E você acha que não?

Então vá você brigar com os engenheiros responsáveis pelos carros e motores ao invés de ficar arrumando intriguinha e ofendendo na internet! Se consta hoje em TODO manual de carro para manter giro pequeno no começo da vida do carro, exatamente para o amaciamento, é atoa né?

E você baseia seu argumento em que? Pelo que vejo no seu "belo" comentário, em achismo também.

Compartilha a dica então, quero que o meu viva muito, rs.

Basta dar uma lida no manual, ele é bem claro sobre o amaciamento do motor:



Ressaltem-se que 4000 RPM é uma rotação bem alta, tanto que a 120 km/h o motor fica a mais ou menos em 3200 RPM.

Lembrem-se também que rotações baixas são ruins pro motor, devendo o condutor dirigir o veículo com rotação de pelo menos 2000 RPM (o que é considerado alto para a primeira e segunda marcha).

Por isso que o ideal é amaciar o carro na estrada, visto que as velocidades são mais variáveis e não constantes, como acontece no trânsito das cidades.

Verifiquem que a própria Hyundai afirma que "não é necessário nenhum procedimento especial a ser realizado". Ou seja, os motores realmente já vêm prontos para serem usados, não sendo necessário amaciamento.

A única advertência que fazem é para não forçar o motor, o que significa, conforme explicitado no próprio manual, rotações acima de 2000 RPM e abaixo de 4000 RPM.

Na cidade, 2000 RPM nas primeiras marchas é considerada alta rotação, então, ao contrário do que muitos pensam, não há esforço do motor.

O que deve ser questionado aqui é: O que é forçar o motor?

Verão que andar em 2000 RPM na cidade é andar correndo, o que levaria a alguns pensar que estariam "forçando", quando na verdade é o recomendado pelo próprio manual da Hyundai.

Imaginem agora 4000 RPM.

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3. Luz branca nos pingos e lampada da placa
4. Manopla cromada
5. Tapetes personalizados
6. Colunas envelopadas black piano
7. Insufilm g5
8. Antena shark

Na estrada as velocidades são mais variaveis do que na cidade?

eu mantenho 100km/h na estrada, exceto nas ultrapassagens que são raras. Agora na cidade tem uma velocidade nas ruas, outra nas avenidas, outra no transito, outra nas vias de acesso rápido, outra em vias com semáforos etc

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Bom, onde eu dirijo, eu necessito frear o carro com frequência, por conta dos quebra-molas, o que significa redução da velocidade de 100-120 km/h para 0 e depois aumento para velocidade alta novamente, fora que encontro caminhões que reduzem minha velocidade e que me forçam a ultrapassá-los, aumentando minha velocidade novamente.

Pelo menos na última viagem que eu fiz (para o interior do estado) foi assim, não consegui manter velocidade constante. Já aqui na cidade, as velocidades são sempre de 40 a 60km/h

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