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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 31 Jul 2021 12:54 
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Pessoal.
Entendo o receio de muitos ainda relacionado ao motor turbo. O novo sempre nos trás dúvidas. Além disso tem a questão de manutenção principalmente em cidades que não tenham ainda uma estrutura tão boa. Mas é inevitável o prazer e a dirigilidade ao andar em carro turbo. A única ressalva que tenho é quanto ao barulho do motor no hb20s. Por usar corrente, ele é mais ruidoso. Talvez seja culpa do isolamento acústico, mas o tcross da patroa tb é 3 cilindros e usa Correia. Nem se percebe o barulho do motor. No up do sogro tb a mesma coisa, por isso acredito que seja algo relacionado mesmo a corrente x correia

_________________
Atual HB20S Turbo Evolution 2019/2020
Ex: HB20 Comfort 2016/2017


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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 31 Jul 2021 15:55 
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kaction escreveu:
Pessoal.
Entendo o receio de muitos ainda relacionado ao motor turbo. O novo sempre nos trás dúvidas. Além disso tem a questão de manutenção principalmente em cidades que não tenham ainda uma estrutura tão boa. Mas é inevitável o prazer e a dirigilidade ao andar em carro turbo. A única ressalva que tenho é quanto ao barulho do motor no hb20s. Por usar corrente, ele é mais ruidoso. Talvez seja culpa do isolamento acústico, mas o tcross da patroa tb é 3 cilindros e usa Correia. Nem se percebe o barulho do motor. No up do sogro tb a mesma coisa, por isso acredito que seja algo relacionado mesmo a corrente x correia

Sim, mas os medos foram já explicados que não se precisa ter. Medo sem argumento contra algo que justifique perder o medo pode prejudicar decisões.
Até mesmo as montadoras não reduziram o tempo de garantia e manutenção pois motor turbo não trás manutenção a mais.


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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 01 Ago 2021 19:42 
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biel780 escreveu:
kaction escreveu:
Pessoal.
Entendo o receio de muitos ainda relacionado ao motor turbo. O novo sempre nos trás dúvidas. Além disso tem a questão de manutenção principalmente em cidades que não tenham ainda uma estrutura tão boa. Mas é inevitável o prazer e a dirigilidade ao andar em carro turbo. A única ressalva que tenho é quanto ao barulho do motor no hb20s. Por usar corrente, ele é mais ruidoso. Talvez seja culpa do isolamento acústico, mas o tcross da patroa tb é 3 cilindros e usa Correia. Nem se percebe o barulho do motor. No up do sogro tb a mesma coisa, por isso acredito que seja algo relacionado mesmo a corrente x correia

Sim, mas os medos foram já explicados que não se precisa ter. Medo sem argumento contra algo que justifique perder o medo pode prejudicar decisões.
Até mesmo as montadoras não reduziram o tempo de garantia e manutenção pois motor turbo não trás manutenção a mais.



Concordo contigo Biel 780.

E quanto a essas atuais correntes metálicas dos comandos de válvulas lubrificadas pelo próprio oleo do motor, toda a atual linha HB20 sempre utilizou-se desse sistema e nunca houve o menor problema, portanto é totalmente infundada e sem justificativa essa apreensão quanto a real confiabilidade dessa atual geração de motores turbo flex que oferecem idêntica garantia de fábrica do que já é oferecido por qq atual motor aspirado flex.

_________________
Jetta TSI 13/13 cinza platinum, couro beje, unichip, cold air intake, DP sem catalisador.

Creta Prestige 2.0 - 17/18 prata sand - couro marron.

HB20 1.6 confort plus 12/13 cinza titanium.

Opala coupé 1982 - verde metálica, 4400.


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