Muito boa sua explicação Ianis....

para o dia a dia é sempre bom um automatico, ja pra uma diversão e evetuais passeios é sempre bom usar os mecanicos, afinal, todos nós tiramos nossa CNH por eles ok? e se soubermos dirigir at e não um mt, então não sabemos dirigir correto?

Eu me sinto confiante em pegar um carro usado até no máximo 40 mil kms at, desde que eu consiga ver o estado geral do carro, buchas, latarias, pneus, step, assoalho e demais pontos, não sou especialista no assunto, porem buscaria alem de minha anlise, uma segunda e terceira opnião.

Quanto a Hyundia e varias marcas não requererem a troca do oleo/fluido do cambio, eu estranho tbm, acho que certa kilometragem ja demonstra a severidade e possivel cansaço deste compenente, ou a bomba de oleo é tão eficaz que consegue manter a viscosidade deste fluido, juntamente com a vedação de todo o cambio, impedindo a entrada de fatores externos, e acho que ainda é mais implicador quando este cambio é do tipo cvt, pois que eu saiba, ali são polias e correias que estão em constante atrito, que material seria feito essa correia? ja ouvi dizer que seriam em Kvilar, mas até ai, continuo leigo no assunto, até formar esta opnião.

Vágner,

então não sei dirigir, pois tenho carro automático um tempão (muitos anos), que não sei mais dirigir um manual e não faço questão, rsrsrsrs.

Não seja por isso Tadeu, tambem tirei carta de Motocicleta e só sei andar em automática, se eu pegar uma com marcha, provavelmente irei me arrebentar hahaha

Vágner,

se eu for dirigir um carro com câmbio manual, precisarei de alguém ao meu lado para me alertar a passar as marchas, pois meu cérebro está acostumado a não fazer mais isso.
O americano faz auto escola com carros automáticos e nem chega a aprender com os manuais, só mesmos os carros esportivos por lá, são os que resistem (ainda) nos manuais.
Acredito que sou o melhor motorista urbano que existe, não de corridas, quem não se acha, rsrsrs? Em qualquer situação de acidentes ou quase acidentes, a culpa nunca é nossa, rsrsrs.

Se for o HB20 1.6, iria nele.
Agora, se for o 1.0, prefiro o Ônix 1.4 - mesmo achando o HB20 mais carro, porém entre um motor 1.0 e um 1.4, prefiro sempre a motorização maior ainda mais que você pretende usá-lo para trabalho. Irá sofrer menos!

A Chevrolet soube trabalhar bem o ônix, tanto que é o carro mais vendido do Brasil. Dá muitas facilidades na hora da compra, então muitas vezes a pessoa está até pensando em comprar seus concorrentes diretos (HB20, Etios, UP, ka, Etc) mas com tanta facilidade acabam optando pelo ônix mesmo!

Eu daria uma olhada no UP também, só não sei se pode usar ele no Uber!

Abraço e boa sorte.

Iria de HB20.

Quem anda falando que o Corolla costuma dar defeito, rsrsrssrs? Claro que não é verdade.

Obrigado caro colega Letox! Entao, o 1.6 seria o ideal né, mas é questao de orçamento(é mais caro) e de economia rodando aqui na cidade.
Como citaram, o 1.0 me falaram que extramente fraco comparado aos outros da categoria, ai desanimei mesmo.
Mas olhando esteticamente, o hb20 ainda é mais bonito. Mas o que ta pegando é mecanica futuramente, que me fez optar pelo Onix mesmo.

Por falar em mecânica futuramente, se depender só da minha vontade, nunca mais terei um carro com correia dentada do comando de válvulas.
Você pode trocar ela preventivamente, mesmo antes da hora recomendada, o que não impede que ela, sabe-se lá porque, se rompa antes, com menos de 30 mil km.
Foi o que aconteceu com o meu ex-fantástico Mille elx, que era tudo de bom, rápido e econômico, mas que depois de partir a correia dentada, aos 29.500 km, com meu pai dirigindo, nunca mais foi o mesmo, nem em consumo e nem em desempenho.
Correia dentada, se eu puder, estou fora.
Desejo sucesso e que nada disso aconteça com seu novo carro.