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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 20 Jun 2021 17:06 
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Ianis, o carro melhorou ainda mais o consumo hoje, 13.6 (100% na cidade) e já andei 960 km em 26 dias.

Na minha experiência, um carro atinge o amaciamento total com cerca de 6.500 km, daí em diante dá para abusar do acelerador. O carro é no futuro o que vc plantar no seu início, por isso estou usando pé de anjo no acelerador e nada de freada bruscas (só em caso de extrema urgência), até o som, estou escutando baixo, que no caso, leva umas 400 horas para mostrar todo seu potencial de performance, não posso queimar os falantes que são novos e o som da Bose é de alta qualidade para isso acontecer.

Hoje lembrei de você, pois peguei uma "mini" estrada, dentro da cidade, 26 km, a metade disso indo e a outra voltando (entre Recreio e Guaratiba). A velocidade máxima é de 80 km/h, mas ao passar pela fiscalização, dá para meter o pé no acelerador.
Tenho um aspirado, correto? Bom, fiquei lado a lado com um Honda HR-V, aspirado de 140 cavalos e o cara me olhou e acelerou, fui atrás dele e ele nem anotou a placa, rsrsrs. Mais na frente, fiquei lado a lado com um T-Cross, não identifiquei se era 1.0 ou 1.4, mas o cara sumiu no meu retrovisor, deixei ele comendo poeira. Como assim? Simples, de que adianta ter potência se o motorista não tem disposição para acelerar e olhe que nem chegamos a 130 km/h? Nunca tive um carro potente na minha vida, mas sempre tive disposição e sempre andei na esquerda, tartaruga é na direita.

Uma característica que observei no Kicks, é que parece que ele está indo muito mais devagar do que a velocidade em que está, tipo, se estou a 80 km/h, dá a impressão que estou a 50 km/h, mesmo com 120 km/h, parece que estou a uns 85 km/h, não sei se é por causa do tamanho dele, pois os outros carros que tive, eram pequenos e pareciam um foguete. Não sei se eu um dia tiver um carro grande, terei essa sensação. Um amigo meu só tem carros grandes e potentes, diz que se bobear ele passa de 150 km/h sem perceber, acho que deve ser uma característica de carro com porte um pouco maior. Você acha que ele está indo devagar e já passa de 100 km/h tranquilamente sem perceber. Gostei disso, pois a minha mulher não me enche o saco dizendo que estou indo muito rápido, como nos carros compactos, mesmo eu estando a mais de 100 km/h, rssrsrs.

Forte abraço


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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 21 Jun 2021 01:40 
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Então Eduardo, vc está colhendo o que está plantando e todo veículo novo que é bem amaciado mostra isso nas médias de consumo obtidas e tbm nas respostas mais imediatas do acelerador, sensação essa oferecida pela maior compressão desse motor que é um óbvio sinal de um eficaz amaciamento.

Lembrando que ao se atingir até os primeiros 1500 kms, é essencial que se jogue fora o oleo do motor substituindo tbm o filtro do oleo por uma unidade original.

E vc vai perceber como esse motor vai agradecer a vc por esse cuidado extra e raro atualmente , apresentando sempre um excelente rendimento geral e bem acima da média mostrada pelos demais veículos similares a esse seu.

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Citroen C4 Cactus 1.6 THP flex 2022-Prata/couro preto

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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 21 Jun 2021 17:07 
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ianisgreek escreveu:
Então Eduardo, vc está colhendo o que está plantando e todo veículo novo que é bem amaciado mostra isso nas médias de consumo obtidas e tbm nas respostas mais imediatas do acelerador, sensação essa oferecida pela maior compressão desse motor que é um óbvio sinal de um eficaz amaciamento.

Lembrando que ao se atingir até os primeiros 1500 kms, é essencial que se jogue fora o oleo do motor substituindo tbm o filtro do oleo por uma unidade original.

E vc vai perceber como esse motor vai agradecer a vc por esse cuidado extra e raro atualmente , apresentando sempre um excelente rendimento geral e bem acima da média mostrada pelos demais veículos similares a esse seu.


Estou esperando dar os 1.500 km para a troca. Não tenho ideia do preço atual, vc tem?


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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 21 Jun 2021 18:25 
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Eduardo Thadeu escreveu:
ianisgreek escreveu:
Então Eduardo, vc está colhendo o que está plantando e todo veículo novo que é bem amaciado mostra isso nas médias de consumo obtidas e tbm nas respostas mais imediatas do acelerador, sensação essa oferecida pela maior compressão desse motor que é um óbvio sinal de um eficaz amaciamento.

Lembrando que ao se atingir até os primeiros 1500 kms, é essencial que se jogue fora o oleo do motor substituindo tbm o filtro do oleo por uma unidade original.

E vc vai perceber como esse motor vai agradecer a vc por esse cuidado extra e raro atualmente , apresentando sempre um excelente rendimento geral e bem acima da média mostrada pelos demais veículos similares a esse seu.


Estou esperando dar os 1.500 km para a troca. Não tenho ideia do preço atual, vc tem?



Então Eduardo, fique tranquilo pq isso não é nada complicado e o único trabalho maior que vc terá é o de comprar no balcão do setor de peças de qq CCS da rede Nissan , um filtro de oleo original para o motor 1.6 e uma arruela do bujão do cárter e boas, depois basta vc escolher qq loja de troca de oleo automotivo e fazer rapidinho essa troca desse oleo e do filtro.

Para esse motor 1.6 aspirado da Nissan são recomendado 4,3 lts de oleo 5W-30 da classificação API - SN ou SP e ILSAC GF5 ou GF6 , portanto por uma mera coincidência , é exatamente o mesmo oleo do motor recomendado para toda a linha HB20 atual.

Provavelmente se vc comprar o oleo do motor fora da CCS , vai pagar ao redor de uns 30,00 o litro.

Obs : Lembrando que é importante não esquecer de substituir o anel de vedação (arruela) do bujão do cárter em todas as trocas pq é ele quem faz a perfeita vedação do oleo para não haver riscos do oleo pingar lentamente por esse bujão se ele não for trocado em todas as trocas de oleo do motor.

Curioso que essas arruelas de vedação são sempre de alumínio exatamente para elas se amassarem com o aperto normal desse bujão do motor e assim vedar perfeitamente o oleo do motor contra possíveis pequenos vazamentos.

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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 21 Jun 2021 22:08 
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ianisgreek escreveu:
Eduardo Thadeu escreveu:
ianisgreek escreveu:
Então Eduardo, vc está colhendo o que está plantando e todo veículo novo que é bem amaciado mostra isso nas médias de consumo obtidas e tbm nas respostas mais imediatas do acelerador, sensação essa oferecida pela maior compressão desse motor que é um óbvio sinal de um eficaz amaciamento.

Lembrando que ao se atingir até os primeiros 1500 kms, é essencial que se jogue fora o oleo do motor substituindo tbm o filtro do oleo por uma unidade original.

E vc vai perceber como esse motor vai agradecer a vc por esse cuidado extra e raro atualmente , apresentando sempre um excelente rendimento geral e bem acima da média mostrada pelos demais veículos similares a esse seu.


Estou esperando dar os 1.500 km para a troca. Não tenho ideia do preço atual, vc tem?



Então Eduardo, fique tranquilo pq isso não é nada complicado e o único trabalho maior que vc terá é o de comprar no balcão do setor de peças de qq CCS da rede Nissan , um filtro de oleo original para o motor 1.6 e uma arruela do bujão do cárter e boas, depois basta vc escolher qq loja de troca de oleo automotivo e fazer rapidinho essa troca desse oleo e do filtro.

Para esse motor 1.6 aspirado da Nissan são recomendado 4,3 lts de oleo 5W-30 da classificação API - SN ou SP e ILSAC GF5 ou GF6 , portanto por uma mera coincidência , é exatamente o mesmo oleo do motor recomendado para toda a linha HB20 atual.

Provavelmente se vc comprar o oleo do motor fora da CCS , vai pagar ao redor de uns 30,00 o litro.

Obs : Lembrando que é importante não esquecer de substituir o anel de vedação (arruela) do bujão do cárter em todas as trocas pq é ele quem faz a perfeita vedação do oleo para não haver riscos do oleo pingar lentamente por esse bujão se ele não for trocado em todas as trocas de oleo do motor.

Curioso que essas arruelas de vedação são sempre de alumínio exatamente para elas se amassarem com o aperto normal desse bujão do motor e assim vedar perfeitamente o oleo do motor contra possíveis pequenos vazamentos.


Ianis, vou trocar tudo pela concessionária mesmo, fico mais tranquilo.
Muito obrigado.


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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 22 Jun 2021 12:28 
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Estou esperando dar os 1.500 km para a troca. Não tenho ideia do preço atual, vc tem?[/quote]


Então Eduardo, fique tranquilo pq isso não é nada complicado e o único trabalho maior que vc terá é o de comprar no balcão do setor de peças de qq CCS da rede Nissan , um filtro de oleo original para o motor 1.6 e uma arruela do bujão do cárter e boas, depois basta vc escolher qq loja de troca de oleo automotivo e fazer rapidinho essa troca desse oleo e do filtro.

Para esse motor 1.6 aspirado da Nissan são recomendado 4,3 lts de oleo 5W-30 da classificação API - SN ou SP e ILSAC GF5 ou GF6 , portanto por uma mera coincidência , é exatamente o mesmo oleo do motor recomendado para toda a linha HB20 atual.

Provavelmente se vc comprar o oleo do motor fora da CCS , vai pagar ao redor de uns 30,00 o litro.

Obs : Lembrando que é importante não esquecer de substituir o anel de vedação (arruela) do bujão do cárter em todas as trocas pq é ele quem faz a perfeita vedação do oleo para não haver riscos do oleo pingar lentamente por esse bujão se ele não for trocado em todas as trocas de oleo do motor.

Curioso que essas arruelas de vedação são sempre de alumínio exatamente para elas se amassarem com o aperto normal desse bujão do motor e assim vedar perfeitamente o oleo do motor contra possíveis pequenos vazamentos.[/quote]

Ianis, vou trocar tudo pela concessionária mesmo, fico mais tranquilo.
Muito obrigado.[/quote]


Se vc conseguir convencer eles a fazerem essa troca, pq muitos CCS vão fazer de tudo para convencer vc dessa não necessidade.

Eu não faria assim, afinal CCS de nenhum fabricante deveria mandar e controlar um veículo seu que é sua propriedade e por isso, vc faz com ele o que bem entender, portanto boa sorte e muito cuidado para eles não te enganarem fingindo que trocaram o oleo e o filtro quando na realidade nada fizeram.

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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 22 Jun 2021 19:51 
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ianisgreek escreveu:
Estou esperando dar os 1.500 km para a troca. Não tenho ideia do preço atual, vc tem?



Então Eduardo, fique tranquilo pq isso não é nada complicado e o único trabalho maior que vc terá é o de comprar no balcão do setor de peças de qq CCS da rede Nissan , um filtro de oleo original para o motor 1.6 e uma arruela do bujão do cárter e boas, depois basta vc escolher qq loja de troca de oleo automotivo e fazer rapidinho essa troca desse oleo e do filtro.

Para esse motor 1.6 aspirado da Nissan são recomendado 4,3 lts de oleo 5W-30 da classificação API - SN ou SP e ILSAC GF5 ou GF6 , portanto por uma mera coincidência , é exatamente o mesmo oleo do motor recomendado para toda a linha HB20 atual.

Provavelmente se vc comprar o oleo do motor fora da CCS , vai pagar ao redor de uns 30,00 o litro.

Obs : Lembrando que é importante não esquecer de substituir o anel de vedação (arruela) do bujão do cárter em todas as trocas pq é ele quem faz a perfeita vedação do oleo para não haver riscos do oleo pingar lentamente por esse bujão se ele não for trocado em todas as trocas de oleo do motor.

Curioso que essas arruelas de vedação são sempre de alumínio exatamente para elas se amassarem com o aperto normal desse bujão do motor e assim vedar perfeitamente o oleo do motor contra possíveis pequenos vazamentos.[/quote]

Ianis, vou trocar tudo pela concessionária mesmo, fico mais tranquilo.
Muito obrigado.[/quote]


Se vc conseguir convencer eles a fazerem essa troca, pq muitos CCS vão fazer de tudo para convencer vc dessa não necessidade.

Eu não faria assim, afinal CCS de nenhum fabricante deveria mandar e controlar um veículo seu que é sua propriedade e por isso, vc faz com ele o que bem entender, portanto boa sorte e muito cuidado para eles não te enganarem fingindo que trocaram o oleo e o filtro quando na realidade nada fizeram.[/quote]

Ianis, vou pedir para acompanhar de perto, sei que eles podem querer me enganar.
Verdade, sou o proprietário do veículo e vou trocar, só resta a eles fazerem o serviço e ponto final.
Valeu, meu camarada.


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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 05 Jul 2021 11:19 
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Olá Eduardo, como estão vcs aí ?

Vai nos dando noticias do seu novo Kicks , vc já fez a primeira troca de oleo e filtro do motor ?

Valeu, abraços !

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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 05 Jul 2021 22:34 
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ianisgreek escreveu:
Olá Eduardo, como estão vcs aí ?

Vai nos dando noticias do seu novo Kicks , vc já fez a primeira troca de oleo e filtro do motor ?

Valeu, abraços !

Fala Ianis, tudo bem?
Estou chegando a 1.300 km rodados, quando chegar nos 1.500, irei fazer a troca.
O carro é extremamente econômico e está se soltando a cada saída.
Lembrei ontem de vc, pois em uma ladeira enorme, vi um T-Cross e fui buscá-lo e ultrapassei, não que o Kicks seja mais rápido, pois não é verdade, mas o cara não pisou com vontade, daí ficou p trás.
O carro veio todo desconfigurado, nem em português a concessionária colocou, mas fiz a configuração aos pouquinhos, pois nem manual veio, baixei um e nem li ainda.
Gostei muito do pacote de segurança, quando saio da faixa, o volante vibra de fato e aparece no painel o desenho do carro dizendo onde o carro saiu. Estou curtindo muito o ponto cego. Ainda não testei a parada dele evitando uma batida de frente (nem vou, rsrs), nem a iluminação do farol quando um carro vem na mão contrária e em saída de estacionamento dando ré e vindo outro carro (tráfego cruzado), ele avisa, ainda prefiro olhar ou pedir para o flanelinha me auxiliar.

Abraço.


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 Título: Re: IMPRESSÕES DO KICKS 2022
MensagemEnviado: 06 Jul 2021 00:20 
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Maravilha Eduardo esse seu Kicks ser assim muito bem equipado e estar agradando vc.

Lembro-me de que alguns desses acessórios que vc citou como ao sair da faixa de rolamento da pista o volante vibrar tbm tem isso no novo HB20 1.0 TGSI na versão Diamond que eu testei em Novembro de 2020 por ocasião do lançamento dele além do recurso da frenagem autônoma em baixa velocidade que o gerente da CCS Hyundai local até me comentou que testou nessa versão mais equipada de HB20 dentro do pateo da CCS e disse que de fato esse recurso funcionou perfeito.

Mas a tendência é essa mesmo para todo motor bem amaciado com esse cuidado que vc está tendo, o motor vai se soltando aos poucos e ainda mais quando vc drenar esse oleo já contaminado pelo amaciamento de todas as peças novas se acasalando entre sí , isso vai proporcionar uma máxima compressão a esse motor o que significa um ótimo rendimento geral, tanto apresentando um menor consumo médio e tbm mostrando um leve melhor desempenho do que todos os demais kicks que não tiveram todo esse cuidado por parte dos seus donos.

Obs : E saibam com certeza que a diferença em desempenho entre um desses pequenos SUVs da VW com o motor 1.0 TFSI e o seu Kicks 1.6 não é na prática assim tão grande a ponto desses veículos da VW te darem algum trabalho maior nessas aceleradas ocasionais.

E isso se torna ainda mais verdadeiro principalmente se eles estiverem abastecidos com essas gasolinas comuns ou aditivadas de baixa octanagem pq nesses casos, a perda em desempenho é maior em motores 1.0 turbo flex do que nos motores flex aspirados 1.6 quando eles tbm forem abastecidos com essas gasolinas.

E se esse seu Kicks 1.6 estivesse abastecido apenas com etanol, ele ficaria ainda um pouco mais esperto do que ele já está atualmente com gasolina.

Pq a realidade é que esses pequenos motores 1.0 turbo flex de qq fabricante só se mostram efetivamente mais espertos quando abastecidos com etanol e sua elevada octanagem e nunca com nossas gasolinas , pq elas apresentam uma baixa octanagem e amarram o real desempenho de qq um desses atuais motores turbo flex , isso é inclusive um fato já amplamente comprovado.

Ou seja em outras palavras, se for para rodar em qq motor 1.0 turbo flex atual com essas gasolinas comuns e/ou aditivadas, é melhor comprar então um veículo com motor 1.6 aspirado e abastece-lo com etanol que ele vai certamente se mostrar com um desempenho bem mais esperto e interessante !

Pq qq motor turbo DETESTA definitivamente que ele seja alimentado com qq combustível de baixa octanagem pq isso vai impedi-lo com toda certeza dele desenvolver todo o seu real potencial em desempenho geral e isso não temos infelizmente como contestar jamais !

Já com os motores aspirados flex, esse conceito tbm se aplica , porém em uma muito menor intensidade . FATO !!!

Donde se conclui com segurança que qq das gasolinas de baixa octanagem prejudicam muito mais o desempenho dos motores turbo flex do que o dos motores aspirados flex, podem apostar nisso o que quiserem.

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