NOVO CRETA 2025

ianisgreek

Então Eduardo, é isso mesmo que vc postou, o comportamento do seu novo Creta 1.0 TGDI é de fato diferente e para melhor do que o comportamento dinâmico do seu antigo Nissan Kicks, por isso que com certeza , vc fez um belo upgrade nessa troca !

E agora que vc já rodou os primeiros 1400 kms rodados, por favor, faça exatamente o mesmo que vc fez com o seu então novo Kicks, ou seja, drene o oleo do motor desse seu novo Creta junto com a troca do filtro de oleo.

Com essa atitude, vc vai estar fazendo um grande benefício e presenteando esse seu novo Creta com tudo de bom que vc pode imaginar e oferecer a ele.

E como vc mesmo percebeu no seu antigo Kicks, essa troca de oleo e filtro precoce , se ela for realizada até os primeiros 1500 kms , isso vai se refletir diretamente numa maior vida útil desse seu novo motor, proporcionando assim uma máxima compressão para ele pq vai facilitar o assentamento ideal dos anéis dos pistons em cada um dos seus respectivos cilindros além de todas as demais peças internas importantes como tuchos de válvulas , pistons com as bielas , os casquilhos do virabrequim e dos comandos das válvulas desse seu novo motor , da corrente de distribuição com as suas respectivas engrenagens e isso vai se refletir até num funcionamento muito mais macio e eficaz de qq motor novo além de aumentar o rendimento geral não só desse Creta, mas de qq motor a combustão interna que passar por essa troca de oleo e filtro precoces.

Obs : Mas recomendo a vc que acompanhe de perto esse serviço extra para não haver nenhum possível risco de enganarem vc , afinal, seguro morreu de velho e eu tbm faço exatamente assim mesmo com todos os meus veículos zero KM desde sempre.

E vc não é obrigado a realizar essa troca de oleo e filtro extra na oficina autorizada de alguma revenda da rede Hyundai, mas apenas compre o filtro de oleo original e troque em qq boa loja de troca de oleo de sua confiança, usando tbm o oleo 0W-20 recomendado pela Hyundai para essa versão de Creta.

E no mais , é só alegria e satisfação plena em rodar com um veículo extra assim e muito mais bem cuidado até do que o que o seu próprio fabricante recomenda para ele !

Eduardo Thadeu

ianisgreek escreveu:

Então Eduardo, é isso mesmo que vc postou, o comportamento do seu novo Creta 1.0 TGDI é de fato diferente e para melhor do que o comportamento dinâmico do seu antigo Nissan Kicks, por isso que com certeza , vc fez um belo upgrade nessa troca !

E agora que vc já rodou os primeiros 1400 kms rodados, por favor, faça exatamente o mesmo que vc fez com o seu então novo Kicks, ou seja, drene o oleo do motor desse seu novo Creta junto com a troca do filtro de oleo.

Com essa atitude, vc vai estar fazendo um grande benefício e presenteando esse seu novo Creta com tudo de bom que vc pode imaginar e oferecer a ele.

E como vc mesmo percebeu no seu antigo Kicks, essa troca de oleo e filtro precoce , se ela for realizada até os primeiros 1500 kms , isso vai se refletir diretamente numa maior vida útil desse seu novo motor, proporcionando assim uma máxima compressão para ele pq vai facilitar o assentamento ideal dos anéis dos pistons em cada um dos seus respectivos cilindros além de todas as demais peças internas importantes como tuchos de válvulas , pistons com as bielas , os casquilhos do virabrequim e dos comandos das válvulas desse seu novo motor , da corrente de distribuição com as suas respectivas engrenagens e isso vai se refletir até num funcionamento muito mais macio e eficaz de qq motor novo além de aumentar o rendimento geral não só desse Creta, mas de qq motor a combustão interna que passar por essa troca de oleo e filtro precoces.

Obs : Mas recomendo a vc que acompanhe de perto esse serviço extra para não haver nenhum possível risco de enganarem vc , afinal, seguro morreu de velho e eu tbm faço exatamente assim mesmo com todos os meus veículos zero KM desde sempre.

E vc não é obrigado a realizar essa troca de oleo e filtro extra na oficina autorizada de alguma revenda da rede Hyundai, mas apenas compre o filtro de oleo original e troque em qq boa loja de troca de oleo de sua confiança, usando tbm o oleo 0W-20 recomendado pela Hyundai para essa versão de Creta.

E no mais , é só alegria e satisfação plena em rodar com um veículo extra assim e muito mais bem cuidado até do que o que o seu próprio fabricante recomenda para ele !

Ianis, muito obrigado pela dica.
Não tenho ninguém de confiança, como só compro carro zero e fico 3 anos com ele, sempre faço nas concessionárias. Com o Kicks, eu acompanhei o tempo todo.
Em um comparativo entre o Creta e o Kicks, um ganha em algumas coisas e o outro, em outras.
O que senti falta no Creta foi o led, som da Bose, sensor de ponto cego e o espelho fotocrômico, mas ganhei em outras coisas.
O Creta é o mais tecnológico da categoria, fato. O Kicks é mais grudado no chão e tem a posição de dirigir melhor, apesar de ser mais baixa, freia melhor (por enquanto), mas só. O Creta anda mais e não é tão econômico que o Nissan.
Estou gostando cada vez mais do Creta.
Não considero o Creta um compacto, mas sei que medem pelo entre eixos. Visto com outros carros, lado a lado, reforço esse meu sentimento.
Valeu, meu camarada.

Eduardo Thadeu

Eduardo Thadeu escreveu:

ianisgreek escreveu:

Então Eduardo, é isso mesmo que vc postou, o comportamento do seu novo Creta 1.0 TGDI é de fato diferente e para melhor do que o comportamento dinâmico do seu antigo Nissan Kicks, por isso que com certeza , vc fez um belo upgrade nessa troca !

E agora que vc já rodou os primeiros 1400 kms rodados, por favor, faça exatamente o mesmo que vc fez com o seu então novo Kicks, ou seja, drene o oleo do motor desse seu novo Creta junto com a troca do filtro de oleo.

Com essa atitude, vc vai estar fazendo um grande benefício e presenteando esse seu novo Creta com tudo de bom que vc pode imaginar e oferecer a ele.

E como vc mesmo percebeu no seu antigo Kicks, essa troca de oleo e filtro precoce , se ela for realizada até os primeiros 1500 kms , isso vai se refletir diretamente numa maior vida útil desse seu novo motor, proporcionando assim uma máxima compressão para ele pq vai facilitar o assentamento ideal dos anéis dos pistons em cada um dos seus respectivos cilindros além de todas as demais peças internas importantes como tuchos de válvulas , pistons com as bielas , os casquilhos do virabrequim e dos comandos das válvulas desse seu novo motor , da corrente de distribuição com as suas respectivas engrenagens e isso vai se refletir até num funcionamento muito mais macio e eficaz de qq motor novo além de aumentar o rendimento geral não só desse Creta, mas de qq motor a combustão interna que passar por essa troca de oleo e filtro precoces.

Obs : Mas recomendo a vc que acompanhe de perto esse serviço extra para não haver nenhum possível risco de enganarem vc , afinal, seguro morreu de velho e eu tbm faço exatamente assim mesmo com todos os meus veículos zero KM desde sempre.

E vc não é obrigado a realizar essa troca de oleo e filtro extra na oficina autorizada de alguma revenda da rede Hyundai, mas apenas compre o filtro de oleo original e troque em qq boa loja de troca de oleo de sua confiança, usando tbm o oleo 0W-20 recomendado pela Hyundai para essa versão de Creta.

E no mais , é só alegria e satisfação plena em rodar com um veículo extra assim e muito mais bem cuidado até do que o que o seu próprio fabricante recomenda para ele !

Ianis, muito obrigado pela dica.
Não tenho ninguém de confiança, como só compro carro zero e fico 3 anos com ele, sempre faço nas concessionárias. Com o Kicks, eu acompanhei o tempo todo.
Em um comparativo entre o Creta e o Kicks, um ganha em algumas coisas e o outro, em outras.
O que senti falta no Creta foi o led, som da Bose, sensor de ponto cego e o espelho fotocrômico, mas ganhei em outras coisas.
O Creta é o mais tecnológico da categoria, fato. O Kicks é mais grudado no chão e tem a posição de dirigir melhor, apesar de ser mais baixa, freia melhor (por enquanto), mas só. O Creta anda mais e não é tão econômico que o Nissan.
Estou gostando cada vez mais do Creta.
Não considero o Creta um compacto, mas sei que medem pelo entre eixos. Visto com outros carros, lado a lado, reforço esse meu sentimento.
Valeu, meu camarada.

Ianis, hoje liguei para a Hyundai CAOA para fazer o procedimento dos 1.500 km rodados (óleo e filtro do óleo) e algumas pessoas falaram comigo para só fazer com 5 mil km rodados, não quiseram ganhar dinheiro, disseram que não é necessário, pois o carro nem está amaciado, entre vários argumentos. Faz tanta diferença dos 1.500 para 5.000 km, na sua opinião?
Como apagar a mensagem anterior, pois sem querer enviei sem nenhum conteúdo.

ianisgreek

Então Eduardo, sinceramente que na minha opinião, em se tratando da rede Hyundai de revendedores e oficinas autorizadas e além de outros fabricantes atuais, eu já esperava mesmo por esse posicionamento totalmente infundado deles.

E além disso, eu NUNCA irei concordar com essas afirmações deles pq toda essa grande "piada" falada por eles não tem fundamento técnico nenhum , mas que falaram isso justificando por pura conveniência pessoal deles.

E tanto é assim que nessas situações como essa dessa 1ª troca de oleo e filtro de todos os nossos veículos zero KM, eu sempre o faço sozinho por minha própria conta e risco e bem longe desse pessoal dessas oficinas autorizadas , exatamente para não ter de ficar justificando nada e nem ter de ficar ouvindo esses tipos de argumentações infundadas de nenhuma oficina autorizada de nenhum fabricante.

E o mais gozado de tudo é que o pessoal dessas oficinas autorizadas de todas as marcas jamais percebeu nada de que todos esses nossos veículos zero km, já haviam passado por essa 1ª troca de oleo e filtro muito antes deles serem submetidos a tal da 1ª revisão obrigatória.

Até os meus demais familiares tbm fazem exatamente assim com cada um dos veículos zero KM comprados e nenhum de nós até agora teve sequer o mínimo problema quanto a esse procedimento, mas somente satisfação plena com o rendimento otimizado de cada um desses veículos novos sempre quando eles são assim melhor cuidados.

Inclusive até com o nosso atual BMW 320i flex, ele tbm não escapou desse cuidado extra e que esse foi o meu último veículo a ser adquirido zero km e assim que ele rodou um pouco mais dos seus primeiros 1000 kms rodados, eu já me sentia impaciente para logo o levar imediatamente até uma loja de troca de oleo de minha confiança aqui na minha cidade de um já antigo conhecido meu que prontamente me atendeu e até me elogiou por essa minha atitude , pq ele mesmo me comentou que nunca tinha visto antes um dono de um BMW novo fazer essa troca de oleo e do filtro assim com uma quilometragem tão baixa.

Mas saibam ainda que esses primeiros 1500 kms rodados são VITAIS para o assentamento ideal de todas as peças internas de quaisquer motores a combustão interna novos nesse período inicial de amaciamento de todas essas peças novas e que devido a isso, vai haver sim um real, natural e óbvio desprendimento de partículas metálicas de todas essas peças novas que estarão assim se acasalando e se esfregando entre si uma com as outras nesse período inicial de funcionamento.

E que exatamente por causa desse assentamento e acasalamento inicial de todas essas peças novas, haverá sempre essa real necessidade de se drenar impreterivelmente todo esse oleo de amaciamento até os primeiros 1500 kms e NUNCA aos primeiros 5 mil kms ou 10 mil kms ou até depois disso pq se for assim, já será muito tarde e vão se perder todos os maiores e melhores benefícios e vantagens de um amaciamento correto e ideal para qq motor novo nessa fase bem delicada e tão vital e importante para haver um máximo de rendimento futuro desse motor novo.

E sem falar ainda que deixar todo esse pó de metais circulando pelo oleo lubrificante de um motor zerado por muito tempo, sempre acabará por prejudicar e até riscar todas as peças novas desse motor novo mas sobre isso , o que se vê é que ninguém nunca comenta nada ...

Saibam tbm que os filtros de oleo de qq motor, por mais que eles sejam os melhores do mundo, eles jamais conseguem capturar e filtrar 100% de todas essas limalhas e pó de metais e que justamente por causa desse importante motivo, é que existe essa real necessidade dessa troca de oleo mais precoce junto ao filtro de oleo de quaisquer motores novos e em fase de amaciamento e com isso, se retira logo de dentro do motor toda essa sujeira desse pó de metais drenando todo esse oleo contaminado junto com o seu filtro de oleo que tbm nesses casos já se encontra sujo e devidamente contaminado com toda essa sujeira.

Mas o que dizer para convencer a um mecânico de uma oficina autorizada que mostra não ter nenhum interesse e muito menos um mínimo de conhecimento de causa para querer ajudar um cliente a cuidar melhor do seu carro novo e até melhor do que o seu próprio fabricante recomenda para esse seu veículo novo se esse for o seu desejo pessoal .

E pergunto ainda se será que o dono de um veículo zero KM teria alguma satisfação a dar a qq revenda autorizada após ele comprar , pagar e retirar o seu veículo novo de uma revenda qualquer ?

Obs : Curioso que quando vc comprou aquele seu então novo Nissan Kicks , quando ele completou os seus primeiros 1500 kms, foi feita essa mesma e citada troca extra de oleo e filtro tranquilamente e sem haver outras dificuldades segundo vc mesmo nos informou.

Mas agora , com esse posicionamento da dona Hyundai do Brasil, o pessoal das suas oficinas autorizadas estão sendo os prepotentes do pedaço e os verdadeiros sabichões, como se só eles entendessem assim tão bem sobre mecânica automotiva e todos os demais não soubessem de nada ... infelizmente !

Bom, nesse caso, depois de explicar a vc com detalhes sobre esses reais motivos para essa minha postura quanto a esse assunto, nem preciso lhe falar aqui que se esse Creta fosse meu, vc já sabe o que eu faria com toda a certeza desse mundo, mas como vc é o dono absoluto dele e não mais a dona Hyundai do Brasil , deixo para vc se decidir sozinho e fazer o que vc achar ser o melhor.

E assim, ficaremos aguardando por seus novos comentários.

E quanto a sua msg anterior, ela foi deletada.

Eduardo Thadeu

ianisgreek escreveu:

Então Eduardo, sinceramente que na minha opinião, em se tratando da rede Hyundai de revendedores e oficinas autorizadas e além de outros fabricantes atuais, eu já esperava mesmo por esse posicionamento totalmente infundado deles.

E além disso, eu NUNCA irei concordar com essas afirmações deles pq toda essa grande "piada" falada por eles não tem fundamento técnico nenhum , mas que falaram isso justificando por pura conveniência pessoal deles.

E tanto é assim que nessas situações como essa dessa 1ª troca de oleo e filtro de todos os nossos veículos zero KM, eu sempre o faço sozinho por minha própria conta e risco e bem longe desse pessoal dessas oficinas autorizadas , exatamente para não ter de ficar justificando nada e nem ter de ficar ouvindo esses tipos de argumentações infundadas de nenhuma oficina autorizada de nenhum fabricante.

E o mais gozado de tudo é que o pessoal dessas oficinas autorizadas de todas as marcas jamais percebeu nada de que todos esses nossos veículos zero km, já haviam passado por essa 1ª troca de oleo e filtro muito antes deles serem submetidos a tal da 1ª revisão obrigatória.

Até os meus demais familiares tbm fazem exatamente assim com cada um dos veículos zero KM comprados e nenhum de nós até agora teve sequer o mínimo problema quanto a esse procedimento, mas somente satisfação plena com o rendimento otimizado de cada um desses veículos novos sempre quando eles são assim melhor cuidados.

Inclusive até com o nosso atual BMW 320i flex, ele tbm não escapou desse cuidado extra e que esse foi o meu último veículo a ser adquirido zero km e assim que ele rodou um pouco mais dos seus primeiros 1000 kms rodados, eu já me sentia impaciente para logo o levar imediatamente até uma loja de troca de oleo de minha confiança aqui na minha cidade de um já antigo conhecido meu que prontamente me atendeu e até me elogiou por essa minha atitude , pq ele mesmo me comentou que nunca tinha visto antes um dono de um BMW novo fazer essa troca de oleo e do filtro assim com uma quilometragem tão baixa.

Mas saibam ainda que esses primeiros 1500 kms rodados são VITAIS para o assentamento ideal de todas as peças internas de quaisquer motores a combustão interna novos nesse período inicial de amaciamento de todas essas peças novas e que devido a isso, vai haver sim um real, natural e óbvio desprendimento de partículas metálicas de todas essas peças novas que estarão assim se acasalando e se esfregando entre si uma com as outras nesse período inicial de funcionamento.

E que exatamente por causa desse assentamento e acasalamento inicial de todas essas peças novas, haverá sempre essa real necessidade de se drenar impreterivelmente todo esse oleo de amaciamento até os primeiros 1500 kms e NUNCA aos primeiros 5 mil kms ou 10 mil kms ou até depois disso pq se for assim, já será muito tarde e vão se perder todos os maiores e melhores benefícios e vantagens de um amaciamento correto e ideal para qq motor novo nessa fase bem delicada e tão vital e importante para haver um máximo de rendimento futuro desse motor novo.

E sem falar ainda que deixar todo esse pó de metais circulando pelo oleo lubrificante de um motor zerado por muito tempo, sempre acabará por prejudicar e até riscar todas as peças novas desse motor novo mas sobre isso , o que se vê é que ninguém nunca comenta nada ...

Saibam tbm que os filtros de oleo de qq motor, por mais que eles sejam os melhores do mundo, eles jamais conseguem capturar e filtrar 100% de todas essas limalhas e pó de metais e que justamente por causa desse importante motivo, é que existe essa real necessidade dessa troca de oleo mais precoce junto ao filtro de oleo de quaisquer motores novos e em fase de amaciamento e com isso, se retira logo de dentro do motor toda essa sujeira desse pó de metais drenando todo esse oleo contaminado junto com o seu filtro de oleo que tbm nesses casos já se encontra sujo e devidamente contaminado com toda essa sujeira.

Mas o que dizer para convencer a um mecânico de uma oficina autorizada que mostra não ter nenhum interesse e muito menos um mínimo de conhecimento de causa para querer ajudar um cliente a cuidar melhor do seu carro novo e até melhor do que o seu próprio fabricante recomenda para esse seu veículo novo se esse for o seu desejo pessoal .

E pergunto ainda se será que o dono de um veículo zero KM teria alguma satisfação a dar a qq revenda autorizada após ele comprar , pagar e retirar o seu veículo novo de uma revenda qualquer ?

Obs : Curioso que quando vc comprou aquele seu então novo Nissan Kicks , quando ele completou os seus primeiros 1500 kms, foi feita essa mesma e citada troca extra de oleo e filtro tranquilamente e sem haver outras dificuldades segundo vc mesmo nos informou.

Mas agora , com esse posicionamento da dona Hyundai do Brasil, o pessoal das suas oficinas autorizadas estão sendo os prepotentes do pedaço e os verdadeiros sabichões, como se só eles entendessem assim tão bem sobre mecânica automotiva e todos os demais não soubessem de nada ... infelizmente !

Bom, nesse caso, depois de explicar a vc com detalhes sobre esses reais motivos para essa minha postura quanto a esse assunto, nem preciso lhe falar aqui que se esse Creta fosse meu, vc já sabe o que eu faria com toda a certeza desse mundo, mas como vc é o dono absoluto dele e não mais a dona Hyundai do Brasil , deixo para vc se decidir sozinho e fazer o que vc achar ser o melhor.

E assim, ficaremos aguardando por seus novos comentários.

E quanto a sua msg anterior, ela foi deletada.

Yanis, irei fazer, seja lá ou em outro lugar. Nem é caro (R$ 390,00). Só que eu estava na rua e o carro já marcou 1.600 km rodados, está tranquilo? Não deu para evitar, pois eu estava longe de casa.

ianisgreek

Parabéns Eduardo por essa sua acertada decisão , assim vc estará presenteando super bem esse seu novo veículo.

E ainda está sim em tempo de vc fazer essa simples, rápida mas vital manutenção preventiva nesse seu novo Creta.

Obs : Apenas lembre-se de colocar um filtro de oleo original da Hyundai e de utilizar o oleo 0W-20 API - SP nesse novo motor TGDI dele.

E no mais, é só satisfação plena e curtir bastante esse seu novo Creta !

E se vc se lembrar, só de curiosidade, quando forem drenar o oleo velho, tente observar a coloração do oleo usado enquanto ele estiver escorrendo e comente aqui depois sobre isso.

Eduardo Thadeu

ianisgreek escreveu:

Parabéns Eduardo por essa sua acertada decisão , assim vc estará presenteando super bem esse seu novo veículo.

E ainda está sim em tempo de vc fazer essa simples, rápida mas vital manutenção preventiva nesse seu novo Creta.

Obs : Apenas lembre-se de colocar um filtro de oleo original da Hyundai e de utilizar o oleo 0W-20 API - SP nesse novo motor TGDI dele.

E no mais, é só satisfação plena e curtir bastante esse seu novo Creta !

E se vc se lembrar, só de curiosidade, quando forem drenar o oleo velho, tente observar a coloração do oleo usado enquanto ele estiver escorrendo e comente aqui depois sobre isso.

Tá bom, vou observar.

Eduardo Thadeu

Ianis, vc não vai acreditar, mas a Hyundai não quer colocar os óleos e ainda ameaçou da perda da garantia, isso é surreal. Quando que uma troca de óleo faria alguém perder a garantia? Alegaram que se tiver algum problema no carro e detectarem (como?) que foi feito a troca sem o prazo de validade adequado, cortariam a garantia.
Fui em duas oficinas top, mas não tinham o original no momento. De repente vou até a concessionária amanhã para conversar pessoalmente.

ianisgreek

Eduardo Thadeu escreveu:

Ianis, vc não vai acreditar, mas a Hyundai não quer colocar os óleos e ainda ameaçou da perda da garantia, isso é surreal. Quando que uma troca de óleo faria alguém perder a garantia? Alegaram que se tiver algum problema no carro e detectarem (como?) que foi feito a troca sem o prazo de validade adequado, cortariam a garantia.
Fui em duas oficinas top, mas não tinham o original no momento. De repente vou até a concessionária amanhã para conversar pessoalmente.

Eduardo, sinceramente, esse é o maior dos absurdos que alguém com um mínimo de bom senso poderia ouvir , inacreditável.

Ou seja , ser ameaçado de perder a garantia somente por querer tratar o próprio veículo e apenas por um capricho pessoal até melhor do que o seu fabricante recomenda para ele.

Acredito que vc agora está percebendo a razão que eu tenho em muitos casos como esse, de passar por cima dessa postura estúpida desse pessoal de muitas oficinas autorizadas de alguns fabricantes.

Veja só que esse pessoal dessas oficinas autorizadas alicerçados no apoio dos fabricantes nessa politica deles que se mostra para lá de imbecil e com isso eles se acham os tais e com autoridade suficiente para fazer esse tipo de ameaças.

Mas que dá uma baita vontade de puxar a toalha de cima da mesa numa situação dessas, com certeza que dá mesmo !

Vamos aguardar vc decidir pela melhor solução para esse seu caso em particular e ficaremos na torcida.

Sucesso pleno para vc !!!

Obs : Quanto ao oleo recomendado para esse motor TGDI , eu tenho certeza que é esse oleo 0W-20 API-SP e que pode ser da marca que vc achar, sem problema algum.

Lembro-me do HB20 sedan automático TGDI 2023 que meu irmão comprou zero KM , so para dar esse exemplo aqui, ele o levou naquela mesma loja de troca de oleo que levamos todos os nossos demais veículos para fazer as trocas de oleo e ele fez lá a 1ª troca de oleo desse seu novo HB20 1.0 turbo aut. aos primeiros 1200 kms rodados e que ele o possui até hoje novinho e com um pouco mais de 27 mil kms rodados.

O único detalhe que ele fez antes dessa troca de oleo extra foi de ter ido antes na seção de peças dessa revenda Hyundai daqui da nossa cidade e simplesmente comprou tranquilo um filtro de oleo original Hyundai.

O oleo ele utilizou o Petronas 0W-20 API-SP dessa loja desse nosso amigo e boas, ao final do primeiro ano de uso desse HB20, ele o levou normalmente na oficina autorizada dessa revenda e fizeram normalmente essa sua primeira revisão sem jamais terem percebido absolutamente nada de anormal, apesar de que esse HB20 dele já tinha feito duas trocas de oleo antes dessa tal revisão dos 10 mil kms ou 1 ano, que foi aos 1200 kms rodados e depois aos 5 mil kms rodados.

Moral da história :

Em se tratando de empresas onde o pessoal se considera que são malandros, basta ser malandro e meio com eles e pronto , dê-lhes o trôco e já estará ganha mais essa questão !!!

Eduardo Thadeu

ianisgreek escreveu:

Eduardo Thadeu escreveu:

Ianis, vc não vai acreditar, mas a Hyundai não quer colocar os óleos e ainda ameaçou da perda da garantia, isso é surreal. Quando que uma troca de óleo faria alguém perder a garantia? Alegaram que se tiver algum problema no carro e detectarem (como?) que foi feito a troca sem o prazo de validade adequado, cortariam a garantia.
Fui em duas oficinas top, mas não tinham o original no momento. De repente vou até a concessionária amanhã para conversar pessoalmente.

Eduardo, sinceramente, esse é o maior dos absurdos que alguém com um mínimo de bom senso poderia ouvir , inacreditável.

Ou seja , ser ameaçado de perder a garantia somente por querer tratar o próprio veículo e apenas por um capricho pessoal até melhor do que o seu fabricante recomenda para ele.

Acredito que vc agora está percebendo a razão que eu tenho em muitos casos como esse, de passar por cima dessa postura estúpida desse pessoal de muitas oficinas autorizadas de alguns fabricantes.

Veja só que esse pessoal dessas oficinas autorizadas alicerçados no apoio dos fabricantes nessa politica deles que se mostra para lá de imbecil e com isso eles se acham os tais e com autoridade suficiente para fazer esse tipo de ameaças.

Mas que dá uma baita vontade de puxar a toalha de cima da mesa numa situação dessas, com certeza que dá mesmo !

Vamos aguardar vc decidir pela melhor solução para esse seu caso em particular e ficaremos na torcida.

Sucesso pleno para vc !!!

Obs : Quanto ao oleo recomendado para esse motor TGDI , eu tenho certeza que é esse oleo 0W-20 API-SP e que pode ser da marca que vc achar, sem problema algum.

Lembro-me do HB20 sedan automático TGDI 2023 que meu irmão comprou zero KM , so para dar esse exemplo aqui, ele o levou naquela mesma loja de troca de oleo que levamos todos os nossos demais veículos para fazer as trocas de oleo e ele fez lá a 1ª troca de oleo desse seu novo HB20 1.0 turbo aut. aos primeiros 1200 kms rodados e que ele o possui até hoje novinho e com um pouco mais de 27 mil kms rodados.

O único detalhe que ele fez antes dessa troca de oleo extra foi de ter ido antes na seção de peças dessa revenda Hyundai daqui da nossa cidade e simplesmente comprou tranquilo um filtro de oleo original Hyundai.

O oleo ele utilizou o Petronas 0W-20 API-SP dessa loja desse nosso amigo e boas, ao final do primeiro ano de uso desse HB20, ele o levou normalmente na oficina autorizada dessa revenda e fizeram normalmente essa sua primeira revisão sem jamais terem percebido absolutamente nada de anormal, apesar de que esse HB20 dele já tinha feito duas trocas de oleo antes dessa tal revisão dos 10 mil kms ou 1 ano, que foi aos 1200 kms rodados e depois aos 5 mil kms rodados.

Moral da história :

Em se tratando de empresas onde o pessoal se considera que são malandros, basta ser malandro e meio com eles e pronto , dê-lhes o trôco e já estará ganha mais essa questão !!!

Ianis, hoje tratei com outro atendente e o cara foi mais estúpido que o primeiro, me deu um prazo para agendar, daqui há 30 dias, até lá, já rodei uns 800 km aproximadamente, mas não teve ameaças, pois isso não existe.
Eu estava disposto a pagar até mais, mas teria que ser hoje ou até na segunda, mas o cara disse que não funciona dessa maneira, por isso que falei, Honda é Honda, não essa porcaria de CAOA. Essa fica aqui no Rio de Janeiro, no bairro de Botafogo, na Rua Real Grandeza. O atendimento deles sempre foi uma bosta, pós venda, nem pensar. Te ligam até vc reservar, depois te esquecem. Na Nissan foi sem problemas. O melhor tratamento que tive foi na Honda, mas até lá tive algum problema, na Nissan, fui muito bem tratado, pois lá é pequeno e sempre são as mesmas pessoas que te atendem, só que o serviço é um pouco caro.
Vou ver o que faço, se eu não conseguir, faço com 5 mil rodados, fazendo fora, tudo tem que ser original, por causa da garantia.
Esse filtro de óleo, só na concessionária mesmo, né? Pior que esse final de semana, devo chegar próximo dos 2 mil km rodados.

MNZ Motors

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