabricantes chineses ainda tem de comer muito arroz para aprenderem a fabricar veículos de qualidade comprovada e de fato confiáveis como os fabricantes do mundo ocidental ...

Roberto Bertoche

Ricardo M. escreveu:

Eduardo Thadeu escreveu:

Em saídas da inércia, o At, é muito mais rápido, pois no manual, o motorista tem que desacelerar para passar as marchas, fato.

Nas estradas, o manual ganha sim, não se discute.

Não Eduardo. Não é necessário desacelerar para trocar de marcha, o que pode acontecer é um diminuição da aceleração, que é ínfima para quem sabe trocar rapidamente. Em qualquer situação, com motoristas de mesma habilidade, o manual será mais rápido.

Abraços,

Sim, eu concordo que em algumas situações o MT anda mais.
Poucas e muito específicas situações.
Na média das situações do dia a dia, o AT é mais rápido e mais gostoso.
Se depender só da minha vontade, não terei mais carros de transmissão manual.

ianisgreek

Ricardo, eu entendi que o que os colegas Eduardo e Bertoche querem dizer aqui sobre os câmbios aut. comparados com os manuais é pq dirigindo-se normalmente com os AT principalmente no transito das cidades, ele serão sempre mais rápidos do que os câmbios mecânicos devido ao fato deles sempre realizarem as trocas de marchas em frações de segundos enquanto que quem dirige veículos c/ os câmbios manuais não vai ficar sempre passando marchas hiper rápidas pq esse tipo de exercício repetitivo, se realizados o tempo todo, logicamente que vai cansar e encher a paciência do condutor desse veículo c/ câmbio manual ...

E lógico que numa situação previa de uma aceleração rápida e esportiva de 2 veículos lado a lado, o câmbio mecânico nessas situações pode sim favorecer levemente numa determinada aceleração mas lembremos aqui que se forem veículos equipados com os câmbios aut. do tipo DSG de dupla embreagem dos veículos da linha VW/Audi, numa disputa lado a lado, aí ... é adeus ao câmbio mecânico mesmo!!!

Valeu colega, abrç !

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