Hyundai Creta Prestige 2.0

ianisgreek

E falando em Creta 2.0 , é uma vergonha a dona Hyundai do Brasil escolher a Good Year como fornecedora dos pneus para esse seu SUV, pq esses tais de pneus "efficient gripp" dessa marca que de eficientes eles nunca tiveram absolutamente nada, mas que são um LIXO pq eles descamam com muita facilidade e muito precocemente, forçando o dono a comprar logo um outro jogo de pneus de aro 17 que não são lá tão baratos assim como é o caso dos pneus de aros 14 ou 15 da linha HB20 .

Eu até já observei pelas ruas, vários Cretas 2.0 mais novos que continuam vindos equipados de fábrica com esses mesmos pneus Good Year dessa exata versão numa prova de que a Hyundai do Brasil finge que nem vê a péssima qualidade desses pneus dessaa marca.

Pior ainda e somente para comprovar essa realidade , o Peugeot 2008 1.6 THP 2015 do meu irmão que tbm foi comprado zero KM igual ao nosso atual Creta 2.0 e que tbm chegou equipado de fábrica infelizmente com esses mesmos pneus dessa mesma versão da Good Year e que eles tbm descamaram precocemente obrigando meu irmão a trocar todos os 4 pneus antes do previsto por outros pneus novos e nesse caso , eram pneus de aro 16 obviamente que por outros de outra marca !

Ou ainda o caso da Fiat Toro turbo diesel 2018 desse meu irmão que tbm foi comprada zero KM e que chegou de fábrica com esses mesmos famigerados e ineficientes pneus "Efficient Gripp" dessa Good Year mas nesse caso, nos aros 18 e que tbm descamaram precocemente deixando esse meu irmão super decepcionado e só comprovando mais uma vez da péssima qualidade citada aqui desses pneus dessa marca.

biel780 · **Registrado em:** 28 Jan 2021 17:02 **Mensagens:** 861

ianisgreek escreveu:

E falando em Creta 2.0 , é uma vergonha a dona Hyundai do Brasil escolher a Good Year como fornecedora dos pneus para esse seu SUV, pq esses tais de pneus "efficient gripp" dessa marca que de eficientes eles nunca tiveram absolutamente nada, mas que são um LIXO pq eles descamam com muita facilidade e muito precocemente, forçando o dono a comprar logo um outro jogo de pneus de aro 17 que não são lá tão baratos assim como é o caso dos pneus de aros 14 ou 15 da linha HB20 .

Eu até já observei pelas ruas, vários Cretas 2.0 mais novos que continuam vindos equipados de fábrica com esses mesmos pneus Good Year dessa exata versão numa prova de que a Hyundai do Brasil finge que nem vê a péssima qualidade desses pneus dessaa marca.

Pior ainda e somente para comprovar essa realidade , o Peugeot 2008 1.6 THP 2015 do meu irmão que tbm foi comprado zero KM igual ao nosso atual Creta 2.0 e que tbm chegou equipado de fábrica infelizmente com esses mesmos pneus dessa mesma versão da Good Year e que eles tbm descamaram precocemente obrigando meu irmão a trocar todos os 4 pneus antes do previsto por outros pneus novos e nesse caso , eram pneus de aro 16 obviamente que por outros de outra marca !

Ou ainda o caso da Fiat Toro turbo diesel 2018 desse meu irmão que tbm foi comprada zero KM e que chegou de fábrica com esses mesmos famigerados e ineficientes pneus "Efficient Gripp" dessa Good Year mas nesse caso, nos aros 18 e que tbm descamaram precocemente deixando esse meu irmão super decepcionado e só comprovando mais uma vez da péssima qualidade citada aqui desses pneus dessa marca.

Tenho de admitir que o novo Creta não me impressionou nem um pouco

ianisgreek

Concordo plenamente, a mim nem um pouco tbm, pq ele não tem de fato nada para empolgar ninguém que entenda ao menos um pouco de um automóvel que seja na realidade interessante ...

Ele só tem é lataria , preço elevado e mais nada , pq o que se vê que ele tem mesmo é somente muita lata e nada de uma mecânica que ofereça algum entusiasmo , além de beber horrores de combustível ... rsrsrsrsrs !!!

biel780 · **Registrado em:** 28 Jan 2021 17:02 **Mensagens:** 861

ianisgreek escreveu:

Concordo plenamente, a mim nem um pouco tbm, pq ele não tem de fato nada para empolgar ninguém que entenda ao menos um pouco de um automóvel que seja na realidade interessante ...

Ele só tem é lataria , preço elevado e mais nada , pq o que se vê que ele tem mesmo é somente muita lata e nada de uma mecânica que ofereça algum entusiasmo , além de beber horrores de combustível ... rsrsrsrsrs !!!

Exato, até o 1.0 turbo não me agradou, merecia ao menos uma calibragem melhor para render uns 20km de torque e uns 135 cavalos.
Não sou engenheiro, mas sei que é possível sim.
O 2.0 então, já deveria ter sido aposentado pelo 1.6 gamma tdi do tucson (esse tudo bem se calibrassem o carro a render menos que o tucson).

ianisgreek

Tenho mesma opinião sua Biel, estava lendo sobre essa nova linha Creta 2022 e sinceramente, a dona Hyundai do Brasil de fato não quer mesmo investir em uma nova mecânica para essa sua nova linha Creta pq o que ela fez foi só aproveitar o que ela já tem em mãos aqui na sua fábrica de Piracicaba-SP, infelizmente.

E o estilo dos novos Cretas acompanhou a bizarrice da linha HB20 2020, ou seja, ficou um estilo algo esquisito e faltando alguma harmonia nesse novo estilo dessa nova versão dos Cretas 2022.

Obs : Melhoraram mais o interior dos novos Cretas, incluíram os tão necessários discos de freios traseiros para toda a linha além do controle de estabilidade e de tração, manutenção do veículo na pista, frenagem aut. de emergência, faróis com acendimento aut. enfim, foram melhorados sim vários itens para acompanhar a evolução dos seus demais concorrentes.

biel780 · **Registrado em:** 28 Jan 2021 17:02 **Mensagens:** 861

ianisgreek escreveu:

Tenho mesma opinião sua Biel, estava lendo sobre essa nova linha Creta 2022 e sinceramente, a dona Hyundai do Brasil de fato não quer mesmo investir em uma nova mecânica para essa sua nova linha Creta pq o que ela fez foi só aproveitar o que ela já tem em mãos aqui na sua fábrica de Piracicaba-SP, infelizmente.

E o estilo dos novos Cretas acompanhou a bizarrice da linha HB20 2020, ou seja, ficou um estilo algo esquisito e faltando alguma harmonia nesse novo estilo dessa nova versão dos Cretas 2022.

Obs : Melhoraram mais o interior dos novos Cretas, incluíram os tão necessários discos de freios traseiros para toda a linha além do controle de estabilidade e de tração, manutenção do veículo na pista, frenagem aut. de emergência, faróis com acendimento aut. enfim, foram melhorados sim vários itens para acompanhar a evolução dos seus demais concorrentes.

Pois é, estão indo na contra mão da própria marca fora daqui.
Estava vendo o lançamento do novo i20 na Europa (a versão esportiva nova) e que carro, Gamma GDI, esportivo de verdade.
Seria até melhor aposentar o HB20 (que foi baseado no i20 quando lançado aqui) e trazer logo o i20 (mesmo o não esportivo)

ianisgreek

Até mesmo o novo Kia Sportage 2022 que é fabricado em cima da mesma plataforma dos Cretas, está com uma mecânica 1.6 TGDI de 180 cvs e 27 kgfm de torque , a mesma mecânica utilizada nos novos Hyundai Tuckson portanto bem mais atualizada enquanto que a dona Hyundai do Brasil fica adaptando aqui um motor 1.0 turbo flex de apenas 120 cvs e 17,5 kgfm de torque nesse seu SUV de 1300 kgs de pêso ... algo totalmente fora de lógica e ainda acha que está atualizando o seu novo SUV para encara a concorrência !!!

biel780 · **Registrado em:** 28 Jan 2021 17:02 **Mensagens:** 861

ianisgreek escreveu:

Até mesmo o novo Kia Sportage 2022 que é fabricado em cima da mesma plataforma dos Cretas, está com uma mecânica 1.6 TGDI de 180 cvs e 27 kgfm de torque , a mesma mecânica utilizada nos novos Hyundai Tuckson e a dona Hyundai do Brasil adaptando aqui um motor 1.0 turbo flex de apenas 120 cvs e 17,5 kgfm de torque nesse seu SUV de 1300 kgs de pêso ... algo totalmente fora de lógica !!!

Triste, a tecnologia já está aqui, eles nem passaram para flex o GDI ainda

ianisgreek

Isso mesmo e o que eu achei ainda pior e mais decepcionante foi a dona Hyundai do Brasil fazer uma pequena recalibração no seu atual motor 2.0 aspirado mas essa modificação foi tão leve que aumentou só 1 cv e 0,4 kgfm de torque como se isso salvasse ou melhorasse muito esse seu já obsoleto motor 2.0 dos Cretas Prestige ...

Obs : E só como comparação já que estamos falando em motor 2.0 aspirado, o motor 2.0 aspirado da Mitsubishi concorrente direto desse 2.0 da Hyundai desenvolve 170 cvs com etanol e 23 kgfm de torque e ainda sem recalibrações , é o motor do atual Mitsubishi ASX 2021.

Pois esse motor 2.0 da Hyundai, mesmo com essa mais recente recalibração nem chegou ainda nos 21 kgfm de torque e está nos 168 cvs com etanol , eita povo ruim de serviço esse da engenharia de motores da dona Hyundai do Brasil ...

biel780 · **Registrado em:** 28 Jan 2021 17:02 **Mensagens:** 861

ianisgreek escreveu:

Isso mesmo e o que eu achei ainda pior e mais decepcionante foi a dona Hyundai do Brasil fazer uma pequena recalibração no seu atual motor 2.0 aspirado mas essa modificação foi tão leve que aumentou só 1 cv e 0,4 kgfm de torque como se isso salvasse ou melhorasse muito esse seu já obsoleto motor 2.0 dos Cretas Prestige ...

Obs : E só como comparação já que estamos falando em motor 2.0 aspirado, o motor 2.0 aspirado da Mitsubishi concorrente direto desse 2.0 da Hyundai desenvolve 170 cvs com etanol e 23 kgfm de torque e ainda sem recalibrações , é o motor do atual Mitsubishi ASX 2021.

Pois esse motor 2.0 da Hyundai, mesmo com essa mais recente recalibração nem chegou ainda nos 21 kgfm de torque e está nos 168 cvs com etanol , eita povo ruim de serviço esse da engenharia de motores da dona Hyundai do Brasil ...

O 2.0 é o Beta, certo?

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