Motores Flex - sinal de avanço ou atraso tecnológico ?

ianisgreek

Retornando a esse tópico para mais alguns comentários :

Estamos vendo uma real evolução nos atuais motores flex, tanto os aspirados e tbm os turbo e agora com o novo advento dessa nova geração de motores híbridos , tanto os a gasolina e tbm os flex.

E lógico que eu tbm estou nessa grande torcida por essa tão desejável evolução , acompanhando de perto por todas essas reais novidades que estão surgindo a cada momento aqui no nosso mercado.

Eu particularmente tenho me interessado bem mais por essa nova geração de motores turbo flex híbridos , pq eles pode apresentar um novo sistema híbrido tanto associado a um motor a combustão a gasolina e tbm os flex onde tanto as suas baterias podem ser recarregadas pelo próprio motor do veículo e como tbm elas podem ser recarregadas nas tomadas externas apropriadas.

E vcs pode acreditar, estamos apenas no começo dessa nova tecnologia que promete muito com a ajuda da eletricidade no desempenho e na economia dessa nova geração de veículos híbridos que estão a caminho desse nosso mercado.

Basta termos paciência e esperar pelos modelos que vão surgindo e que podem oferecer de fato , as maiores vantagens tanto técnicas e tbm as econômicas para os seus futuros e interessados donos.

Obs : E na nossa familia, estamos por enquanto apenas com a nova Ford Maverick híbrida a gasolina do meu irmão, que está nos surpreendendo com o seu ótimo rendimento geral.

Mas que com certeza, ela pode perfeitamente ser ainda mais melhorada, com uma nova versão flex e ainda, aumentando-se um pouco mais a sua atual autonomia e desempenho com a ajuda de um sistema híbrido um pouco mais eficaz e com um pouco mais de capacidade efetiva.

Já quanto aos atuais modelos apenas elétricos, eu os vejo como um interessante opção somente para aquela típica utilização urbana severa, de uso urbano e mais intenso por curtas distâncias além de se permitir tbm fazer aquelas curtas viagens neles e à noite, após a paralização normal desses veículos, deixa-los recarregando as suas baterias.

ianisgreek

Sobre os motores flex, obviamente que existem sim leves diferenças no rendimento geral entre eles.

Isso quer dizer que alguns desses atuais motores flex podem apresentar diferenças entre o consumo médio quando abastecidos com gasolinas e tbm com o etanol.

Tudo vai depender do que cada fabricante tem como objetivo e que assim, eles poderão desejar desenvolver e otimizar cada um desses seus motores com calibrações para mostrar que eles podem ser mais econômicos quando eles forem abastecidos com etanol ou com gasolina.

Lembrando ainda que a realidade dos fatos é que existe sim uma variação entre o consumo médio de um motor flex quando abastecido com gasolina e com etanol.

Por exemplo, rodando em rodovia e obedecendo sempre os limites máximos de velocidade e mantendo o ar cond. ligado , uma grande maioria de veículos com motores de 3 a 4 cilindros e com cilindrada variando entre os 1.0 a 1.6 e tanto nos casos de motores aspirados e tbm para os casos dos turbinados , eles vão percorrer entre uns 9,5 kms/litro a uns 11,5 kms/litro com o etanol.

E que quando esses mesmos veículos flex estiverem abastecidos somente com as gasolinas comuns e/ou aditivadas, o consumo médio apresentado por eles quando utilizados nessas mesmas condições em rodovia poderá variar entre 13,4 kms/litro a 16,2 kms/litro.

Então, já que temos uma base de consumo desses veículos ditos mais populares e acessíveis tanto com etanol e tbm com essas gasolinas, vamos calcular agora os gastos para abastecer esses veículos quando eles forem utilizados em viagens por rodovias :

Atribuindo valores médios de 4,30 para o litro do etanol comum e de 6,30 para o litro dessas gasolinas comuns vamos calcular :

O consumo médio desses veículos flex que está entre 9,5 e 11,5 dá uma média de 10,5 kms/l para o etanol.

E tomando como base uma distancia estipulada de 300 kms para uma viagem por rodovia , dividindo-se esses 300 kms por essa média de consumo de 10,5 e teremos 28,6 litros de etanol consumidos nesse percurso e que multiplicados pelo valor de 4,30 perfazem o valor total de 123,00 e sempre arredondando-se os resultados.

E tomando como base o consumo médio para esse mesmo veículo flex agora abastecido somente com gasolina que é entre 13,4 e 16,2 kms/l, então temos para esse caso uma média de 14,8 kms/l e que dividindo essa mesma distância de 300 kms por essa média de 14,8 , teremos assim 20,3 litros consumidos nessa viagem e que multiplicados por 6,30 perfazem o valor total de 128,00 e aqui tbm arredondamos os resultados.

Portanto , notem que abastecendo com etanol ainda teremos uma pequena economia confirmada nesse caso aqui de 5,00 para se fazer essa citada viagem de 300 kms desse percurso total.

E nesse caso aqui, sem considerar ainda todas aquelas já conhecidas e importantes vantagens oferecidas pelo etanol se comparado com essas gasolinas comuns e aditivadas.

Então teremos na realidade uma óbvia e nítida vantagem em $$$$ sempre que optarmos em abastecer com etanol se os preços entre ele e essas gasolinas estiverem com essas citadas diferenças básicas.

Obs : Pessoalmente, se mesmo com os preços do etanol ao redor de 4,50 por litro e as gasolinas comuns sendo mantidas a uns 6,30 ainda assim eu vejo com mais vantajoso abastecer sempre com o etanol e apenas levemente temperado com no máximo 20% dessa gasolina , pq desse jeito se obterá o melhor desses 2 mundos.

E mesmo considerando esse preço de 4,50 para o etanol, nesse exemplo citado acima teremos para uma viagem dessas de 300 kms uma despesa de 128,60 para se abastecer com o etanol contra 127,70 para o caso de se abastecer com gasolina comum e considerando-se aqui os resultados de valores exatos.

Ou seja, uma mais do que desprezível diferença de apenas 0,90 e que devido a isso para mim, o etanol permanece assim como o campeão imbatível aqui nesse caso .

ianisgreek

E atualizando sobre a nova pick up Ford Maverick híbrida do meu irmão, depois do nosso retorno daquela proveitosa viagem até Recife , ocasião onde esse veículo mostrou um surpreendente rendimento geral e que deixou o seu dono bem satisfeito com essa aquisição.

Agora ela está com quase 6600 kms rodados e foi realizada a sua primeira troca de oleo e filtro quando ela tinha menos de 2000 kms rodados e antes dela iniciar essa longa viagem até Recife.

Lembrando que do total dessa sua quilometragem percorrida, um pouco mais da metade foi rodada no modo elétrico, o que significa que quando ela havia percorrido os seus primeiros 2000 kms, a realidade é que uns 1200 kms desse total foram percorridos no modo totalmente elétrico.

E agora que essa camioneta já concluiu o seu período inicial de amaciamento , o meu irmão nos comentou que foi percebido que a sua média de consumo diário melhorou um pouco mais em relação a antes e que ela já está alcançando os 18,8 kms/l rodando sempre abastecida somente com boas gasolinas aditivadas e nas mesmas condições diárias que ela sempre foi utilizada antes dessa sua longa viagem.

E os comentários do seu dono são de que devido a esses resultados , que ele não compraria mais nenhum outro novo veículo que não fosse assim do tipo híbrido igual a essa sua pick up , justamente pq ele ficou muito satisfeito com o rendimento geral apresentado por essa sua nova compra.

ianisgreek · **Enviado:** 08 Mar 2025 19:19

Infelizmente só pode ser motivo de inveja ou de alguma implicância gratuita contra essa tecnologia dos veículos flex e do etanol.

Porque existem no Youtube alguns caras de fato super mal preparados e sem mostrarem nenhum conhecimento técnico de causa e que ficam postando vídeos contra os motores flex, contra o etanol e tbm contra as misturas de gasolina com etanol e enfim, contra tudo sobre esses assuntos numa clara e estúpida apelação geral como se eles fossem os únicos donos da verdade absoluta !

Eu nem perco o meu tempo tentando instruir esses tipos de pessoas, afinal, a literatura sobre esse assunto está por toda a parte, tanto na net, em cursos tanto os presenciais e tbm os online bem como em livros e todas essas são fontes de conhecimento que se encontram muito à vontade para quaisquer pessoas que se de fato, interessarem em aprender corretamente sobre esse assunto, que poderão sim perfeitamente se instruírem corretamente sobre esse isso.

Mas parece que é bem mais cômodo , mais fácil e mais interessante ficar ouvindo e dando crédito a esses bate papo furados do tipo disse que me disse desses infundados comentários populares de que os motores flex não prestam, que o etanol tbm não presta, que o motor flex é um pato que não faz nada direito ... e por aí vão todas essas estúpidas criticas e besteiras totalmente infundadas sobre esses assuntos.

Porque será que todos esses metidos a espertinhos de plantão não param de falar e de gravar na net e no Youtube tantas asneiras assim sem nenhum fundamento lógico e nem técnico e não inventam alguma coisa mais útil e evoluída do que essa atual tecnologia dos motores flex e talvez até algum combustível mais eficaz do que o etanol !!!

Vamos aguardar para ver se talvez possa até surgir algum resultado prático quanto a isso ... e enquanto não inventam nada melhor , coitados deles !!!

ianisgreek · **Enviado:** 12 Mar 2025 18:54

E um outro grande MITO que está sendo muito difundido na net porém sem o menor fundamento técnico de nada é o fato dos motores flex estarem apresentando problemas de injetores e outras peças quando são abastecidos com etanol ...

Coitados desses caras que se habilitam a gravar vídeos propagando de boca cheia esses baita mitos sobre o sempre injustiçado etanol.

Eu vejo isso como a maior falta de um conhecimento técnico mais aprimorado, mais confiável e bem melhor fundamentado para se ficar falando toda essa estupidez sem pé nem cabeça assim em público.

Como justificar então que somente dentro da minha família, ao todo são nada menos do que 13 veículos flex de marcas , modelos e de anos diversos e que são conduzidos por mim, pela esposa, por meus irmãos, cunhadas , pelo meu filho e demais sobrinhos e que absolutamente TODOS ESSES VEÍCULOS somente são abastecidos com etanol misturado a 20% de gasolina comum e que todos eles SEMPRE tem funcionado perfeitos , mostrando um excelente desempenho e economia geral e sem jamais apresentarem o menor problema de falhas e muito menos de peças danificadas devido a essas nossas escolhas pelo etanol.

Mas que a verdade seja dita aqui, que tbm todos esses veículos acima citados recebem sempre uma cuidadosa manutenção preventiva mantida totalmente em dia além desses veículos serem abastecidos em Postos de Combustíveis confiáveis.

Portanto , considero todas essas citações públicas na net como uma total falta de responsabilidade e de respeito com as pessoas e bem melhor do que essa vergonhosa atitude seria se esses mesmos sabichões se instruíssem melhor antes deles se habilitarem com essa ousadia toda a gravar esses tais desses vídeos.

Obs : Se alguém aqui participa desses forums na net ou desses comentários sobre esses vídeos, que por favor, comentem com esses sabichões que a industria automotiva nacional já está bem evoluída o suficiente para ela saber proteger com toda a eficiência , todos os sistemas flex de combustíveis, sejam em veículos aspirados ou turbo com os sistemas mais antigos de injeção indireta multiponto e tbm em todos os veículos flex mais recentes equipados com injeção direta para que assim , eles possam ser abastecidos com toda a segurança com quaisquer proporções de etanol , de gasolina ou com a mistura desses 2 combustíveis.

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