Bom dia!

Peguei meu hb20 a duas semanas e notei um barulho na troca de marcha, mais precisamente na passagem da primeira para a segunda, uma batida na verdade na caixa, eu notei que para não fazer o barulho eu tenho que passar a marcha bem devagar, já com as outras passagens isso não aconteceu, dei uma esticada na primeira e um uma pequena decida passei direto para terceira, e o barulho não aconteceu, alguém já passou por isso??? de qualquer maneira vou levar para ver isso...

Cara, a primeira marcha e a marcha ré são bem estranhas e já existem vários topicos abordando isso:
viewtopic.php?f=24&t=1074&hilit=primeira+marcha
viewtopic.php?f=28&t=6411&hilit=primeira+marcha
viewtopic.php?f=7&t=4607&hilit=primeira+marcha
viewtopic.php?f=28&t=5877&hilit=primeira+marcha

A segunda marcha já apresenta menos problemas, mas existe sim esse topico falando sobre isso
viewtopic.php?f=24&t=2286&hilit=primeira+marcha

Acredito que lá voce encontre alguma dica, mas entenda que os eu carro está na garantia e todo e qualquer problema pode ser levado na concessionária nem que seja para te explicarem que "é assim mesmo".

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HB20 1.6 Comfort Plus Preto 13/13

Agora no almoço prestei atenção nas passagens de marcha e a minha conclusão é a seguinte:

Primeira, segunda e marcha ré fazem um barulho ao engatar. Não acredito que esse barulho seja um problema (exceto a arranhada que dá se você tentar engatar a ré com o carro em movimento não importa a direção). Acredito que isso seja parte da proteção que os cambios têm de não deixarem você engatar uma marcha de força em alta velocidade. Todas as outras marchas engatam perfeitamente.

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ao rodar hoje me policiei e o barulho não aconteceu...mas levarei essa semana ainda para verem.....

Venho notando um barulho maior em todas as passadas, logo quando eu peguei o veículo o câmbio eram "menos barulhento" e "mais macio", consequentemente os engates era mais suaves, mas agora com um pouco mais de 9000 km noto um barulhinho seco, como as engrenagens estivessem um pouco mais emperradas, sem lubrificação.
O que vocês acham? Será que o Militec resolveria isso?

Lembrando que o motor de meu carro é de 1600 l.

Não é normal, se antes não fazia barulho e agora faz, algo tem...o Militec não é solução de problemas é apenas um protetor, vc deve levar na Css para avaliar o barulho, aproveite a revisão dos 10.000km e já pedir para fazer o check deste item.

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Meu HB20X vermelho é meu primeiro automático e gostei muito, mas seria mais legal se a alavanca de mudanças fosse mais silenciosa, principalmente quando o carro está parado e a gente muda direto passando por outra posição, como de P para D, que passa pelo R e N, ou de D para R, que passa direto pelo N.
O barulho é como se faltasse um feltro ou outra coisa qualquer que evitasse o barulho de algo meio folgado, que parece de menor qualidade e que não combina muito com o design do interior...
Alguém que tenha o automático percebe também isso?

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RESPEITE AS REGRAS DE TRÂNSITO, OS LIMITES DE VELOCIDADE E USE O CINTO DE SEGURANÇA.
HB20X premium AT prata 14/14 com 37 mil km e HB20X premium AT vermelho 14/15 com 87 mil km
Representante Oficial do HB20 Clube - Mato Grosso do Sul

Também notei isso Bertoche. Aliás estranhei muito , meu carro antigo (Focus Automático) não tinha essas quebras no console da alavanca, era reto, não fazia barulho, e era mais fácil de trocar as marchas.

Pois então, Fernando, até compreendo as quebras, que criam pontos de parada em D, 3, 2 e L e evitam que a gente sem olhar, mude direto, passando "de passagem" pela marcha desejada e indo para a seguinte, mas o barulho que achei meio alto (e meio frouxo) ocorre nas marchas que a gente passa direto mesmo, como por exemplo na mudança de R para D, ou de D para P. Na medida em que a gente vai acostumando e fazendo a mudança com menos inibição e mais rápido, faz um barulho meio de algo não muito sólido...
Tomara que não desmonte... hehehe.
Abraço,

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