Não precisa acelerar

Luucasmooraes

Não sei se os donos ja perceberam que o HB20 ( pelo menos o 1.0) não precisa nem mesmo tocar no acelerador pra ele sair ( independente se for para frente ou para dar ré)

Testei o que ensinam na auto escola:

"Soltar a embreagem até o carro querer começar a falhar (tremer), ai depois de encontrar o ponto da embreagem é só solta la bem devagar sem nem tocar no acelerador que o carro ja começa a andar"

Da a impressão que esta saindo em uma descida

DESCULPEM se eu estiver falando muita besteira ,hahaha
,

Igor Maozao

Bem vindo a era da Injeção Eletrônica!

Faz isso num carro carburado pra você ver hueaheuaehuaheuaheua

Luucasmooraes

Igor Maozao escreveu:

Bem vindo a era da Injeção Eletrônica!

Faz isso num carro carburado pra você ver hueaheuaehuaheuaheua

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Então , mas sair desse jeito não da problema no carro nem nada né?
Hahaha

uplima · **Registrado em:** 08 Mai 2013 14:34 **Mensagens:** 110

Dá problema não cara. Tb n precisa acelerar p fazer meia embreagem. Pode-se manter o carro parado apenas com com o pé no pedal da embreagem.

LuizVieira · **Registrado em:** 28 Out 2012 20:52 **Mensagens:** 334

O próprio carro anda sozinho, no 1.6 é melhor ainda. Ele faz isso até de segunda marcha.

cesars · **Registrado em:** 25 Out 2017 20:10 **Mensagens:** 1

Boa noite rapazes!
Tinha um Fiesta egora troquei por um HB20 Confort Style 1.6 16V.
Estou tendo a seguinte dificuldade ao sair com o carro em ponto de embreagem, acho a meia embreagem num aclive e em alguns casos até no plano é de repente quando solto lentamente a embreagem e deixando o carro se mover apenas pelo drive by wire (acelerador eletrônico) o carro morre, no Fiesta isso não acontecia e olha que era um carro bem mais pesado...
Alguém tem uma dica de como evitar esse problema?
Talvez eu esteja passando um pouco do ponto de meia embreagem, mas é imperceptível na vibração do câmbio.

Enviado de meu XT1650 usando Tapatalk

ianisgreek

Colegas desse tópico, desde o advento da injeção eletrônica que esses sistemas já são programados de fábrica para se evitar ao máximo que esses motores desliguem sozinhos mesmo quando eles funcionam em baixíssimas rotações próximas da marcha lenta e nas mais adversas situações de utilização e sempre com pouquíssima rotação do motor.

Mas isso não significa que se deve abusar dessa nova característica proporcionada por esses sistemas de injeção eletrônica pq isso tb vai forçar desnecessariamente os motores criando com isso folgas anormais entre peças importantes como nos mancais fixos e móveis e assim, a durabilidade do motor é seriamente comprometida e depois disso não tem mais volta, somente desmontando o motor e trocando essas peças por outras novas.

Quem aqui já ouviu mecânicos dizerem que um determinado motor está rajando significa exatamente isso, que as suas folgas internas principalmente das peças diretamente ligadas ao eixo do virabrequim já estão com folgas maiores ocasionando esses ruídos chamados de rajadas.

Obs : Condutores que tem o péssimo e detestável hábito de forçar os motores dos veículos quando eles ainda não atingiram a sua temperatura normal de trabalho, ou pior ainda, aqueles que adoram conduzir os seus veículos sempre em rotações muito baixas e em marchas mais fracas com a desculpa de que agindo assim pq estão economizando combustível, tb estão prejudicando irremediavelmente esses motores e causando todos esses desgastes prematuros em suas peças internas e comprometendo assim, toda a vida útil desses pobres motores.

Apenas os veículos com câmbios aut. estão mais livres de parte desses abusos, pq nunca serão forçados com marchas erradas pelos seus condutores, pelo menos isso !

SITE

Não precisa acelerar

Quem está online