Olá recentemente adquiri um hb20 2015 com 90Km rodados. Recentemente após dirigir por um período, uns 40min mais ou menos, o pedal da embreagem começa a agarrar quando chega perto do ponto de engate com o motor (no meu caso perto da metade do curso da embreagem). O carro não apresenta falhas no engate das marchas e/ou redução de desempenho, ou qualquer ruído estranho. As marchas também não arranham e entram normalmente, ele apenas faz esse agarrãozinho leve na hora de soltar a embreagem. Será que pode ser fluído ou algum outro problema mecânico?

OBS: com o carro "frio" (recém ligado após uma pausa longa) ele não apresenta esse problema. Desligar o carro e esperar algumas horas (recentemente saí com ele rodei uns 20min, desliguei esperei umas 3hs e liguei de novo mais 20mins - fiz isso 4x no dia, na quarta vez começou a agarrar), também não parece influenciar no problema.

É meu primeiro veículo e sou bem leigo no assunto. Gostaria da opinião de vocês.

Grato.

Seja muito bem vindo ao clube !

E em princípio , a primeira providencia nesse tipo de caso seria verificar a condição em que se encontra o fluído do sistema de freios.

Porque esse sistema de embreagem da linha HB20 com câmbio manual é do tipo hidráulica, onde existe um cilindro auxiliar hidráulico servido pelo mesmo fluído do sistema de freios e que faz o acionamento da embreagem.

E a cada 2 anos deve-se preventivamente substituir todo o fluído velho desse sistema de freios que inclui tbm o fluído desse sistema de acionamento da embreagem !

E até já existem muitos casos relatados de que depois que esse fluído velho de freios e da embreagem foi substituído, que se notou uma nítida melhora no acionamento da embreagem desses HB20 com câmbio manual !

Obs : Um detalhe curioso e inexplicável da dona Hyundai é que não consta no manual dos HB20 , uma indicação da necessidade de se fazer essa manutenção preventiva de se substituir a cada 2 anos, esse fluído do sistema de freios e da embreagem , então deixo mais esse alerta aqui !

Afinal, nenhum líquido que existe em qq HB20 e que seja o fluído da direção hidráulica, os oleos lubrificantes em geral além desse fluído de freios e da embreagem jamais terão uma duração eterna e por isso que eles vencem sim e devem por isso ser substituídos nos prazos de validade corretos sob pena de se desgastarem precocemente as peças desses sistemas !

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BMW 320i flex Sport GP 2024 cinza/couro conhaque

Jetta TSI 13/13 cinza/couro beje

Citroen C4 Cactus 1.6 THP flex 2022-Prata/couro preto

Creta Prestige 2.0-17/18 prata/couro marron

HB20 1.6 confort plus 12/13 cinza

Opala coupé 1982 - 6 cil.

Obrigado!! Irei fazer a troca do fluído então e depois posto aqui se funcionou! Já vou aproveitar e trocar logo, todos os fluídos.

Infelizmente vou ter que verificar o problema da embreagem, levei para trocar os fluídos e o rapaz ao analisar, verificou que todos estão em ordem, e que antes de trocar seria melhor verificar esse problema da embreagem com um mecânico pois não estaria ligado ao fluído de freio/embreagem.

Mas é assim mesmo que a grande maioria dos mecânicos falam erradamente mas é pq eles esquecem que o fluído velho e já vencido é que contamina e estraga precocemente todas as peças do acionamento desse sistema de embreagem que seria o cilindro auxiliar ou o cilindro escravo como ele é vulgarmente conhecido no meio popular entre os mecânicos !

Mas segue o barco ou o cortejo como queiram e vejamos então no que isso vai dar ...

Obs : E somente como curiosidade, cito que o nosso ainda atual HB20 1.6 com câmbio manual 2013 e que já rodou nada menos do que 120400 kms rodados desde Novembro de 2012 mas que sempre a cada 2 anos, trocamos preventivamente todo o fluído do sistema de freios e da embreagem dele e até agora ele nunca apresentou nenhuma falha no acionamento do seu sistema de embreagem que continua funcionando perfeitamente bem !

Esse nosso exemplo seria apenas uma mera coincidência ou não ...

Mas nesse seu caso é possível sim haver algum problema nesse cilindro hidráulico auxiliar de acionamento da embreagem e um bom mecânico poderá analisar essa peça e ver a necessidade ou não de substituição.

Além de que tbm deve ser descartada a possibilidade de haver algum problema com o kit da embreagem, composta do platô, do disco e do colar ou rolamento.

Acredito que tudo deve ser verificado para assim, se descobrir a causa dessa embreagem estar agarrando durante o seu acionamento.

Mas não se deve esquecer que é importante substituir esse fluído velho do sistema de freios e dessa embreagem sempre a cada 2 anos, como uma manutenção preventiva para assim, se evitar mais desgastes precoces em todos esses 2 sistemas.

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