Galera,

Minha garagem é bem apertada e preciso manobrar bastante pra chegar na minha vaga.
Desde última semana tenho sentido que, ao girar o volante, a barra de direcao arranha.
Parece que está sem lubrificacao. É como se eu girasse e sentisse que ela está girando e arrastando em algo.
Muito estranho. Meu carro é novo. Tem quase 3 meses e está com 3.400km.
Será algum problema sério?

Nao levei na CSS pq troquei as rodas (coloquei 17) e também a suspensao (esportiva eibach).
Estou com receio de levar e eles falarem: se fudeu...mexeu e perdeu a garantia...tchau (pq deve ser exatamente oq aconteceria..rs)
Por isso vim perguntar aqui pra ver se alguém me da um conselho...

Ajuda aí!

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HB20 1.6 - Black

"TÔ NA RUA, SOZINHO NO VOLANTE, O MEU SEMBLANTE
TÁ SINISTRO BEM MELHOR DO QUE ANTES
SOLTO A EMBREAGEM VOU QUE VOU, TÔ NA ESTRADA
PEÇO PROTEÇÃO PRA ME LIVRAR DE QUEM ME ROGA PRAGA"

Legal o rap, HB.
Pode estar raspando em algo mas não imagino em quê.
Você teve que mexer em algum revestimento interno, sob o painel ou coisa parecida?
A melhor situação seria se você, ao esterçar com o carro parado, estivesse apenas ouvindo/sentindo os pneus se atritando no chão.
Também seria legal verificar o nível do fluido da DH.
Já li algumas mensagens relatando esse problema.
Tente pesquisar (direção raspando/direção arranhando) para ver nesses tópicos se eles encontraram a origem e solução do problema.
Sds.

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RESPEITE AS REGRAS DE TRÂNSITO, OS LIMITES DE VELOCIDADE E USE O CINTO DE SEGURANÇA.
HB20X premium AT prata 14/14 com 37 mil km e HB20X premium AT vermelho 14/15 com 87 mil km
Representante Oficial do HB20 Clube - Mato Grosso do Sul

Buenas Rap!

O problema é recorrente e vários participantes deste fórum já perceberam (inclusive eu! Ufa, achei que era o único). Dê uma lida no tópico:

viewtopic.php?f=7&t=2955&hilit=dire%C3%A7%C3%A3o+pegando

Roberto, eu coloquei um farol de milha recentemente. Foi a última modificação. Os caras tem que mexer sob o painel para colocar o botão. Porém acho que não tem nada a ver. Não me lembro se comecei a sentir isso antes ou depois.

Cheguei a pensar que podia ser a roda pegando no parabarro, já que coloquei um aro 17, mas girei ela completamente e saí para olhar. Não fica em contato. Vou dar uma olhada no nível do fluido da DH...quem sabe.

Agora, sabe qual o engraçado? Uns 2 anos atrás, quando pegava o carro da minha ex-namorada, um ford ka 2008, também sentia a mesma coisa na barra de direção.



Dei uma lida, McHawk. O pessoal reclama de um barulho de estalo. No meu não tem isso não...rs...ainda bem! Mas tem esse lance chato de sentir que a barra de direção está 'arranhando' ao girar o volante.

Vocês acham que eu vou me ferrar com a garantia se levar na CSS, já que troquei a roda e a mola?
To quase levando logo pra ver o que acontece...

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Ficou com as rodas originais? Se sim, coloque elas antes de ir então...

Edit: Bãã tem as molas né... mas acho que se as rodas originais estiverem colocadas, o pessoal não vai ficar xeretando nas molas...

Fiquei sim! Mas eu resolvi passar lá do jeito que tava mesmo. Haha

Troquei ideia com um mecânico e ele falou algo que eu não tinha parado pra pensar: se eu sinto a direção 'arranhar' só dentro da garagem do meu prédio, deve ser o piso. Ao girar o volante, as rodas entram em atrito com o piso. Tipo estacionamento de shopping que faz aquele barulho. Eu aceitei a ideia e tirei essa noia da minha cabeça...hauhaua...Agora nem presto mais atenção nisso.

Obs: eles, obviamente, viram a roda. Disseram que se eu não mexer na suspensão, a garantia se mantém. Fiquei quieto sobre as molas e eles também não falaram nada.

Obrigado pelas respostas, galera!

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