Então acho que a comparação de HB20 com UP acontece por causa do motor de 3 cilindros e por causa que o UP é sinônimo de economia, enquanto o HB20 nem tanto, também com a versão TSI do UP e com o anúncio do lançamento de uma versão turbo do HB20, aí acaba tendo mais comparações, mas também concordo que não cabe comparar HB20 ou Fox com UP no geral, apesar d serem hatch, mas acho que UP é mais para um nicho de público específico, que quer um carro pequeno, econômico... Eu até teria coragem de pegar um pensando apenas na economia, já que trabalho com o carro, mas pelo preço e visual admito que dá uma desanimada...

Talvez com a migração do novo Ka para os Hatchs, o UP e o March recebam o pessoal que curte esse estilo de "carrinhos" aqui no meu setor tem uma moça que tem um Ka 2010 e está pensando em trocar, eu falei para ela do HB20, ela disse que acha muito bonito, mas que ela prefere carro pequeno como o Ka porque facilita para estacionar e tals, daí como o novo Ka "cresceu" ela falou que vai ver March e UP... Vai do gosto de cada um...

Roberto você tem razão, carro novo e completo nunca foi barato... Mas é fato que de uns tempos para cá, vamos colocar uns 10 - 15 anos, houve um salto nos valores muito grande, assim como aconteceu no preço de imóveis, antes você comprava um carro do ano completo(óbvio que não se tinha tudo que um carro se tem hoje) por R$10.000,00 - R$15.000,00, na época o salário mínimo podia ser metade ou pouco menos do que é hoje, hoje um carro zero completo é na faixa de R$32.000,00(pelado) - R$Valor fora da realidade(carro completo)... Então se aumentar mais o pessoal vai começar a deixar de comprar carro novo, só rico que vai ter condição...

O salto é maior para os carros de "alto padrão" como o I30 que você citou, tem também o exemplo de salto de valor no novo Golf(quase dobrou), acho que cada vez mais estamos caminhando para a separação mais distinta das classes nesse ritmo, carros de alto padrão 0km só ricos vão poder ter, demais pessoas com poder aquisitivo normal vão ficar nos "populares" menos ou mais equipados, ou optar pelos carros de alto padrão usados para pegar desvalorizados... Isso já é realidade parcial atualmente...

Tudo isso favorece a subir os preços, entretanto, está se formando uma bolha que uma hora vai estourar...

Abraço...

...Não entendi a necessidade de avaliar o link,...

A necessidade de avaliar o link é porque o i30 está custando R$ 92,2 mil, com versões que passam de R$ 103 mil, nos Estados Unidos.
E lá ele é o 3º modelo mais vendido.

Não se trata de avaliar nossos salários ou nosso poder de compra ou nada desse tipo, se trata de que não me lembro, nunquinha, de os carros aqui estarem mais baratos em dólar do que lá fora.
No meu entender isso cria uma pressão brutal. Inúmeros componentes dos nossos carros tem preços relacionados ao dólar.
Até arroz, soja e carne de boi tem o preço vinculado ao dólar, que dirá automóveis.
No meu entender, existem gorduras para serem queimadas, porque o lucro aqui sempre foi muito alto, mas a médio e longo prazo isso não vai se sustentar, ou o dólar baixa, ou o preço dos nossos carros vai subir bastante.
A não ser que alguém diga que não, que estou enganado, porque em dólar nossos carros sempre foram mais baratos aqui do que lá fora...
Abraço,

Pelo que sei, o desconto para autos é de 27,5% (isenção).

Ricardo, onde foi parar o tópico onde coloquei as fotos, estava bem movimentado e sumiu?

Respeito mas discordo de você, acho analisar desse modo muito superficial, o valor de lá com o valor daqui, sendo que lá o poder de compra do cidadão é muito maior... mas...
Sobre margem de lucro, na nota de um carro de 50.000,00 o valor de tributos é lançado no valor de R$ 20.000,00, dai une-se custo de produção, lucro da montadora, lucro e custeio das concessionárias... ainda acho o maior vilão a carga tributária...
Mas dai penso como você e digo, nossa o I30 lá é mais caro, porém analiso quem pode comprar o carro lá e quem pode comprar aqui e vejo um enorme abismo...
Além de que as versões parecem ser diferentes das oferecidas aqui...

Também acho, Clever.
Mas eu não fui lá ver isso para defender que os carros aqui são baratos.
Não estou defendendo. Estou só impressionado.
Toda vida eles tiveram salários maiores que o nosso, então, é indiscutível, lá é muito mais barato para eles terem um carro.
O que me chamou atenção é que não me lembro de nunca em tempo nenhum os carros lá serem mais caros do que as versões deles vendidas aqui.
Se juntar a isso esse imposto de 40% de que vc falou e que deve ser maior que o de lá, é de imaginar que as montadoras, especialmente agora pressionadas em dar descontos para alavancar as vendas, devem estar atualmente com as menores margens de todos os tempos.
É isso que me impressionou.