Não gostei do design do novo HB20 e com o resultado decepcionante no Latin Ncap ( 4 estrelas para adultos e 3 para crianças), com certeza não vou continuar no modelo.

"O Latin NCAP divulgou hoje (11) mais uma bateria detestes de colisão. Fabricado no Brasil, o novo Hyundai HB20 foi pior do que o esperado: o hatch recebeu 4 estrelas para a proteção de adultos e apenas 3 para a proteção de crianças.
A entidade que avalia a segurança dos veículos vendidos na América Latina e Caribe afirmou que o hatch mostrou boa proteção para seus ocupantes no impacto frontal, porém durante o impacto lateral a proteção torácica para o adulto foi considerada fraca. O HB20 vem equipado com dois airbags frontais obrigatórios e ESC como equipamento opcional.
Na avaliação para a segurança de crianças, o HB20 ofereceu boa proteção para o dummy de um ano e meio, que foi avaliado usando a cadeirinha com ancoragem ISOFIX instalada voltada para trás.
No entanto, a proteção do dummy de três anos mostrou um descolamento no encosto do banco traseiro, carregado pela ancoragem Top Tether, causando um movimento excessivo da cabeça para a frente, abaixo dos limites aceitos.
A sinalização da ancoragem ISOFIX não atende aos requisitos do Latin NCAP. O HB20 não oferece proteção lateral para a cabeça como item de série. "É decepcionante que esse novo modelo não tenha proteção ESC para todas as versões e nem proteção lateral para a cabeça como item de série".
"O Latin NCAP esperava muito mais do HB20, especialmente considerando que seu concorrente direto, o Chevrolet New Onix, ganhou recentemente cinco estrelas", afirmou Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP."

Matéria da quatro rodas.


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Colegas, me desculpem pelo azedume, mas baseado em algumas importantes impressões negativas que esse novo Onix turbo passaram para mim e ainda acompanhadas de algumas "gambiarras" como essa zebra que deu na calibração das ECUs ou dos seus bancos que se mostram pouco confortáveis dando a impressão de improviso e de economia de custos de materiais, ou ainda daquela já citada alavanca de regulagem da coluna de direção muito frágil, de aspecto provisório e de qualidade fajuta ...

Não estou afirmando aqui que os novos HB20 sejam perfeitos, mas que quando somadas todas as vantagens e desvantagens apresentadas por cada um desses novos lançamentos, no meu entendimento os novos HB20 turbo se sagram com certeza como sendo o melhor entre esses 2 produtos, mesmo com os seus preços ligeiramente mais altos do que os desse concorrente, afinal qualidade tb tem o seu custo !!!

Eduardo, entendi sua citação mas ao que parece , essa frase que vc citou não tem atualmente mais tanta veracidade e aplicação prática, já que se sabe que todos os fabricantes fazem exaustivos testes de rodagem nos seus novos veículos antes de ocorrerem os seus lançamentos nos mercados.

Mas infelizmente, nem tudo o que dá certo nos laboratórios da engenharia se mostram ideais e acertados para a vida prática do dia a dia e um exemplo real disso foi essa zebra que ocorreu com os motores dos novos Onix turbo ainda na época do seu lançamento ...

Concordo contigo Eduardo e além disso, estamos num tópico sobre os novos HB20 e vemos que o concorrente natural dele é essa nova geração de Onix por isso aqui está a demanda toda e que ainda se mostra muito longe para ter um fim !

Mas vamos voltar um pouco atrás e comparar a 1ª geração de HB20 com a 1ª geração de Onix, onde não tem como afirmarmos que aqueles Onix sejam de fato melhores do que os HB20 pq eu vou rir muito disso e ainda pedir argumentação ...

Sim, sabemos que os HB20 não são veículos perfeitos, mas muito menos o são tb os Onix ...

E falando a realidade atual em confiabilidade mecânica entre esses 2 lançamentos de veículos, quem pisou na bola com essa sua nova geração de Onix foi a GM e não a Hyundai do Brasil que como citei, pode não ter sido muito feliz no design dos novos HB20, mas na concepção mecânica além de alguns itens de montagem interna , são esses novos Onix que perdem sim para os novos HB20 e não tem beleza externa alguma em design que compense isso !!!

Mas sei tb que a GM vai sim continuar a vender mais Onix do que a Hyundai venderá os HB20 pq infelizmente o que ainda seduz a maioria dos compradores do nosso mercado é a beleza externa , o design de um veículo e não a sua concepção mecânica, podem apostar nisso!!!

Valeu pelo feedback, é isso aí !

...Quanto a beleza, quando comprei o primeiro Fit da primeira geração, todos diziam que ele era feio, até a minha mulher, mas contra a opinião de todos, eu comprei mesmo assim, pois na época, o carro tinha bastante qualidade e era o que eu queria, a beleza era secundária.

Parabéns, Rodrigo.

Esse branco ficou show de bola.

Curta sem moderação.

É, mas o trem não anda muito favorável não. Bom, depois de ter usufruído do meu 2013 sem problemas vou seguindo com mais uma decepção. Os faróis do meu carro embaçaram depois de uma chuva.trem chato isso. Entrei em.contato com a CC e prexisam avaliar o farol.to vendo o mesmo filme do barulho do vidro.
Citei aqui pq não aceitava mais citação do meu comentário anterior.
Vejam fotos: