Lataria frágil - Amassa com facilidade

Doan · **Registrado em:** 19 Jan 2017 10:23 **Mensagens:** 23

Oi,

Tenho um HB20 com apenas 3.000km e já foram feitos dois amassados no teto do carro. Em dois lugares distintos o carro foi alvejado em cheio por amêndoas (ou algo do tipo) que caiu de árvores da cidade. Até aí tudo bem, isso acontece com certa frequência. O problema é que nas duas vezes o teto ficou amassado :cry:

e isso já está me deixando um pouco preocupado, parece que a lataria dele é bem frágil, parece mais fina que o normal.

Roberto Bertoche · **Enviado:** 06 Mar 2017 19:18

Depende do tamanho da fruta
Tem até granizo que estraga tudo

falando nisso,
O X tem barras, se não for mais difícil de marcar, pelo menos de ver.
rs.

Ricardo M. · **Enviado:** 06 Mar 2017 19:50

Doan escreveu:

Oi,

Tenho um HB20 com apenas 3.000km e já foram feitos dois amassados no teto do carro. Em dois lugares distintos o carro foi alvejado em cheio por amêndoas (ou algo do tipo) que caiu de árvores da cidade. Até aí tudo bem, isso acontece com certa frequência. O problema é que nas duas vezes o teto ficou amassado :cry:

e isso já está me deixando um pouco preocupado, parece que a lataria dele é bem frágil, parece mais fina que o normal.

Nunca percebi este problema específico no meu HB20.

Mas sua observação me fez lembrar de uma informação bem legal: a deformação que os veículos atuais sofrem hoje em dia, não quer dizer que possuem latarias piores dos que os carros antigo, que amassavam muito menos. Na verdade, a deformação da lataria num eventual acidente, proporciona maior absorção do impacto, o que poderá poupar a vida dos ocupantes do veículo.

Abraços,

ianisgreek · **Enviado:** 06 Mar 2017 21:06

Colega Doan, já é um fato generalizado das montadoras atuais de usarem cada vez mais, latas mais finas nos veículos para um efeito duplo, ou seja, tanto para se aumentar a segurança passiva em caso de colisões, onde uma lata mais frágil absorveria com uma maior facilidade o poder do impacto e tb para diminuir um pouco mais o pêso final dos veículos.

E preparem-se pq está se tornando cada vez mais popularizada, a utilização do alumínio nas estruturas dos veículos mais modernos, para além de acentuar ainda mais essas duas vantagens cima citadas, para tb se aumentar a durabilidade geral desses veículos pq o alumínio não enferruja nunca ...

Esse mesmo princípio se aplica tb aos vidros usados nos veículos, que tb estão se tornando cada vez mais leves !

Doan · **Registrado em:** 19 Jan 2017 10:23 **Mensagens:** 23

Ricardo M. escreveu:

Nunca percebi este problema específico no meu HB20.

Mas sua observação me fez lembrar de uma informação bem legal: a deformação que os veículos atuais sofrem hoje em dia, não quer dizer que possuem latarias piores dos que os carros antigo, que amassavam muito menos. Na verdade, a deformação da lataria num eventual acidente, proporciona maior absorção do impacto, o que poderá poupar a vida dos ocupantes do veículo.

Abraços,

Isso é verdade, observo também quando vejo alguns acidentes nas estradas: as vezes a batida é até leve, mas por conta da deformação programada e das técnicas para que o carro absorva mais os impactos o veículo acaba ficando bem amassado.

Doan · **Registrado em:** 19 Jan 2017 10:23 **Mensagens:** 23

ianisgreek escreveu:

Colega Doan, já é um fato generalizado das montadoras atuais de usarem cada vez mais, latas mais finas nos veículos para um efeito duplo, ou seja, tanto para se aumentar a segurança passiva em caso de colisões, onde uma lata mais frágil absorveria com uma maior facilidade o poder do impacto e tb para diminuir um pouco mais o pêso final dos veículos.

E preparem-se pq está se tornando cada vez mais popularizada, a utilização do alumínio nas estruturas dos veículos mais modernos, para além de acentuar ainda mais essas duas vantagens cima citadas, para tb se aumentar a durabilidade geral desses veículos pq o alumínio não enferruja nunca ...

Esse mesmo princípio se aplica tb aos vidros usados nos veículos, que tb estão se tornando cada vez mais leves !

Até compreendo a necessidade da troca de materiais para deixar o carro mais leve e os benefícios que acompanham esta mudança. Porém, o carro amassar com exagerada facilidade não foi algo que me agradou. Esteticamente fica muito feio.

Um fato curioso: Nos EUA os carros são bem mais resistentes, isso se deve a necessidade dos veículos terem que aguentar o peso da nave durante o inverno. Imagina um carro como esse HB20 numa situação dessas?! No dia seguinte estaria amassado como um misto quente. :lol:

VAGNERF1 · **Enviado:** 07 Mar 2017 12:30

Doan escreveu:

ianisgreek escreveu:

Colega Doan, já é um fato generalizado das montadoras atuais de usarem cada vez mais, latas mais finas nos veículos para um efeito duplo, ou seja, tanto para se aumentar a segurança passiva em caso de colisões, onde uma lata mais frágil absorveria com uma maior facilidade o poder do impacto e tb para diminuir um pouco mais o pêso final dos veículos.

E preparem-se pq está se tornando cada vez mais popularizada, a utilização do alumínio nas estruturas dos veículos mais modernos, para além de acentuar ainda mais essas duas vantagens cima citadas, para tb se aumentar a durabilidade geral desses veículos pq o alumínio não enferruja nunca ...

Esse mesmo princípio se aplica tb aos vidros usados nos veículos, que tb estão se tornando cada vez mais leves !

Até compreendo a necessidade da troca de materiais para deixar o carro mais leve e os benefícios que acompanham esta mudança. Porém, o carro amassar com exagerada facilidade não foi algo que me agradou. Esteticamente fica muito feio.

Um fato curioso: Nos EUA os carros são bem mais resistentes, isso se deve a necessidade dos veículos terem que aguentar o peso da nave durante o inverno. Imagina um carro como esse HB20 numa situação dessas?! No dia seguinte estaria amassado como um misto quente. :lol:

O C0lega Ianis esqueceu de mencionar talvez o principal fator que é a redução no custo de produção também...
Eu ja peguei chuva com granizo forte e a primeira coisa q fiz quando parou foi ver o teo e a lataria como estavam, e estavam intactos, o Colega Doan, precisa ver se realmente foi uma amendoa, ou algo bem mais pesado que caiu, ou até se alguém propositadamente, ou despropositadamente derrubou algo em cima, pois é a primeira vezq vemos este tipo de comentário....
Ja os Americanos, eles gostam de SUV's Parrudos e os sedans barcão, la dificilmente um HB conquiataria aquele pubico, ainda mais pela grana q tens e a facilidade de compra

ianisgreek · **Enviado:** 07 Mar 2017 12:50

Valeu Vagner por ter me lembrado desse importante detalhe : redução do custo final dos veículos !

Claudinho/RS · **Enviado:** 07 Mar 2017 17:35

Se esta fruta for de um tamanho de uma bola de ping pong e cair de uma certa altura, vai amassar mesmo.

Observe antes de estacionar sob arvores, é um cuidado que sempre tenho e nunca tive problemas com isto.

Roberto Bertoche · **Enviado:** 07 Mar 2017 17:50

A neve é infinitamente mais delicada do que certos granizos.
Já vi (youtube) tempestade de granizo com pedras do tamanho de bolas de tenis. Não só amassa com deve quebrar o para-brisa.
Também tem gente que, para comemorar ou sei lá por que raios, sobe em pé no teto. Ah e pula... Caracas. Quero ver não amassar. Pode inclusive ser carro americano.
É claro que a chapa do teto de um carro muito grande tem que ser mais espessa do que a chapa do teto de um carro pequeno.
Muitas vezes a forma, como a curvatura do teto de um fusca, por exemplo, também ajuda a dar rigidez.
Sds.

No HB20, se a antena bater em alguma coisa, pode amassar o teto no local onde ela se fixa.

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