Consumo Motor 1.6

Roberto Bertoche

Hoje de manhã saí um pouco mais cedo que o necessário, então passei num posto Shell e completei (coube apenas 8 litros) com V-Power Nitro.
Dada a proporção etanol/gasolina previamente existente no tanque, o resultado após a soma desses 8 litros deve ter ficado próximo de 40% gasolina e 60% etanol.
Vim para o trabalho tentando economizar ao máximo e o resultado, pelo CB, foi o seguinte:

Distância: 9,4 km
Consumo: 16,3 km/l
Vel. Média: 38 km/h
Tempo: 14 minutos

Claro, é uma brincadeira que tenho o costume e gosto de fazer, de tentar andar com o mínimo consumo, e que não se consegue manter por muitos quilômetros, mas é uma boa marca.
Faz inveja às marcas conseguidas por quaisquer carros que já tive e com os quais brinquei disso.
Sds.

Ricardo M.

Para vermos com o consumo é bem variável:

Num trecho que já fiz 12 km/l, andando na faixa de 100 km/h, com ar ligado e carro carregado com bagagem mais duas pessoas, dessa vez consegui outro consumo:

Sem ar boa parte do trecho, sozinho no carro, pisando muito, acima de 120 km/h, com picos de 160 km/h, consumo foi de 8,7 km/l.

Consumo no 100% etanol, em ambos os casos.

Abraços,

VAGNERF1

Roberto Bertoche escreveu:

Hoje de manhã saí um pouco mais cedo que o necessário, então passei num posto Shell e completei (coube apenas 8 litros) com V-Power Nitro.
Dada a proporção etanol/gasolina previamente existente no tanque, o resultado após a soma desses 8 litros deve ter ficado próximo de 40% gasolina e 60% etanol.
Vim para o trabalho tentando economizar ao máximo e o resultado, pelo CB, foi o seguinte:

Distância: 9,4 km
Consumo: 16,3 km/l
Vel. Média: 38 km/h
Tempo: 14 minutos

Claro, é uma brincadeira que tenho o costume e gosto de fazer, de tentar andar com o mínimo consumo, e que não se consegue manter por muitos quilômetros, mas é uma boa marca.
Faz inveja às marcas conseguidas por quaisquer carros que já tive e com os quais brinquei disso.
Sds.

Se voce tiver um Fusion Hybrid
por esta velocidade, seu consumo ficará em zero¨"0"

ianisgreek

Colegas, estava observando o consumo médio do nosso HB20 após revisa-lo nesse último sábado, vc sai de casa, zera o consumo médio e rodando apenas no transito urbano notei claramente que quando vc está parado num semáforo, que quanto mais demorado for para ele abrir, mais a média vai caindo a olhos vistos no comp. de bordo e como exemplo, vc está em uma avenida mantendo uns 60 kms/h em 5ª marcha e o consumo médio indicando 9,4 kms/l.

O sinal fecha na sua frente e vc preventivamente já dá uma reduzida para uma 3ª marcha, a injeção corta o combustível e até parar totalmente o veículo está lá marcando 9,5 kms/l.

E com apenas 1 minuto que vc fica lá parado, motor em marcha lenta esperando abrir o sinal verde, a média já despenca para 8,9 kms/l mostrando o quanto é importante programar as paradas e melhor ainda, evitando sempre que possível trafegar por vias com muitos semáforos ao trafegar em transito urbano !

barbacinza · **Registrado em:** 09 Jun 2016 20:37 **Mensagens:** 147

ianisgreek escreveu:

Colegas, estava observando o consumo médio do nosso HB20 após revisa-lo nesse último sábado, vc sai de casa, zera o consumo médio e rodando apenas no transito urbano notei claramente que quando vc está parado num semáforo, que quanto mais demorado for para ele abrir, mais a média vai caindo a olhos vistos no comp. de bordo e como exemplo, vc está em uma avenida mantendo uns 60 kms/h em 5ª marcha e o consumo médio indicando 9,4 kms/l.

O sinal fecha na sua frente e vc preventivamente já dá uma reduzida para uma 3ª marcha, a injeção corta o combustível e até parar totalmente o veículo está lá marcando 9,5 kms/l.

E com apenas 1 minuto que vc fica lá parado, motor em marcha lenta esperando abrir o sinal verde, a média já despenca para 8,9 kms/l mostrando o quanto é importante programar as paradas e melhor ainda, evitando sempre que possível trafegar por vias com muitos semáforos ao trafegar em transito urbano !

Por isso eu gostaria tanto de um sistema start stop no HB20

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ianisgreek

Esses sistemas start-stop tem uma maior utilidade e uma ação mais percebida quanto maior for a cilindrada de um motor e no caso dos motores 1.0 eu não acredito que haveria muita diferença no consumo médio deles com esses veículos em paradas mais curtas e o motor deles funcionando em marcha lenta ...

VAGNERF1

ianisgreek escreveu:

Esses sistemas start-stop tem uma maior utilidade e uma ação mais percebida quanto maior for a cilindrada de um motor e no caso dos motores 1.0 eu não acredito que haveria muita diferença no consumo médio deles com esses veículos em paradas mais curtas e o motor deles funcionando em marcha lenta ...

talvez perceba se pouco mesmo nos motores de menor cilindrada, mas acho que toda a alternativa em que reduza a emissão do monoxido de carbono, é bem vinda, e se temos essa tecnologia num Fiat Uno, é sinal que não é uma tecnologia tão cara, e o nosso bondoso e inicorrupto governo poderia subsidiar esse sistema....

ianisgreek

VAGNERF1 escreveu:

ianisgreek escreveu:

Esses sistemas start-stop tem uma maior utilidade e uma ação mais percebida quanto maior for a cilindrada de um motor e no caso dos motores 1.0 eu não acredito que haveria muita diferença no consumo médio deles com esses veículos em paradas mais curtas e o motor deles funcionando em marcha lenta ...

talvez perceba se pouco mesmo nos motores de menor cilindrada, mas acho que toda a alternativa em que reduza a emissão do monoxido de carbono, é bem vinda, e se temos essa tecnologia num Fiat Uno, é sinal que não é uma tecnologia tão cara, e o nosso bondoso e inicorrupto governo poderia subsidiar esse sistema....

Concordo contigo Vagner, mas sinceramente, eu sempre sou mais pessimista tanto com esse nosso governo como tb com os fabricantes que comercializam veículos no nosso mercado, pq a realidade é que eles aproveitam a "maré mansa" com que ocorrem as coisas aqui nesse nosso Brasil e por isso, eles tiram o máximo de proveito disso e o resultado prático dessa situação é o que vemos aqui com os nosso atuais veículos que muitas vezes não são melhor equipados tecnologicamente falando exatamente pq muitas das nossas leis quanto a isso são frouxas demais e assim, nós os consumidores ficamos sempre no prejuízo direto, infelizmente colega!

Roberto Bertoche

VAGNERF1 escreveu:

Roberto Bertoche escreveu:

Hoje de manhã saí um pouco mais cedo que o necessário, então passei num posto Shell e completei (coube apenas 8 litros) com V-Power Nitro.
Dada a proporção etanol/gasolina previamente existente no tanque, o resultado após a soma desses 8 litros deve ter ficado próximo de 40% gasolina e 60% etanol.
Vim para o trabalho tentando economizar ao máximo e o resultado, pelo CB, foi o seguinte:

Distância: 9,4 km
Consumo: 16,3 km/l
Vel. Média: 38 km/h
Tempo: 14 minutos

Claro, é uma brincadeira que tenho o costume e gosto de fazer, de tentar andar com o mínimo consumo, e que não se consegue manter por muitos quilômetros, mas é uma boa marca.
Faz inveja às marcas conseguidas por quaisquer carros que já tive e com os quais brinquei disso.
Sds.

Se voce tiver um Fusion Hybrid
por esta velocidade, seu consumo ficará em zero¨"0"

Vagner, essa é a velocidade média normal que se consegue andando na cidade, não está lento não.
Se o Fusion usar eletricidade o consumo não será zero. Eletricidade também custa $$.
Ainda, tudo o que se puder economizar com esse caro, gasta-se antecipadamente no preço de R$ 163.700,00
Com essa diferença de preço, rodo 400 mil km no HB20X com etanol.
Além disso, se o meu fosse um desses, e eu usasse como uso o meu, ele já teria se acabado em valetas e quebra molas.

Fui em casa almoçar e voltei.
Os números mudaram um pouco:

Distância: 30,2 km
Consumo: 15,5 km/l
Vel. Média: 41 km/h
Tempo: 44 min.

HB20X AT-4

VAGNERF1

Se voce tiver um Fusion Hybrid
por esta velocidade, seu consumo ficará em zero¨"0"[/quote]
Vagner, essa é a velocidade média normal que se consegue andando na cidade, não está lento não.
Se o Fusion usar eletricidade o consumo não será zero. Eletricidade também custa $$.
Ainda, tudo o que se puder economizar com esse caro, gasta-se antecipadamente no preço de R$ 163.700,00
Com essa diferença de preço, rodo 400 mil km no HB20X com etanol.
Além disso, se o meu fosse um desses, e eu usasse como uso o meu, ele já teria se acabado em valetas e quebra molas.

Fui em casa almoçar e voltei.
Os números mudaram um pouco:

Distância: 30,2 km
Consumo: 15,5 km/l
Vel. Média: 41 km/h
Tempo: 44 min.

HB20X AT-4[/quote]

Bertoche, só fiz uma simulãção de quanto vc poderia economizar com este carro da Ford, este que eu considero como o melhor Hibrido que temos no Br atrás apenas do BMWi8 que só ganha pela sua beleza, e tambem considero muito superior ao Prius.
O Fusion Hybrid estarta o motor a combustão apartir dos 40km/h vc mencionou 38km/h, se nessa média vc não passou dos 40 km/h vc nem ligou o motor a combustão....O custo direto da energia deste carro é zero, visto que ele gera energia atravez das frenagens....
E como vc mesmo mencionou é um carro q custa seus mais de 150 mil portanto quase 3 hb20's e tambem nao tem as alturas que vc precisa pra passar pelas valetas e lombadas....
e eu tambem não psso ter, ha não ser q eu tenha 1 milhão e meio sobrando hj na conta....

creio que vc ja deve saber de tudo q mencionei, pois acredito que seja um admirador automobilistico como eu, mas informação nunca é demais certo? valeu

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