A HYUNDAI MOTOR BRASIL convoca os proprietários dos veículos da linha Hyundai HB20, equipados com motor 1.6 e transmissão automática de 4 marchas, modelos 2013 a 2015, fabricados entre 16.08.2012 e 31.10.2015, de chassis não sequenciais 9BHBH51DBDP010003 a 9BHBH41DBFP533864, para comparecerem a uma Concessionária Hyundai Motor Brasil (“HMB”), a fim de reparar, de forma gratuita, o indicador de marchas do console central.

Mais detalhes na url abaixo

http://www.hyundai.com/br/pt/Services/HyundaiService/Recall/recall-HB20-1.6-cambio-automatico/index.html#

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HB20 Premium 1.6 - 16/16
Acesse a garagem

Muito excelente sua observação Silva. Mesmo vc tendo um 16/16, porém ficou meio confuso a reparação, eu num primeiro momento achei q ia ser corrigido o indicador da marcha que se está usando em dado momento, tipo 1-2-3-4
Valeu

Vagner, eu basicamente só reproduzi o que tava no site e postei o link. Mas eu entendo sua dúvida, pq vimos rapidamente o comercial e em dado momento tb entendi o problema da forma que você descreveu.

Eu tenho um hb20 16/16, mas meu pai tem um 15/15 que já verifiquei no site e vamos agendar pra submeter ao recall (ainda que não tenha defeito algum), que deixando bem claro, PODE acontecer se for derramado liquido sobre o console, na area dos porta copos, se não observado a recomendação do manual de utilizar copos com tampa.

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HB20 Premium 1.6 - 16/16
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Primeiro Recall, em 4 anos...

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HB20 Comfort Style 1.6 14/15

Moderador no Fórum e no Facebook do HB20 Clube.

Muito disso é marketing.
Não vi o meu mas ele certamente, acho, está na lista.
Amanhã vou olhar e ver se algo ali parece precisar de ser trocado...

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RESPEITE AS REGRAS DE TRÂNSITO, OS LIMITES DE VELOCIDADE E USE O CINTO DE SEGURANÇA.
HB20X premium MT branco 13/14 com 98 mil km e HB20X premium AT vermelho 14/15 com 61 mil km
Representante Oficial do HB20 Clube - Mato Grosso do Sul

Recall bem fajuto esse !!

Cadê o verdadeiro recall: o da suspensão traseira dos HB20 até 2015?

Vlw.

O porta copo no console fica a uns 25 cm de distância do indicador das marchas, separado por um buraco-porta-trecos grande.
É comum eu usar ali um copo grande de boca estreita e algumas vezes já chegou a sujar o porta copos com a bebida, mas muito longe de atingir o indicador das marchas ou a alavanca, que, no caso se encontram perfeitos, do mesmo modo como a suspensão traseira do meu carro também sempre foi.

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[quote="rogeda"]Recall bem fajuto esse !!

Cadê o verdadeiro recall: o da suspensão traseira dos HB20 até 2015?



Concordo 101% e ainda sem citar o merecido recall dos HB20 da linha 2015 para trás para trocarem aquelas famigeradas, ineficientes e já bem ultrapassadas velas de ignição de cobre pelos novos modelos de iridium que estão equipando de fábrica a linha HB20 2016.

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Jetta TSI 13/13 cinza platinum, unichip, cold air intake, DP sem catalisador.

HB20 1.6 confort Plus 2013 , cinza titanium.

Opala coupé 1982 - verde metálica, 4400 aspirada street performance.

Voyage 1986 1.8 GLS - prata - aspirado street performance .

A ideia do recall é quando o produto apresenta risco de segurança para seus usuários.

A suspensão traseira dos meus x são perfeitas.
Mas para quem acha a suspensão macia demais ou para quem acha dura demais, (sim, dizem que é um defeito mas uma parte dos proprietários acha a suspensão muito dura e outra acha muito macia) então isso é uma característica subjetiva (de cada sujeito) e não apresenta risco de segurança. Apenas gosto pessoal por carro mais macio ou mais duro.

As velas de ignição é o mesmo caso. Podem ser ineficientes, mas não apresentam risco de segurança.

Já o recall que estão fazendo dizem que é pelo risco de um copo com líquido, que aliás, pelo manual deveria ter tampa, em algum sacolejo, pular, derramar o conteúdo próximo do indicador de marcha retroiluminado, dar um curto circuito nessa lampadinha e o carro pegar fogo, colocando em risco a vida de seus ocupantes...

É então imperioso fazer esse recall... rs.

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Olá Pessoal,

Eu entrei em contato com a css em São Paulo e fui informado que o recall pode ser realizado em 2 etapas, a primeira desmontar e verificar o chicote e a segunda, a troca do circuito. E ela disse pode ser q seja necessário apenas uma etapa, tudo depende da análise do mecânico.
Sem falar que tenho deixar o carro o dia todo na css.

Alguém ja ligou na css e recebeu a mesma informação ?