Caros colegas,

Estou muito feliz com a aquisiç~so do meu HB20. Porém, estou achando a suspensão um ponto bem negativo. Ela é mole demais e a sensação que o carro vai sair de traseira em algumas curvas mais fechadas. o que acham?

Sds.

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1.6 Confort Plus
Cinza Titanium + aúdio

Ela é mole, daquelas do tipo que quando passo em uma rua irregular minha mulher às vezes fica enjoada... hahaha

E tem outro ponto: quando pega buraco ou qq irregularidade mais pesada, bate seco.

Mas sinceramente, pra mim, nenhum dos dois pontos tem sido problema.

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Comfort Plus 1.6 Preto Onix

Também estou achando a suspensão meio mole demais...ao passar por trechos irregulares, ela bate forte!

Realmente !
Bate muito seco, e o meu ja senti sair de traseira em curvas fechadas , tanto com as rodas originais 14 quanto agora com as 17-205/45 Phanton
tomei um susto com isso, mais nada que fuja do controle .

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Fernando Teixeira
Hb20 1.0 Confort Style Black Phantom - DUB D10 -19''

Darth Vader: http://www.hb20clube.com.br/viewtopic.php?f=8&t=868

Isso mesmo. Esqueci de mancionar que em buracos ele bate seco q é uma beleza. Achei que se colocasse uma roda maior e pneus mais largos isso melhorasse. Pelo visto isso continua. A sensação é muito estranha. Parece que o motorista não tem controle total do carro com essas "reboladas" de traseira que ele dá

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1.6 Confort Plus
Cinza Titanium + aúdio

Putzzz... tbm reparei nisso... em curvas fechadas, parece que a traseira quer sair.... e em alta velocidade, se precisar frear mais forte, parece que a traseira quer sair... dá um pouco de susto.. precisa ir controlando... bem estranho....

rs !
No começo pensei que era por os pneus estarem novos ainda !
mais coloquei os aros 17 com pneus pirelli também e ele ainda da umas reboladas nas curvas , muito estranho
mais com as rodas originais é mais frequente isso acontecer, com o meu acontecia direto !
ja com as 17 ainda faz, porém menos vezes ,

o que pode ser isso ?

ja fiz teste entrando quente nas curvas tipo a 90/ 100 KM/h ele não fez

ja com as rodas originais ele fazia isso direto até curvas em baixa velocidade :S
carro bailarino rsrs
gosta de rebolar

rsrs

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Fernando Teixeira
Hb20 1.0 Confort Style Black Phantom - DUB D10 -19''

Darth Vader: http://www.hb20clube.com.br/viewtopic.php?f=8&t=868

Bom, prá isso acontecer tem alguns fatores de engenharia que devem ser analisados:

1) Pneus - No meu caso melhorou bastante trocar os 175 originais por 195
2) Calibragem - Esses carros que estão saíndo da css com 45psi são um convite prá morte nas rodovias! o pneu perde muita aderencia com uma calibragem alta assim, e em alta velocidade, é facil dele escapar de traseira
3) Suspensão - Realmente a suspensão dele é um pouco macia demais, eu vi que teve gente aqui do forum que instalou as molas esportivas da McCauley, poderiam nos dizer se houve aí uma melhora significativa.
4) Eu não sei se é o caso do HB20, acredito que não seja, mas quando um carro tem a medida do entre eixos muito parecida com a largura da carroceria, é fatalmente um forte candidato a rodar em curvas, porque as rodas acabam formando um "quadrado" ao invés de um "retângulo". Este era um problema crônico do antigo Escort. Mas volto a dizer, não acredito que este seja um problema do HB20.

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Arnaldo S. Moro Junior
Moderador
HB20 Comfort 1.6 Prata
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Kramba ! já pensou se for esse o problemaa
não deve ser não !.

em relação a psi o meu veio com 60psi de fabrica, estava igual uma pedra os pneus rsrs
agora coloco 32 até nos aros 17 também

abraços

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Fernando Teixeira
Hb20 1.0 Confort Style Black Phantom - DUB D10 -19''

Darth Vader: http://www.hb20clube.com.br/viewtopic.php?f=8&t=868

é ArnaldoMoro, preciso ver a opção 2 que vc mencionou... pois peguei o carro na quarta passada e não cheguei a olhar a calibragem...

como eu pego muita estrada eu senti que quando preciso frear o carro vai saindo de traseira... até pensei em alinhamento e talz...

mas vou calibrar nos 32psi.. e vamos ver se melhora... rs.... senão terei que por umas 17..

valew...